Прицеп лафет автовозный для легкового авто

Прикупить дешево не встречал. В Беларуси они то же не дешево, мониторь их сайты. ездить на белорусском учете можно (кажись только если не коммерция) Тащить из-за бугра тяжко: лафет можно таможить только на юридическое лицо, т.е. лишние движения с брокером. И если РММ сцепки более 3,5 тонн по документам, то в Поляндии придется купить электронную коробочку для оплаты автобана. Дешево только самоделки. Если есть желание и возможность. то делай сам, на рессорах лучше. Документы и шильда с донора, желательно что б масса н\у в ПТС была. https://www.avito.ru/biysk/zapchasti_i_aksessuary/samodelnyy_pritsep_433554483 http://tehnoforum.com/index.php?topic=629.90 https://www.avito.ru/novopavlovsk/zapchasti_i_aksessuary/os_s_ressorami_363721240

А такой не пойдет ? Халява

эта херовина без тормозов. на спусках тяжко, особенно зимой. да и колея широкая, по нашим автобанам так не комфортно ездить. так же если приравнивается к жесткой сцепке, то фактич. масса буксируемого должна быть в половину меньше ф.массы тягача.

Можно фанарики повешать и зарегистрировать, было бы желание и возможность. Хозяин - барин, щас топикстартер придет и скажет вы чЁ мне за тыфту (огрызок) тут втюхиваете

какой вес машин? мы авто перевозим не на лафетах, а прицепах к легковым авто (вплоть до РЕНО МАСТЕР), производство ООО "Вектор" (С-Пб) они поуже и похлипчее, Либо 81021(марка прицепа) производство СМАРТЭКО (НН)- цена на конец 2013г 225т.р А лафеты мы думали брать для перевозки сразу двух машин, но всвязи с сегодняшним курсом, я думаю цена будет запредельная.

Там штатные, вполне нормально. По весу вписываетесь: полная масса3,5т, масса пр-па около тонны. Повторюсь, если две машины на пр-п одновременно не грузить, то вполне достаточно пр-па 81021. Мне нравится у него внутренняя ширина проезда: 210 см. У других уже.

Вот это вещь.Но теперь не потяну факт.Может и впрямь сбацать этот подкат,ума то смотрю много не надо.Думаю заднюю балку от 09,08 разрезать да и погнали.