Выбор европейского тягача выпуском после 2008 года

У каждого свой апарат будет найлучший. Если какие то проблемы есть то с этим можно смирится. А если проблемы у другой марки машин то это да - плохая машина , а если чтото лучше у другой то незамечаем. Кстати можеш у Трансформера спросить, он за этот год гдето семь машин поменял.

спасибо Сережа. Я внимательно почитаю. Но там про сканию и вольво меня название смутило и я не читал

желание было такое что чисто технические проблемы поднять, хотя наверно мне на другие ветки укажут. думал поговорить об чисто "детских" болезнях.

Ну из относительно свежих у меня только МАН ТГА 2005 г с двиг Д20 430л.с и ДАФ 2012г с двиг 460 л.с У МАНа более комфортная подвеска кабины,сглаживающая неровности дороги,бесшумный,мягкий двигатель.Сервис в 60 км(согласитесь,это +) Легкая установка эл.подогрева.Мощная система диагностики (это + если есть коды расшифровок). Недостатки: 1. Мощная система диагностики. Это привело к очень сложной эл.проводке и если что-на Рябинувую или к официалам) 2.Очень сложная тормозная система. Все основные краны (главный тормозной,упр торм полупр и т д) выходят на кан шину и контролируются компом.Поэтому они дорогие ,не ремонтируются,и если в сервисе захотят развести,то разведут. 3.Топливная коммон ройл. Из за этого ниже -10 град уже могут быть проблемы с заводкой. Если промерз ниже -20,вообще заводить нельзя без предварительного разогрева. ДАФ. Первое впечатление,это садишься на новый командор.Такойже гул в кабине,та же вибрация (по сравнению с ТГА)Также скачет кабина,аж порой приходится ногой в площадку упираться. Но у него есть и ряд приятных моментов. 1.Легко заводится промороженный до -15. Ниже пока не пробовал,но уже это поразило. СНИМАЮ ШЛЯПУ! 2. Значительно меньше проводов (против ТГА) 3.Значительно меньше трубок тормозной системы.Да и сама тормозная:там,где электронику не воткнешь(суппорта,клапана, и т д)-это как и на МАНе фирмы КНОР. А вот большие краны,они без электроники,но фирмы ВАБКО. 4.Очень порадовало качество сборки. Ни одного недотянутоно болта. Все трубки-провода проложены ОЧЧЕНЬ АККУРАТНО и нигде не трут. Это очень порадовало. Ну вот вроде и все,что могу сказать на первый взгляд. Конечно же с большой теплотой отношусь к МАНам,ну уж больно далеко они оторвались от реалий нашего рынка,и самое главное,продолжают все дальше и дальше отрываться.

Спасибо Дружище, вот меня и пугает проводка на Мане, нашу действительность никто не отменял. На Дафе с проводкой можно еще разобраться и то смотря что. Тут на днях проехался на легковом Мерседесе, машина шик и блеск но на ровной дороге, на колдобинах я б лучше на своей Ж6 ехал, мягче однозначно!!! С другой стороны провода на Мане хорошего качества?

Спасибо Дружище, вот меня и пугает проводка на Мане, нашу действительность никто не отменял. На Дафе с проводкой можно еще разобраться и то смотря что. Тут на днях проехался на легковом Мерседесе, машина шик и блеск но на ровной дороге, на колдобинах я б лучше на своей Ж6 ехал, мягче однозначно!!! С другой стороны провода на Мане хорошего качества? да что там сложного с мановской проводкой? только школьник не разберется. с электроникой по сложнее. недавно прикурили- блок зебра в в утиль-ремонт.. восстановил- ставлю в машину,а он греться. разбираться не стал - сразу в ман сервис что в казан.ибо стоит 45 кил. если что не потяну ремонт.. также как писал- ехала машина рядом ударила молния- все машина не заводиться...2 перемычки даже не помогли. ценник ремонта 150 кил..

думаете МАЗафаку с евро мусором 3 и выше можно прикуривать без знаний?