Чем же этот парашют то нравится? Ведь при торможении на крутом спуске главное не перегреть тормоза, а если тормозить не всеми колёсами, а только частью, одним прицепом как сказано выше, то это как раз и есть самый реальный шанс остаться без тормозов. Про ручник вообще молчу, немного переборщил, и хана.
На спуске надо по максимуму торможение двигателем, горный тормоз в купе с низшей передачей очень эффективен, если есть ретардер, то однозначно им, а рабочими тормозами только кратковременно помогать, например для перехода на более низкую передачу.
