Автор | Сообщение |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| да у лендера баки свои зато крышка акума и подножка прямо таки вольво.
да и у мотора привычки вольвы нагрузка и всё такое. а передаточные у нас все разные были.так же как и на вольво.
вобщем машинка работала верой и правдой и щас ходит под совком встречаю её на лененградке часто разговаривал с водилой нечего серьёзного с ней не делали.а авто 2007 года было. 5 лет уже почитай пора списывать а ходит суко. |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Да и вольва бы ходила, просто сцукой ее бы никто не называл. Наоборот, говорили бы, вот, мол, вольва надежная- ипашет и пашет.
А рено, конечно, сцука-за нее и цена-то, плочена почти что мазовская. Так что это просто случайность, живучая ,сцука, попалась...
Правда, с ценами в последнее время порядок поднавели. За былые 78000.- уже никак не взять Восток-3 . Наверное, и Ландеры от 90000 вверх хорошо шагнули. |
Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
fastservis | 4 года назад |
|
Да, это полная масса, которую, кстати, подогнали по меньший утилизационный сбор. Специально глянул в своё свидетельство о регистрации, практически такая же машина, разница только в баках, у меня меньше, КПП, у меня робот, и солнцезащитном козырке, так у моего разрешенная полная масса 20500 кг. , что по нынешним тарифам становится намного дороже. |
Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
|
И цена у Рено классная и "живучая сцука", а продается только тем, "кто не хочет переплачивать". Объясни такой феномен. Не иначе как дерут вольвовцы за логотип бабло |
Сообщения: 0 | |
grizloy | |
| То, что дерут за логотип, это однозначно.
Но и НЕ ТОЛЬКО за него. Пластик, и обвеса и интерьера,- качественнее, дизайн внушительнее, движок "жирнее", если с FH сравнивать. А если с FM, так только пластик и остается...
Я вообще-то готов в адепты "покупай лучшее" податься, но при двух условиях, как минимум: кредитные ставки до европейских 5-6 процентов опустятся и остаточную стоимость в 30-40 процентов лизингодатели перестанут воспринимать как повод к полуторному удорожанию предмета лизинга.
Вот пример последнего года: довелось продать Премиум и ДАФ одного возраста (5 лет). Оба ушли быстро, но, естественно, по разной цене. При этом разница получилась такая же, как и при покупке. Т.е. вся "переплата" вернулась. Отлично, но как быть с процентами за 5 лет.... Не думаю, что я потратил на более прожорливого премиума хотя бы половину от этой суммы. Да, и потом-топливо оплачиваем из полученного фрахта, а кредит-лизинг платим независимо от того, есть работа или нет. А стабильности-то как раз и не хватает. И это, наверное, третье необходимое, но пока не сбывшееся условие. |
Сообщения: 0 | sv-groupp |