| Автор | Сообщение |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Это из темы "Диверсионные работы в автоперевозках"
Т.е. 40 нал забрала табуретка, не вставая с места.
А 1 место сысерть 2 место екат поехали в Новосиб за 45 без НДС, при этом сожгли пол тонны солярки и еще много чего.
Предлагаю обсудить план мероприятий о том, как с этим можно попробовать бороться.
Предлагаю следующий нереальный план (или предложите Ваш, реальный):
1. Для борьбы За Справедливую Оплату (далее ЗСО) в профсоюзе создается подразделение - ЗСО
2. Все желающие регистрируются в ЗСО в течение например трех месяцев, любое количество (тысяча или 10 тысяч, хоть сколько). По окончанию срока регистрации новые участники не принимаются, возможна только перерегистрация (за деньги или в подарок) Каждый участник предоставляет подтверждение благонадежности. Способ предоставления является общим и открытым для всех (предложу позже)
3. С целью создания единой базы грузоотправителей каждый участник во время погрузки/выгрузки старается встретиться с лицом ответственным за перевозки (заказчиком) и записать его телефон и e-mail или регистрирует адрес погрузки и выгрузки. Затем по адресу, можно легко найти название предприятий телефон и e-mail в 2Gis или http://www.ispark.ru.
4. В результате каждый участник формирует собственную базу заказчиков. В единой базе фиксируется какой именно участник контактировал с каким либо заказчиком.
5. После выявления заказчиком каждый участник или его доверенное лицо начинает адресно рекламировать ЗСО как единое объединение перевозчиков, насчитывающее несколько тысяч единиц техники, со следующими преимуществами:
5.1. 100 процентная надежность;
5.2. Подача машины в течение (например) 2х часов
5.3. Замена машины по дороге в случае неисправности в течение (например) 6ти часов
5.4. Фиксированная цена с системой скидок.
5.5. Возможны дополнительные финансовые условия в соответствии с современными реалиями.
6. В каждом административном центре участники ЗСО выстраиваются в очередь за грузом только после въезда в населенный пункт. Очередь фиксируется в интернете.
7. После обращения заказчика в региональный или объединенный диспетчерский центр ЗСО право на рейс получает первый, стоящий в очереди участник ЗСО. Заказчику объявляется ставка в соответствии с рекомендованной в ЗСО. Возможно применение п.5.5. Если заказчик желает уменьшить ставку более чем (например) 10%, заказ не принимается.
8. Все грузы не попавшие в диспетчерский центр ЗСО распределяются, как и раньше.
9. Участник ЗСО не может принять заказ без согласования с диспетчерским центром ЗСО. Нарушитель исключается из ЗСО навсегда.
10. Участник(и) ЗСО привлекший(ие) заказчика, получает(ют) процент от заказа (например 1-2%)
Преимущества:
1. Главное, появляется механизм с помощью которого можно отстаивать разумные ставки.
2. Медленно но неуклонно уменьшается количество «табуреток»;
3. Медленно но неуклонно уменьшается количество грузоперевозчиков не являющихся участниками ЗСО;
4. Используя интернет можно определить величину очереди и скорость движения очереди в различных пунктах.
А сейчас, безжалостные критики, в студию. |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| рынок,ничего не поделаешь |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
argo2005 | 4 года назад |
| не реально.. ...... ну например. я тока выгружаюсь или тока на подъезде к выгрузки. и пишу себя сразу в очередь..значит я кого то обманул кто выгрузился но ещё не доехал и не записался .. ставить глонас?..бред..... если заказчик потом захочет именно мою машину и именно меня.. он знает что я в очереди но самый крайний.тогда как?..ставку я не роняю. но напрямую тож не могу ему звонить?..почему?..и кто всё это будет контролировать.. альтруисты.?. им платить не надо.. или опять же диспетчер?...? просто у нас такая страна. где можно урвать.то урвут.. на честность диспетчеров счас надеяться глупо...тем более в перевозках....появятся свои любимчики.и тд. и тп..... кстати если заказчик понижает ставку на 10% то ехать низя..так?.. так......тогда пункт про скидки заказчику за чей счёт? кто оплатит мне разницу скидки??... любую базу можно взломать. тем более такой лакомый кусок.. тогда все кто там работал остануться без заказчиков и заказов... а ведь ещё и своих заказчиков сдали туда..(что маловероятно)..никто никому своего счас заказчика не отдаст..я не имею ввиду на время или если не успеваешь.(только самому надёжному человеку в ком уверен.). я говорю про навсегда....... короче бред... |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Абсолютной точности и согласия здесь не добиться, будем ориентироваться на 80-90 % совпадений, таких как (ты не обманул, заказчик не хочет именно твою машину и т.д.) и это весьма вероятно
1. про очередь - например записываться по проезду знака "населенный пункт", если записался до знака, значит действительно обманул, и когда нибудь это увидят и не один раз. Обманывать не стоит. Обман можно обсуждать отдельно.
