Что в этом бизнесе хорошего кроме романтики?

Огромный привет Архангельску, бывал в ваших краях в 80-90ых годах и даже недолго работал в СМП на т/хПамир очень добрые воспоминания остались о местных барышнях и об экипаже парохода, но тогда другие времена совсем были, не было такого меркантилизма и жлобства как сейчас. А фундаментальные сомнения состоят в том что ставка на перевозку с Белгорода на Москву 20тонн груза меньше 20т.р (со слов товарища дальнобойщика) -700км, при такой цене ДТ как сейчас за минусом всех расходов и 10тыс как я понимаю не останется. Ладно если машина рухлядь какая нибудь копейки стоит (лишь бы ехала), а если нормальная фура ценой в 3-4лимона это просто чепуха какая-то. Благо у вас есть оборотные средства и попутный бизнес, который помогает быть на плаву, как другие то выживают у кого этого нет, вот что не понятно. Содержание даже легковой хорошей машины не 5копеек стоит а обслуга грузовика это уже совсем другие деньги. А наложив на всё это сопутствующий этому бизнесу экстрим становится не понятно за что народ борется. В европе как-то это всё наверное давно отрегулировано в Греции не так давно показывали как дальнобойщики бастуют после того как начали им кислород перекрывать, у нас что-то подобного (резонансного) я например не слышал, неужели это всех устраивает. Я конечно могу ошибаться в своих суждениях т.к. делитант в этом деле и всё далеко не так плохо как мне кажется, но есть ощущение что я не далёк от истины.