выбор тягача: man, рено или DAF?

Да чёрт его знает. Были кризисные годы, особо не поймёшь. Фирма, где я работаю, купила 2 105-х ДАФа, производство конец 2007-го года, один немного поновее, другой соответственно постарше. У более "молодого" пробег 306000 км, у второго 140000км., машины с одной фирмы, сдавались в Германии в прокат. Учитывая покупку у официального дилера, наличие сервисных книжек, и самое главное что прокатная немецкая фирма является собственностью концерна Паккар, пробеги реальные. Кстати, по истёртости руля сразу видно у какой из машин больший пробег. В данном случае надо смотреть, во первых средний расход топлива с начала эксплуатации, должен быть 30, с небольшим литров, на 100 км, если пробег намного скручен, расход топлива будет так же намного больше. Так же можно покапаться в цифровом тахографе, понятно что пломбы скорее всего сорваны, руль то переставляли, но в нём должен быть забит английский номерной знак,соответствующий тому что висит на машине, и ВИН номер так же должен соответствовать. Там же в меню тахографа есть пункт Оверспид, превышение скорости, мне кажется что при подкрутке-скрутке пробега там однозначно должны быть ошибки. ЗЫ. На машине горит ошибка EBS, и чего то с пневмоподвеской, хотя воздух накачан. Ещё раз ЗЫ. Блок управление отопителем стоит вверх ногами, то ли по другому не поставить при перекидке руля, то ли огрехи этой самой перекидки. Посмотрел ещё раз, скорее всего по другому не поставить.