2. заказчику без разницы какого цвета машина, ему нужно увезти груз, вовремя, за определенную ставку и т.д.
3. предположим контролируют не альтруисты а заказчики размещают заявку на сайте, а первый из очереди забирает заявку, все должно быть максимально "прозрачно" и публично все видят, что происходит.
4. если заказчик "оптовый" для него "справедливая оплата"должна быть меньше, это закон любых оптовых продаж и услуг. Но эта скидка оговаривается заранее, в зависимости от количества заявок в месяц и не имеет никакого отношения к понижению ставки для разовой перевозки.
5. !!!Пожалуйста пишите вопросы по пунктам, как я, что бы был конкретный ответ на конкретный вопрос. |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
dmy383 | 4 года назад |
|
- не обязательно размещать в базе контактную информацию, важна только привязка, кто кого привел, а тел. , явки не пишите
- своих заказчиков не сдавай конечно, только их может кто-нибудь другой сдать, для кого твой постоянный заказчик был разовым |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| полный. бред. пока одни будут бороться то другие типа дл транса будут просто забират загрузки. да и тем кто давно в теме это ваше неинтерестно. у них есть свои рыбные места которые вы предлагаете им сдать.
дальше про систему скидок. от чего можно скинуть если итак цены нету. вы б лучше систему накидок придумали.
да и в проф то обьеденилось меньше 1000. а под этот бред и 10 человек неподпишиться. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| инет имеет свойство глючить..когда заглючит или вирус на тот сайт придёт..а это будет 100% то пипец и всей очереди и всей замены машин и всей подачи через 2часа...ну и конечно всей надежности в 100%..раз.два такие глюки и заказчики
снова начнут работать через телепоны напрямую с водителями и диспетчерами.
Сергей973.. это тоже самое что АТИ тока название другое.. ну или современем будет АТИ №2.... |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| а бороться надо горазда проще. обьеденяться в профсоюз. и мощным обьеденением требовать соблюдения закона. ДЕЙСТВУЮЩЕГО. остановили без тн на штрафняк. оформленна неправильно то тудаж. через 2 недели бум по правильным докам ездить. ну и налоговая должна за ндс потрясти. 50% табуреток сразу будет в бегах. |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
1. Вариантов получения загрузки, которую заказчик не приберег для своего перевозчика, а дает хоть кому, я вижу два:
1.1. тому кто согласен на меньшую ставку.
1.2. по очереди, при этом все в очереди не согласны на уменьшение ставки
я предлагаю каким либо образом стремиться к очереди. Если у Вас есть другой вариант раздачи загрузок, пожалуйста изложите.
2. Тем кто давно в теме, все равно приходится брать обратку и пользоваться АТИ, поэтому им тоже интересно
3. Рыбные места сдавать вовсе не обязательно.
Обязательно выбрать или
- п. 1.1. и не переживать когда загрузку забирают за маленькую ставку.
или
- п.1.2. и ждать свою очередь
или
- Вы предложите третий вариант
4. Ставки маленькие те которые видно в АТИ, а скидка может быть на ставки, которые заказчики платят посредникам, они бывают гораздо больше, плюс грузы не складывают, как это описано в начале темы, на те два груза, заказчикам тоже можно было скидку дать, а табуретка наверняка им ничего не дала.
5. А чтобы бред перестав быть бредом, предложите Ваш вариант, как бороться против понижения ставок и что бы за Ваше предложение объединились 10000 человек. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
Arkan | 4 года назад |
|
1. У меня и у моих знакомых инет глючит не больше 5 минут в год. Можете сообщить Вашу статистику. Можем опросить остальных форумчан.
2. Надежность работы сайтов судя по АТИ и другим, достаточно неплохая. АТИ раз в год не работает два три часа, но никто от этого за телепоны не хватается, все перешли на инет и ждут спокойно когда он заработает.
3. Давайте обсудим как сделать, что бы это не стало АТИ. АТИ нацелено на то что бы уменьшить ставку. А на этом ресурсе мы должны отстаивать разумную ставку и не позволять ее опускать. Я предлагаю выстраивать всех в очередь. Другого варианта не вижу. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
fastservis | 4 года назад |
|
1. Требовать соблюдения закона в существующих условиях гораздо сложнее, чем встать в очередь за работой.
