| Автор | Сообщение |
manager | 4 года назад |
| Всем доброго дня, встал вопрос о покупке пятитонника с промтоварным фургоном и главное с длинной фургона не менее 6 метров. В настоящий момент остановился на новом МАЗе-437130-332 (Зубрёнок), с новой кабиной, немецким двигателем и коробкой. Есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации данного чуда техники. Может кто-нибудь посоветует взять что то другое примерно в те же деньги 1 500-1 600 т.р. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
если не маз то Атего, Атего и еще раз Атего (с) PSV |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
pauk39 | 4 года назад |
| за такие деньги атего однозначно |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| Знакомый взял Зубра нового в январе, с еврокабиной и Д-245 ЕВРО-3, тент. Цена 1025т.р. была.
В общем доволен, но периодически обламывает подрессорник, недавно ещё мозги ЕВРО-3 заглючили. В 200 км от дома заглушил, лёг спать, утром не смог завести... Нашел диагноста, завели после 7 часов "танцев с бубном", добрался до официального диллера- причину не нашли. Сказали усё ок!
Итог переделка двигателя на ЕВРО-2 (новые ТНВД, форсунки, педаль...) у "дяди Васи в гараже", снова трудится...
Атего, он Мерседес!!! Только чёт цены на запчасти кусаются, хотя это имхо, потому что сам являюсь обладателем 814-го! |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
umts | 4 года назад |
|
С Дойцом и ЗФ нормальный аппарат. Но! родную резину в мульду, подрессорники в цветмет
Почитай спроси здесь http://www.autoreview.ru/forum/forum79/ ... AGEN_1=193 |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| А что это за двигатель ЯМЗ Е-3 для зубра ?????? |
| Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
Нанотехнологии наверно . |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
logistic-center | 4 года назад |
| "Ошиблася я, я ж не слесарь!"
Поправил, прошу прощения! |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
grizloy | 4 года назад |
|
Ездить надо уметь и тогда стальные подрессорники в цветмет сдавать не придётся. |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Ездить надо уметь да согласен,но видя наши дороги охото уметь летать иль по рельсам ездить
Моё мнение: эт косяк конструкторов, для 5т запаса прчности нет, иль марка стали гумно . |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| А если Atego, то это года 2005 выпуска??? |
| Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
| За эти деньги можно Ман ТГЛ трех-четырехлетку беспробежную по нашим говнам прикупить и пробегом до 200 ткм. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Друг на новом зубренке ездит. Вот что там за коробка и двигло не помню. Вроде все отечественное. Спрошу если надо. Измаялись они с ним. После 10 тыщ пробега попали на капиталку. Сделали по гарантии. Сейчас ипуться с автономкой. Глохнет. Валиться он у них. У нас Хундай правда грузоподъемность пониже. Проблем не доставляет. Из минусов холодная кабина.но лечиться.
Соглашусь с мужиками. Атега рулит!!!!!!!!!! Сами собирались брать. Но благодаря некоторым товарищам выходит дешевле наемками возить. |
| Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
|
Погорячились конструкторы с пятью тоннами грузоподъемности. Рама расчитана, а рессоры нет. Подрессорник это своего рода ограничитель. Если рессоры просели или перегружены, тогда этот "ограничитель" получает нагрузку сверх рассчитанной конструкторами и ломается. Надо либо полностью менять рессору на "без подрессорника", либо усливать рессорную пачку, либо не грузить 5 тонн и аккуратно ездить. Подушки дополнительно поставить и это будет выход. Зря завод этим не заморачивается. Только надо подобрать по размеру. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| За такие деньги АТЕГО и только АТЕГО,забей на МАЗ.Главное в выборе не марка(что спорно),а кубатура.Чем больше тем лучше.Если есть желание в личку отвечу почему не ЗУБРЕНОК.Немного в отктрытую,у ЗУБРЕНКА дерьмо кабина,много косяков с АБС,не всегда правильные будки(ширина 2,36.а не 2,45),кулиса переключения передач давно,утепление кабины-давно,устойчивость неплохая,но по колее-давно.Фен-мокрый-отлично.Тормоза-забавные,если все работают.Седюльки под замену-гофно.Да много чего гафно,да за такое бабло,лучше АТЕГО или америкос.Список нескончаем.Удачи. |
| Сообщения: 0 | |
