Автор | Сообщение |
umts | 4 года назад |
| Всем доброго дня, уважаемые форумчане! Так как вы народ бывалый и стоптавший не одну пару резины на колесах, хотел бы поинтересоваться вашим мнением. Итак, собственно вопрос в следующем-стоит ли на зиму идти в дальнобой? работал до этого только по С кат. 5 лет, и вот выпала возможность сесть на тягач, с последующей стажировкой.. Так как по кат. Е опыта и стажа нет, смущает меня только предстоящая зима, стоит ли новичку пробывать свои силы именно в зимний период. А до весны ждать, свято место пусто не бывает, так как берут по блату-соответственно и подводить людей не охота. Некоторые знакомые пытались стращать-и солярка замерзает, и малейший гололед, а ты без опыта и прочее....причем советовали даже те, кто был далек от шоферского братства! Поэтому и решил обратиться за советом к более опытным , тем кто непосредственно имеет представление о специфики работы.. Спасибо за ответы!!! |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
Глаза - боятся, руки - делают...
Тяжеловато будет, первые 20 лет, потом наладится. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
umts | 4 года назад |
| Идти стоит (это мое мнение) потому как тяжело в учении - легко в бою (это про зиму)... Да есть свои сложности, но сейчас гиганты мысли и советов думаю подтянутся и распишут поподробней, главное чтоб не зафлудили.. |
Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| Потяжелей,конечно,чем на С,но терпимо....
Мне " паровозы" в этом плане нравятся....
За 3 зимы только раз " мылил" ... И то по собственной вине... |
Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| Свои +/- в таком раскладе есть. С одной стороны без опыта тяжеловато. С другой очень быстро его получишь. Я бы пошёл. Я после в ПТУ автошлоссером на практику попал в зиму. После ПТУ устроился на работу и попал таки водителем в зиму. В армию призвали в зиму. После армейки на работу устроился опять таки в зиму. Сдал на Е и устроился опять-таки в зиму. Каких-то ужасов (наверно я везунчик) откровенных не случилось, хотя неприятные момент бывали. Хотя кореш, у которого днюха в феврале, а не в августе говорил, что лучше с весенне-летнего, чем с осенне-зимнего сезона в такие дела ввязываться ))))) .
Соляра не мёрзла в 21м веке, хотя фильтр прихватывало не намертво, но до "ползуна".... (20 лет назад проблема решалась керосином и подогревом). А "скользить" ((с) выражение моей мамы) приходилось. |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
Верно "Старенький ЗИС", сказал. Я тоже в начале зимы начал ездить с полуприцепом. И всё нормально. Главное не стесняйся спрашивать совета или помощи. Разговорился с одним водителем на погрузке. Он не давно ездит с полуприцепом. Он сказал что если где то не может подъехать задом, то просит кого то ,сесть за руль его машины и подъехать. Так что ни чего страшного. Если уверены в своих силах. То почему бы и не поработать. Многие так начинали. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Опыт приходит с практикой. На зиму С собой иметь Комплект теплой сухой одежды(Спецовки в запасе) валенки. Фильтра топливные в запасе, знать где находятся , сьемник для замены. знать как прокачать топливную. Запас провереннной соляры зимней литров 5-10 всегда чтоб был. ведро металическое либо подобное чтото чтоб входило под бак, дрова щепки для того чтоб в течении 20мин можно было разжечь костер погреть бак. компект ключей набор головок с трещеткой. Решетки под колеса. Тросс. Это Тот МИНИМУМ что должно быть чтоб отправится в рейс зимой. |
Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| И самое главное осторожность и желание! |
Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| Тут столько бреда вам посоветовали.1.никода нелезте к машине с открытым огнем.2заправляй на нормальных заправках.3нелезь куда неследует . |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
Arkan | 4 года назад |
| Ну и, естественно, повышенное внимание к аккумуляторам, клеммам, силовым проводам, выключателю массы, кабелям тягач-прицеп. А также к задней оптике прицепа - снег с песком и солью прекрасно изничтожает там любые провода. А сколько к нам приезжает народу из-за ма-а-а-леньких трещин в корпусе фонарей, через которые водичка попадает на патроны... |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
Николай | 4 года назад |
|
Волков боятся в лес не ходить.
По Африке работал? Не одной зимы за 5 лет не было? |
Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
нет конечно, но работал по месту и без прицепа |
Сообщения: 0 | 89168177347 |
fastservis | 4 года назад |
| Не позволяй руководству экономить на безопасности, а это сейчас в моде, особенно когда водитель валенок. Если пытаются отправить в рейс с неисправными тормозами, на лысой резине ну т. д. посылай куда подальше. Сам следи за машиной, зимой всё очень важно, давление в колёсах, АБС, ЕБС, рулевое, развесовка груза(чем тяжелее тягач, тем послушнее сцепка на гололёде), очень хорошо иметь цепи противоскольжения. Внимательнее на заправках, особенно в начале зимы можно хапнуть летнее топливо. Всё необходимое должно быть: тёплая одежда, деньги, инструмент, еда-вода, лопата, подсыпка, трос(лучше текстильный).
А так ничего страшного, хладнокровия побольше и резких движений поменьше. |
Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
|
спасибо всем. кто ответил!!! Про стажировку я конечно загнул как сказал зам " один раз скатаешься в рейс и должен подчерпнуть все, что надо, ты же понимаешь, мы не можем тебя стажировать до полной отдачи". Рейс на Румынию, визу за свой счет. Подчерпнуть море инфы..... |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
carmichael | 4 года назад |
|
Ну для начала, без опыта, деваться не куда, надо радоваться тому что есть. Но на будущее один только один этот факт уже говорит многое о фирме. Раз уж на этом мелочатся, то с остальным вообще жесть будет. |
Сообщения: 0 | |