Что же лучше?

Про вольво рено и мерседес совсем забыли??

Эта голосилка превратится в перечень типа кто на чём ездит...

А Мурзика забыли а еще Камаз есть

А о каких машинах идет речь?Какого года выпуска. новых или трехлетках из европы?Если речь идет о последних,то их не вижу смысла брать вообще.(если речь идет о работе по России.)Все эти машины евро 5.Уже по расходу на мочевину они проигрывают в рентабельности более старым машинам.Кроме того еще и АГР уровня евро 4.Просто так не отключиш,как на евро 3.Ну и самое главное-МЫ НЕ ЗНАЕМ БОЛЯЧКИ этих новых моторов.Так уж случилось,что я занимаюсь мановским Д20.Так вот если не выключить АГР-то ресурс поршневой этого мотора всего 600 тыс км.А часто бывает что надирает оин из цилиндров.У евро 3 АГР еще отключается сравнительно легко,а у евро 4,5 я еще не слышал что бы это кому то удалось.Сейчас выясняется,что слабое место масляный насос,который разрушается от 500 до 700 тыс.При этом проворачивает коренные вкладыши после чего коленвал и блок бракуются.Попадос не слабый. у Вольво знаю проблемы с головкой блока и опасность ухода двигателя в "разнос"при выходе из строя турбины.У 105 нового дафа проблемная топливная и проблемы с поршневой.Да еще проводка.Датчиков добавили,электроники прибавилось та прокладка жгутов та же.Америка свежая что то не поступает.Но и там проблемы с АГРом. Ивека всегда шла своим путем и проблем с ней будет не меньше.Поэтому пока не голосую ни за кого.Но с огромным интересом послушаю мнение форумчан.Самому жуть как интересно.

АГР- это ЕГР? И какие, это, у америки с ним проблемы?

У меня тоже ЕГР. И пока никаких проблем. Один раз снимали клапан- чистили от нагара. У соседа по стоянке МАН с ЕГРом. Тоже не жалуется.

Это точно.