да понимаю я всё про подводные камни.. тем более если берешь б/у машину..ремонт, аварии, простои, неоплата
просто смотря на барскую Хино ренжер и на её пробег в 700 тыщ (работаю на ней 2 года, за два года поменял только стартер, и то из-за того что силовой провод который идет с АКБ перетёрся и пал на раму. до меня на ней меняли только рессоры, сцепление и генератор) дык вот смотря на эту хину думается что камаз брать не вариант..
кстати о неоплате? вообще такое часто бывает? что делать в таком случаем?
и как вообще производится оплата? при выгрузке? при погрузке? задатки какие-то?
