Автор | Сообщение |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Интересует мнение опытных водителей.Нужна голова под автовоз.Таскать канашскую телегу на 8 машин.Вес телеги 8 тонн,вместе с грузом 20-23 тонны..Бюджет 1500тр.Склоняюсь к покупке двухосника Скании или Вольво 380-420 л.с,механика,средняя кабина,2 спальника.Это 98-2002 год.С пробегом.Понимаю что придется вложиться,думаю искать машинку из под одного хозяина..Направление Приморье-Западная Сибирь.Груз частично свой..За рулем сам.Какая марка более неприхотливая и ремонтнопригодная?Еще непонятно следующее,у японских грузовиков рабочим пробегом считается 800-1300т.км,масло не расходуется,машина нормально едет..Читаешь объявления,много европейских машин с пробегом 800 тыс с уже откапиталенными движками?Сколько реально тягач ходит после капиталки двс?Ичто брать,евро3 или надежнее с простым тнвд?Заранее благодарен за объективные отзывы.. |
Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| Скания, экономичнее и проще в ремонте. |
Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| У знакомых Вольво с косыми фарами,возят контейнера в порту не останавливаясь,из поломок за год на одной замена стартера и кончина мокрой автономки,на другой все ровно.У обеих перврначально пробег 500-600 тыс.Вольво центр есть во Владивостоке,только народ и колеса менять и обслуживаться ездит в Китай,дешевле на порядок,и намного быстрей.Скания тоже есть у человека,пакетная,брал у диллера в Хабаровске..Там же и ближайший сервисный центр от Владивостока.Пока без поломок.Сам ездил на японских 10тонниках одиночках,бабочках..Возил до 18 тонн,ремонт по мелочи,в основном рессоры..Те же 360-380 лс турбо при объеме 12литров,и 17-21 литр без турбины тоже самое 360 л.с.При пробеге в Японии от 800000 тысяч км можно не заглядывать в мотор еще очень долго..Интересует вопрос,почему у европы такой маленький моторесурс,капиталка двс после тех же 800 тысяч?И есть ли смысл брать такую машину из под одного хозяина?Конструктор из Европы с прбегом в миллион это нормально?Конструктора не пугают,японцы на ДВ все конструктора.. |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
manager | 4 года назад |
| ну конструктор эт как повезет. какими руками был собран. есть такие сборшики что ужас.
старые машины без евро норм тож по 2 мульта выхаживали. счас это плата за евро нормы. да и 800 тыс это может быть и сказка. я трехлетку брал с пробегом 450 тыс. за 31 месяц с даты продажи. вот и посчитайте за 10-12 лет.
вольв-сканий из под хозяив(один хозяин с нуля) почти что и нет. их все в основном фирмы брали. и пустые как барабан.
из ремонтопригодных вольва некосая до 2000г. вопрос где её найти не убитую. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
fastservis | 4 года назад |
| У нас точно не косую неубитую не найти,все с запада.Если только конструктор с пр...Просто намотался на японках,хочется комфорта хоть какого нибудь...Яповские тягачи неубиваемые,комфорта 0,штаны переодеть или зубы почистить зимой на улицу выходить надо.На своей 10ке одиночке снимал обшивку в кабине полностью,всю утеплял со скелета,утеплял все шланги под капотом и под кабиной,через кондиционер тосол,плюс китайскую доппечку в ноги ставил..Тогда только зимой до Читы более менее тепло в кабине было..Плюс самовар на обогрев солярки..Поэтому и заморочился...Друган на Фреде гоняет,жить хорошо,бухать,спать,кушать,девки нормально помещаются,шабашки по трассе есть...Шумно очень и жрет много..Негабарит..Зимой глушить нельзя.Значит Европа...Понял так что фаш12 или скания 98-2000 годы самые живучие в наших условиях, оптимальный вариант..Цена от 1200тр и плюс вложка рублей 200 как минимум...Блин,тягач японец за такие бабосы очень долго отходит без проблем...Только тяжко в нем,водитель до Иркутска синтепоновую подушку в бумажный лист прессует,а о пассажире и говорить нечего.Поеду в Москву рыть,со стоянок понял лучше не брать,все напомаженные.С фирм да из под хозяина с линии реальнее..Советов мало,и на том спасибо... |
Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Поставь на Японца кабину с Европейки,получится и надежно и с комфортом.
P.S. Чтобы было проще переделать бери кабину с англичанки(правый руль). |
Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
И до первого гайца со "ставропольским синдромом".... |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
pauk39 | 4 года назад |
| В Москве вряд ли что стоющие найдеш. питер.брянск.смоленск.беларусь.
в калининграде могут кинуть. там покажут одну машину а пригонят без резины.обвеса. |
Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Из номерных агрегатов только рама..Двигатель и кабина безномерные..Японский мотор V8 или V10,с механическим насосом и без турбины..В новых сорках сейчас и графу убрали номер модель двс..Просторная кабина,мечта а не машина...Только долго и хлопотно..Сомнительно что мозги правильно срастить получится...Не слышал чтобы в Приморье так колхозили..Нереально.Но заманчиво.. |
Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| Перебранный японец ходит примерно половину срока, которую он новый выдержит до капиталки. Причина - некачественные запчасти и кривые руки. Настоящие запчасти стоят очень дорого. Обычно капиталят как раз под продажу, т.е. будьте готовы. Сыпаться прямо в руках не будет, но к проблемам надо быть готовым. Умирающая коробка и топливка, требующая ремонта - вот к чему стоит быть готовым. |
Сообщения: 0 | sv-groupp |
Arkan | 4 года назад |
| нужно смотреть не только марку, а вернее ЦЕНУ и СОСТОЯНИЕ. Ту же вольву и сканию можно так убить, что ей уже ничего не поможет. |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| да и громкое слово капиталка зачастую включает в себя ремонт с разборки. новые кольца-вкладыши(подешевле) и прокладки. если кто делает полноценную капиталку с заменой распредвала со втулками.новой поршневой. ремонтом головок(с заменой клапанов-втулок-седел) то вря дли будеут продавать. такой ремонт стоит порядка 600 тыс. |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
manager | 4 года назад |
| Может тогда поставить высокую крышу на кабину, всеже просторней будит. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
logistic-center | 4 года назад |
| Какая крыша, какая кабина.....на югах вон за нестандартный руль на штрафплощадку отправляют, а тут переделка конструкции завода изготовителя....на принципиальных попадётся расстреляют прямо у машины.... |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
logistic-center | 4 года назад |
| Парни а что молчим о той же FH, но на японский рынок? Видывал такие автомобили на картинках в инете, так же не сколько встречал и на дороге. Будка там точно японского стандарта стояла, как и фонари, правда не знаю что под кабиной было. |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |