Выбираем сцепление.

Хочу поделиться своими соображениями, да и спросить совета у коллег. Машины бывают разные, но если стоит механическая коробка ZF 16 S, то на ней еще стоит скорее всего однодисковое сцепление на 430 мм. Так и на мою Ивеко столько всяких разных сцеплений, что репу чешешь насчет того какое лучше выбрать. Переходим к делу. Valleo Самое дорогое сцепление среди всех. Вот так выглядит корзина: Диск: Выжимной, вид сверху на лапы, за которые вилка цепляется, к слову одна лапа у меня отлетела, когда сцепление примерзло после сильных морозов, потом видать ездил на второй оставшейся: Переходим к следующей группе: Sachs, последние партии которого некоторые считают за подделку, хотя это просто поставки для рассеи перенесли на те же мощности, откуда идут камазовские сцепления. А также либо вышедшие с того же завода, либо умело скопированные Ruen и Stellox и много еще каких "небрендовых" марок. Корзина и выжимной у всех одинаковые, отличия минимальные, "для галочки" мол видите отличается, там на одну дырочку больше, типо никто ни у кого не копировал, а вот ведомый диск разнится. Кто-то получше ставит, кто-то похуже, а иногда и просто продавцы втюхивают в комплект более слабый и дешевый от Еврокамаза. Корзина. Помимо известности конструкции под разными марками, еще и вкладывается в комплекты сцеплений (у Сакса особенно) к туевой хуче всякого разного подвижного транспорта, от тракторов до камаза. Диск от небрендовых и "как повезет" от сакса: Выжимной (лапы выглядят помощнее чем у Валлео): А это сакс-диск от камаза, стоит в два раза дешевле, чем для более мощных иномарок. Материал естественно слабее. Такой могут вам подсунуть вместе с остальным сцеплением Sachs. Официальный может выглядеть так же, только с более крепким материалом, но с такими же открытыми пружинками, что я выше и подразумевал под словами "как повезет". Про сцепление марки LUK ничего сказать не могу, да и на конвейер к европейским производителям грузовиков вроде не поставлялось. Хотелось бы услышать ваши мнения, особенно от тех кому приходилось сравнивать на практике сцепления разных конструкций и производителей.