| Автор | Сообщение |
kulpin | 4 года назад |
| ну как бы давно назревала тема что же лучше скания чи вольво мнения расходятся у многих вот здесь и порасуждаем.
что же всё таки лучше.
из личного опыта.
скания.
проработал пол тора года машинка 2007 года пробег был 170т двиг 380л кабина хиглайн коробка не помню названия системы типо автомат трогаешься только со сцеплением всё остальное сама.
отдал машинку пробег 340т.
скажу так машинка только радовала поменял колодки на 240т и всё ах да и генератор недавно.
а так только наслаждался вождением.
кабина скании не то что просторная а очень просторная особенно чувствуешь это после вольвы стекло прямое на скании придаёт обьём кабины очень большой.
в кабине светлее чем в вольве однозначно тише это точно и мягче без спорно. по теплу в кабине обе хороши скажу больше из европы это самые тёплые кабины- машины. рено восток не вщёт вольвовская начинка.
у скание моей топливная система сделана таким образом что бак через пол часа работы теплеет и без всяких подогревов что очень радовало зимой бак тёплый.
единственное что не радовало задний мост подпрыгивал чуть больше чем хотелось бы. болезнь сканий на свежей тоже самое вобщем задний мост картину портит.
коробка автомат радовала всегда и зимой в том числе переключалась прямо таки как надо система пробуксовки колёс тоже работала на ура всё в паре очень не плохо вытаскивала во многих горках.
единственное где то с места в горку в каше лучше ручной режим включать посему как на самом интересном месте задумает переключится.
ну вот как то так скания добротный автомобиль со своими плюсами и не большими минусами.
вольво ездил на такой
первый апарат подменял водителя 480 лосей мягкая скоростная бодрая машинка понравилась.
вторая щас на ней тружусь мягкости хода от трактора не требую да и глупо от монстра требовать мягкость сделана таскать грузы 520 лосей тихоход 1300 оборотов 68 км в час вобщем особо не разгонишся зато прёт как танк.
единственное что не понравилось кабина больно дребезжащия очень много сверчков с которыми надо бороться часть уже поборол а часть ещё есть. вобщем то вольво удивила не думал что в вольве будет шумно в кабине всё таки швед один из лучших.
солярка зимой бак не особо греится хотя машинки не подводили но всё таки лучше когда бак тёплый.
да правильно подметили зеркала на скание чише и зимой и летом да и обзорность правой стороны лучше тоже на скании.
ну вот как бы и всё на первое время.
буду рад выслушать другие мнения о вольве скание и прочих европейских авто. |
| Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| Я из Скандинавок общался только с ВОЛЬВО-FM,FH-400,420 л.с автомат,механика.
ВОЛЬВО это первая любовь,появившаяся еще в детстве в начале 80х,когда видел "рыжиков" от "Совтрансавто".Так до сих пор она и не проходит.
Все машины были с пробегом не более 240 тыщ км,поэтому неисправности были в основном очень мелкие.Замена датчика уровня пола,моторчика омывателя и что нибудь в этом роде.
Да ,кабина по сравнению с одноклассниками откровенно маленькая,НО зимой очень быстро нагревается на холостых.Кстати двигатель на холостых очень быстро за считанные минуты набирает температуру Зимой в морозы нет проблем.Про теплый бак не скажу,но на FM была клавиша подогрева бака.А на FH с соляркой заявленной заправщиком как (-31) всю ночь более 10 часов простол на стоянке в -35-37 -пришел и завелся без проблем.
Устойчивость к раскачке на дороге отменная .Вещи по кабине не взлетают даже на сильной волне,подвеска все гасит.
КПП механика 6 ступеней маршевых с "половинками" плюс одна "черепаха" или тракторная без синхронов с понижаемым рядом и "половинкой"-очень удачный агрегат с длинными передачами и на 6 ой просто едешь практически не переключаясь даже груженным на небольших подъемах Причем иструкция от ВОЛЬВО рекомендует тянуть до последнего в целях экономии топлива.Кстати расход с 15 не более 32 литров при экономичном ходе 80-85 км/ч.
Автомат очен удобный и возможность перейти на ручной режим позволяет выходить из самых разных ситуаций.
Вообщем для меня лучше машины нет.
С интересом поглядываю на американку,но это совсем другая история
С грустью понимаю что дизайн ВОЛЬВО с этого года измениться.. Для меня он воплощение простоты,красоты и не агрессивной интелегентности.
Но когда в зеркале вижу Сканию,то понимаю что не ранодушен и к ней
|
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| Еще очень нравиться на ВОЛЬВО алгоритм включения дворников в прерывистый режим.Когда включаешь и сразу выключаешь и потом включаешь после той паузы с которой хотел бы видеть их работу.И они работают именно на том режиме(с паузой) который установил сам-очень удобно. |
| Сообщения: 0 | |
Николай | 4 года назад |
| долго паузу выбирать. на америке мне казалось так включаешь быстрый режим а потом на паузу и вроде пауза уменшалась.
