Конструктор под ПТС

На АТИ КалГрадовская обьява 300таможка сборка\разборка +100 в ГБДД

Всем привет,просвятите пожалуйста как выглядит механизм ввоза техники "под ПТС"???Как это делается,где обман,в чем камни и тд и тп Ну и если не трудно,сколько нынче в Европе может стоить в нормальном рабочем состоянии МАН одиночка борт от 7 метров,грузоподъемность 7-8 тонн года так 2001-2004??Ценники на мобиле.де как то смутили однако...

Похвастаться каждый может... Так КАК это делается???Где попадалово???Ну и если можно,пароли-явки

А они кончину промышлености растягивать будут...начнут эти, а пестец расхлёбывать будут уже другие. Вот с грузовиками правда пока не ясно когда?? Треть тарифов изменится в день вступления России в ВТО, еще четверть - через три года. На ряд товаров пошлины снизятся через 7-8 лет, к их числу относится мясо птицы, легковые автомобили и гражданские самолеты.

Да про железо-то вроде все ясно : завозятся запчасти. Если будешь менять ВИН- то нужна декларация на раму. Если с учетом отмены номеров двигателя пойдешь более простым путем (не будем уточнять, думаю, и так понятно )) ) то и этого не надо. Только для машины на ходу и без косяков по документам овчинка выделки вряд ли стоит. С учетом текущей стоимости твоей машины+затраты на завоз конструктра+легализация=большого смысла нет. Проще продать то , что есть и купить то, что надо. Считал для своего МАНа 99 г.в. П.С. А ВТО-то, по-моему, на прошлой неделе уже вступили. Но обязательства по ограничению пошлин, во-первых, растянуты во времени, а во-вторых, на новые седельники у нас пошлины "в рамочках". Про запреты на ввоз б\у при обсуждении условий вступления, я думаю, и речи не было.

Даже если сделаеш на свои документы,то большая вероятность поставить его под курятник в случае введения ограничения использования по возрасту.

Таможить можно шасси без ДВС,с ДВС наша УБЛЮДСКАЯ таможня почемуто решает что это авто Логика у сволочей с таможни ОДНА,сделать ВСЁ что бы отбить желание у клиента ввозить в эту помойку хоть что бы то нибыло Несмотря на это необходимо действовать по завкону,в связи с тем что все мы ни уя не мыслим в резиновых Российских законах,огромную роль играет брокер.Судитса с Таможней можно и нужно,но как и в страховых случаях практически ни кто не судитса,просто вытирают сопли.Огромную роль в таможенном беспределе играет СВХ,хранение на нём стоит ИПАНУТЫХ деняг и растягивать процесс крайне не выгодно.Про условный выпус практически не знает ни кто. Подавать доки надо грамотно иначе таможить будут по весу И главное не забывать,МЫ ТУТ ВСЕГДА НЕ ПРАВЫ!! Шасси и отдельно мотор можно везти вместе,кабину НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. пО ПОВОДУ ГОДА,СЛЕДУЯ ВАШЕЙ ЛОГИКЕ можно при замене резины затребовать коректировки возраста?Мало того Таможня присваивает дату выпуска не как во всём мире по вводу в эксплуатацию. При определёной сноровке наши сограждане путём распределения прибыли(взяток)добились права на сборку в СПБ и Пскове вроде ещё в Твери.В этой дурацкой схеме старый ВИН идёт как №рамы,а что то там присваивают ещё Хотя в ВИНе зашифровано всё про авто и чё там пишут эти ЛОБИСТЫ(взяточники)не понятно