Содержание законов и соблюдение законов нужно только тем, кто их пишет, что бы им жилось спокойно. А соблюдение законов, которые регламентируют перемещение по стране колбасы и холодильников полубогов не интересует, кто за какие гроши поедет их не интересует, главное что бы без драки.
Если Вы по прежнему считаете, что проще требовать соблюдения закона, с удовольствием узнаю Вашу программу руководствуясь которой мы начнем мощным объединением требовать соблюдения закона. |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Я категорически против, чтобы вынуждать людей уходить из профессии, тот кто сюда пришел, должен работать пока не надоест, но приход новых необходимо сдерживать. К примеру, есть такая работа - нотариус, и для мегаполисов норма – один нотариус на 16 – 17 тыс. человек, количество мест ограничено, ждать вакансии порой приходится 6 – 7 лет, а то и больше. В этот период кандидат работает помощником нотариуса, выполняет его обязанности в период отсутствия своего руководителя. За это время он либо становится высококвалифицированным специалистом, либо навсегда уходит из профессии http://www.kadis.ru/daily/?id=87510 Сравнение конечно не равнозначное, но суть не меняется. Те новички, которые приходят, сбивают цену и уходят.
Профсоюзы у всех капиталистов боролись за приемлемую з/п. Боролись против Штрейкбре?херов
Штрейкбре?хер (нем. streikbrecher, буквально — стачколом, ломающий стачку) — лицо, как правило нанимаемое на стороне во время забастовки, отказывающееся участвовать в забастовке и поддерживать забастовщиков, занимающее сторону администрации в её споре с забастовщиками и поддерживающее её своим выходом на работу в период забастовки. В переносном смысле имеет значение изменник, предатель общих интересов.
Штрейкбрехеры рекрутируются из деклассированных и несознательных элементов, а также подавленных нуждой безработных. Экономической основой штрейкбрехерства является безработица. В некоторых странах существуют организации, поставляющие их на бастующие предприятия.
Профсоюз грузоперевозчиков должен бороться против понижения ставок, препятствовать увеличению числа Штрейкбре?херов. |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| ставка наша будет висеть. заказчика не устроит..набирает васе пупкину... и вася с улыбкой на лице едит мимо очереди... причём очередь не знает куда и зачем вася едит... даже если узнает очередь. ну выйдут побьют васю. проколят колёсики... вася в ментовку.. и усё... если дело закрутиться то чтоб его замять васе купят и колёсики и моральный вред возместят... два три обращения таких вась с одного места и заказчики сами скажут не надо вас нам.. мы с васей работать будем... спокойней дешевле. гарантия. надёжность. тож самое... не у всех васей старые и ненадёжные машины...как правильно подметили заказчику иногда пох.. кто и на чём везёт.... и чем привлекаем заказчика скидками?... так вася и так им скинул что можно и низя...... так что не вы первый не вы последний решаете что то изменить.. тока ни у кого это не получится....пока правительство не узаконят фиксированные тарифы на перевозку... как в ж.д...остальное бред.. я всю вашу схему обойду..и при желании разнесу в пух и прах... но при том... скажу сразу.взамен мне предложить нечего.. да и безполезно это пока...нет у нас единения...и братство тока в рации... |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Прошу "помощь зала":
исходные данные:
1. Есть профсоюз грузоперевозчиков насчитывающий пять тысяч единиц техники.
2. Есть Вася предприниматель волк-одиночка.
3. Есть два заказчика, которым нужно увезти груз.
3.1. одному увезти морковку.
3.2. второму бытовые товары.
4. Работник профсоюза везет груз за 50000 руб.
5. Вася везет за 40000 руб.
6. Профсоюз размещает рекламные объявления на 10 ведущих порталах страны (mail.ru, rambler.ru rbc.ru и т.д.)
следующего содержания "Профсоюз грузоперевозчиков это 5000 машин. Это безопасная и своевременная доставка Вашего груза. Наша машина сегодня в Вашем городе. Оставьте заказ на сайте www.профсоюз.ru"
7. Профсоюз собирает по 10 руб с членов и оплачивает каждый месяц за рекламу 50000 руб.
вопрос: кого выберут заказчики, Васю или машину профсоюза.
Водитель или его жена не смогут ответить на этот вопрос квалифицированно. Задайте этот вопрос Вашему знакомому менеджеру по продажам, или маркетологу, или рекламному агенту.
Все, кто смотрел эту тему, ждут Вашего участия. |
| Сообщения: 0 | |
Николай | 4 года назад |
| А у меня другое предложение....ещё ниже опустить ставки..... |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