в отличие от того ели сразу паузу включить. но это мои домыслы но паузы были разные по времени это факт.
на скание всё проще там пауз несколько скоростей потом только постояные режимы начинаются.
америка да хороша кабина. но шумная зараза. |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
manager | 4 года назад |
| mike69
A когда на FM работал обзорность из кабины не напрягала?
Могу сравнить FM и Сканию P . Вольво как танк с амбразурой. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
nikola86 | 4 года назад |
|
Нет,причем в некотором смысле из-за низкой посадки правая сторона лучше просматривалась.Но зеркала быстрее пачкались.Вот отсутствие "ушей" как у Скании,это минус для зеркал у ВОЛЬВЫ(быстрее загрязняются) |
| Сообщения: 0 | |
nikola86 | 4 года назад |
|
европейка(ВОЛЬВО) внутри я двигателя пратически не слышу,только на высоких оборотах .С наружи сравнвал свою и американку с каминсом,то америка на холостых намного шумнее. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Буксировочная серьга у ВОЛЬВЫ,которая просто вставляется в паз не сравниться с РЕНОвской(Премииум) которую надо вкручивать по резьбе.У меня на РЕНО был случай когда резьба до конца не зашла и при рывке серьгу просто выдернуло ,запоров при этом всю резьбу сергьи,после чего тащить пришлось за другие места ,а не за штатное.У ВОЛЬВО продуманно лучше.А вот у Скании вроде надо капот поднимать что бы одеть серьгу(если не ошибаюсь) |
| Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
|
Несколько месяцев не Фм-ке проработал. По городу в основном. Хельсинки и окрестности
Так на Т-образных перекрестках и на круговом движении ничего не видно.
Подъежажаешь к Т-обрзному. Груженый, хорошо бы ходом пройти.
А то трогась с места можно несколько минут простоять , пропуская всех по главной.
Справа, слева никого.....приближаемся, по прежнему никого....
Начинаем маневр и.....экстренное торможение. Из за правой стойки легковая выехала.
На круговом прикольнее. Перед перекрестком тормозим , животом на руль,голову в лобовое и смотреть есть ли кто на круге.
А на Скании и так все видно.
Уши были
|
| Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| Больше 1000 км проехал на "голове" по зимней дороге.Машина ведет себя не плохо среди европеек ,"козлик" не доставал,кабина не болтается и вполне управляема была на гололеде,хотя с Америкой не сравнить,тот с длинной базой конечно лучше.
|
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
pauk39 | 4 года назад |
| А я от обратного скажу. Самая говняная машина - Ивеко!
Вольво-ФШ это вещь. Но как-то, не лежит душа к ней, старые Ф-ки больше нравятся, особенно с КПП-16. Вообщем, главное для меня, это совмещение удобной кабины и удобной же КПП. Шведские КПП очень не нравятся, ЗФ-16 - рулит!
МВ-Актрос с автоматом - это, что то особенного! Приятная машинка, но его надо понять и полюбить, а я на нем, всего 2 рейса сделал.
Вообщем, не знаю, за что и голосовать разрываюсь между МАНом и Сканией. Но у них тоже много разных + и -.
На Рено не работал. |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
Несколько месяцев не Фм-ке проработал. По городу в основном. Хельсинки и окрестности
Так на Т-образных перекрестках и на круговом движении ничего не видно.
Подъежажаешь к Т-обрзному. Груженый, хорошо бы ходом пройти.
А то трогась с места можно несколько минут простоять , пропуская всех по главной.
Справа, слева никого.....приближаемся, по прежнему никого....
Начинаем маневр и.....экстренное торможение. Из за правой стойки легковая выехала.
На круговом прикольнее. Перед перекрестком тормозим , животом на руль,голову в лобовое и смотреть есть ли кто на круге.
А на Скании и так все видно.
Уши были
[ |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Очень простая читаемая и информативная приборная панель у ВОЛЬВО.
Что особенно нравиться это то что сам выбираешь то,что хотел бы видеть на дисплее бортового компьютера.К примеру хочешь видеть вольтаж постоянно-пожалуйста,хочешь температуру за бортом тоже самое,хочешь постоянновидеть наличие топлива и сколько осталось на нем проехать км -ради Бога.Вообщем можешь установить любые три необходимые параметры ,которые хотел бы видеть перед глазами постоянно.Их там много и все полезные.
|
| Сообщения: 0 | |
logistic-center | 4 года назад |
| За счет малого объема кабины,я со своего места могу дотянуться пратически до любого места в кабине и иногда на ходу.
|
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
nikola86 | 4 года назад |
| Почитал я почитал и понял что всё это фуфло Америка Рулит . |
| Сообщения: 0 | |
