ADR перевозки как...

1)Допог на водителя 2)АДР комплект на борту 3) Дистанционный отключатель массы ? 4) Маячек на крышу? 5) Информационная табличка (оранжевый прямоугольник) 6) Защита топливного бака ? Допог на авто ннада получать кстати? Глонасс нннада? Дальше че? Гружусь и еду? ограничение по скорости 70км/час? * 1. Обязательно. 2.Обязательно. 3.Обязательно. 4.Обязательно 5.Обязательно. 6.Обязательно. Допог на машинку обязательно.Глонас обязательно.Так же машинка с АБС,так же тахограф.И пр пр. дальше,если все доки в порядке,грузитесь и едите.Обязательно по маршрутной карте (обязательно получить в ГАИ). Кстати,все обчные нарушения,которые наказываюцо штрафами,вам будут вменяцо как нарушение правил перевозки опасных грузов.С соответствуещими последствиями.

кхммм... в голове не укладывается. Вспоминается просто встреча с ростовским рефом который встретил на СВХ в Ташкенте который вез химию из Франции для Кока-Колы. Так как времени было много, я как мог выбивал из него инфу из первых уст. Вот че то про ДОПОГ на машину он ничего не говорил, защиты бака не было... это от класса опасности как то зависит? Спасибо за отклик.

Чего то я вообще не разу не видел в Европе защиту баков на машинах, даже бензовозах. Вот, для примера, автомобиль нашего форумчанина RUMSER Cargo Не бензовоз конечно, но тем не менее.

А в Приложении А Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов, в главе 9.2 "Требования, касающиеся конструкции транспортных средств" читаем пункт 9.2.4.3 "Топливные баки": - Топливные баки для подачи горючего в двигатель транспортного средства должны отвечать следующим требованиям: a) в случае любой утечки топливо должно стекать на землю, не попадая на нагретые части транспортного средства или на груз; b) топливные баки с бензином должны быть оснащены эффективной пламеотражательной заслонкой, предохраняющей отверстие наливной горловины, или устройством, позволяющим герметично закрывать горловину бака. Там же есть требования к системе выпуска выхлопных газов - "Система выпуска выхлопных газов (включая выхлопные трубы) должна быть расположена или защищена таким образом, чтобы груз не подвергался никакой опасности перегрева или воспламенения. Части выхлопной системы, расположенные непосредственно под топливным баком (с дизельным топливом), должны быть удалены от него минимум на 100 мм или отделены от бака теплозащитным экраном".

Хм...., я конечно не спец по опасным грузам, но стало интересно, а чего вы там ППОГАТ то обсуждаете? Они же уже с апреля 20120-го года не действуют. http://6pl.ru/transp/pp_ppgat.htm

Когда работал требовали не дистанционную массу а двойную машина была с обвесом на баках ну и по настроению искрогаситель лежал в ящике и от статического напряжения медный хвост а на конце алюминевая висячка-мягкий металл наконечника нужен кошма.Ну и доки все калибровочный паспорт не просроченый чтоб ,тахограф полюбасу, ФИО владельца авто предприятия со всеми контактами на случай катастрофы. И ещё сейчас не знаю но раньше вся машина и бочка вкруг надо было проклеить светоотражающей оранжевой лентой.

Привет! Я к тебе приеду делать походу, щас хочу шкуры потереть с форумчанами, подключайся )) Пригласил к обсуждению спеца с Ульяновска, жду развития темы...