Автор | Сообщение |
kulpin | 4 года назад |
| Собираюсь поменять ТГА на FH12 косоглазую 2002года. Пролезаю по деньгам на 2002-2003года. Собственно их и рассматриваю. Подскажите, есть ли серьезные проблемы в этих годах? на что обратить внимание. Пробег на таких на одометре обычно миллион сто, миллион двести. |
Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
| Самый вероятный пробег будет два лимона.
Считай что всё любое время может полететь и мотор и коробка и мост.
Машина своё отехала.
Но если реально такого года найти с пробегом миллион то самая большая проблема будет проводка. |
Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| дык вроде косоглазые позже пошли...али я ошибаюсь |
Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| 2002 году косоглазие появились.
А автор хочет 2002 - 03 |
Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| а чем тга неустраивает? |
Сообщения: 0 | |
logistic-center | 4 года назад |
| шило на мыло менять.... |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
pauk39 | 4 года назад |
| Это точно.Проводка это уж очень большая проблема.Приходится косы дербанить постоянно.А электрики говорят,что нет смысла ее менять. |
Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| Внимание нужно обратить на ВСЁ. Желательно это сделать перед покупкой. Самостоятельно это сделать врядли получится, поэтому советую обратиться к специалистам. Поверьте, потраченные на диагностику до покупки несколько тыс. руб. могут съэкономить не одну сотню тыс. после. Если есть возможность - загнать на станцию, если нет - договориться с выездными диагностами. Главное проверить состояние особо дорогостоящих узлов и агрегатов (ДВС, КПП, редукторов, ГУРа, блоков управления, рамы, состояние вин-номера - на раме за передним правым колесом, спереди от верхнего кронштейна амортизатора). Не дешево также стоят V-тяги задних мостов, замена балансиров, если имеются, ступицы, компрессор, сцепление (износ можно проверить) и т.д. В Питере мы бы помогли с этим вопросом, в Москве советую тоже поискать хороших спецов |
Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| А как вы двс и мкпп диагностируете, думаю, раз вы это умеете, то и редуктор тоже надо? не, чесслово интересно. Какая диагностика показывает в % износ поршневой группы, вкладышей, клапанов, колена. Так же интересно каким образом диагностируется износ валов в кпп, синхронизаторов, шестерен. как вы определите износ кранов и пневмы? Так же интересует предсказание по кончине ступиц или подшипников. Не, ну интересно же. Буду же когда-то в Питере, даже ради интереса загоню на диагностику, если завесу хоть чуть приоткроете. |
Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| не, вот не видел до этого такого сообщения, прям аж загорелся таким сервисом, и ужор масла тоже диагностируете? а по фильтрам пробег не определяете?
Я вообще спрашивал про распространенные болячки фашек, например такие как горящий значек аккумулятора и одновременно не работающий обогрев зеркал и т.д. так как не сильно в них разбираюсь, но не дуб.
Мне вот сказали, что пробег скрутить на них можно, а общее кол-во топлива за всю жизнь не сбрасывается. Интересны такие фишки. |
Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| Так ты еще не ответил на вопрос,который тебе выше задали.Зачем меняешь шило на мыло?)) |
Сообщения: 0 | sv-groupp |
umts | 4 года назад |
| fortuna1967, сорри. Отверил в теме продажи своего авто. У меня автомат на тга, на севере при минус 37-40 мерзнет автомат, приходится отогревать часами. Антигель не лью, т.к. разъедает резинки. Пару лет работал по Москве на утеплителе, проблем не знал (таких минусов в столице не бывает). Расход в траффике реально меньше чем у косоглазой. Потом с работой по месту стало туго, точнее не с работой, а с чистым выхлопом. Пустил по России кататься, в Сибири еще ок, с 20-кой на круг больше 35 никогда не выскакивало и не мерз. А как на север, так автомат мерзнет, расход из-за холостого под 40. Мне такое не нужно. Вот и продаю. Косые на мехе вроде не мерзнут. Про автоматы их вообще ничего не знаю. |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
У меня FHка 2004 года уже проблем разных хватает катаясь здесь, а не на Северах.В первую очередь уже писали,это проводка.Перелапатил по не многу уже обе стороны.Это болезнь у них. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| проводка на fh косоглазой конечно слабее чем на тга, но у меня еще и стралисы, так что проводкой меня не напугать))) |
Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| кстати странность, при точно каком же автомате, стралисы не мерзнут, а тга мерзнут. |
Сообщения: 0 | |