| Автор | Сообщение |
logistic-center | 4 года назад |
|
"Тёмный" народ,однако. Про " передовые технологии" видать и слыхом не слыхивали. |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
nikola86 | 4 года назад |
| Прально..на фик все эти системы)) абс и все астальное..... отпустил колодки... и усе пучком.... |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Какой-то очень "продвинутый" способ зимней эксплуатации.. надо рац.предложение на завод |
| Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| Кстати про север... Я тоже не догнал почему на северах актуально. На северах мороз и от этого дорога постоянно сухая и сцепление более или менее. Я лично не отклучаю на камазе... просто регулирую так, чтоб тележка хватала первой. А вот в центральной России постоянно гололёд. То снег упадёт, а к вечеру растаит и ночью уже пипец... коровы на льду) Но знаю точно, что у нас на зимниках, да и по городу, многие на зиму не снимают, а отпускают передок. При резком торможении есть шанс поуправлять машиной хоть и в юзе... это касаемо авто без каких-либо систем.
P.S. Я лично использую способ торможения переключением передач на пониженую... но это работает только в купе с предвидением и анализом условий и ситуаций! |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | |
| После армии работал на автобусе,так мои сменщики тоже на зиму отпускали передок,что-бы перед тем,как укататься в столб,была возможность от души порулить.)) |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
