Вот поэтому меня и не смущает малый объем кабины в ВОЛЬВО,потому что она теплая.Для меня это на первом месте.Этой зимой при морозах под 40 в кабине ехал в футболке и чувствовал себя комфортно.Реально горячим воздухом на холостых оборотах,не могут похвалиться даже некоторые дизельные легковушки,а грузовики тем более.Здесь Шведы просто молодцы В Мороз приработе на холостых в кабине становиться действительно жарко .
Включать автономку вместе с двигателем на ВОЛЬВО нет не обходимости.Вообще,плюс она сама отключается при работе двигателя на ходу при достижении тепературы охлаждающей жидкости +80 С.(а она достигется довольно быстро)
