| Автор | Сообщение |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| Похожих тем тут как бы и хватает - но всё немного не то, так что рискну создать новую...
Решили поменять Mersedes-Atego 815 (1999г.). Машина в порядке, просто морально устарела, да и с годами, как любая, будет требовать всё больше запчастей. А нам на ремонте стоять некогда .
В общем, проблема: что выбрать? Шеф хотел новый Хундай-120 - от этого вроде отговорили .
Мой выбор: MAN-TGL либо RENO-MIDLUM. Начальник отдела ещё рекомендует SCANIA - как очень надёжную.
Вообще, нужна одиночка с промтоварным фургоном (не тент!) на межгород (рейсы до 1000 км в одну сторону). 2006-2007, с кузовом под 40 кубов, со спальником в кабине, 5-8 тонн грузоподъемности. С не самым мощным, но и не слабым движком (экономия - наше всё!). Гидроборт приветствуется. Лучше - без пробега по РФ. Обмен на Atego (с доплатой) был бы вообще супер.
Кто что посоветует? И как считаете: цена в миллион триста – миллион четыреста за машину с такими характеристиками – это много? |
| Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| Моё мнение: только Атега. Более широкий сервис, наличие запчастей, как новых так и б/у. За 1.3-1.4 млн. будет восьмая серия без пробега по РФ. Но я всё таки рекомендовал немного подскрести на 12 серию, только с 19.5 колёсами. А то я уже встречал 12 серии но колёса на 17.5 и на 6 шильках! Это несерьёзно! |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
|
Атега - не знаю, как остальные серии, но моя не устраивает, во-первых, несерьёзно слабой подвеской (несмотря на усиленные нами рессоры и задние амортизаторы) - по нашим дорогам приходится ездить с крайней осторожностью, иначе летит всё: и рессоры, и амортизаторы, даже без перегруза. И, во-вторых, она нескоростная. Предельная скорость, по хорошей дороге, под горку - 85, дальше - перегруз движка по оборотам. По трассе без горки - 70-75, быстрее не едет. С грузом (4 тонны) - не больше 70. Это несерьёзно.
Впрочем, спасибо за рекомендацию! |
| Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
|
Зря вы шефа отговорили HD 120 хороший автомобиль. в эксплуатации простой. Имхо, это моё мнения. |
| Сообщения: 0 | |
nikola86 | 4 года назад |
|
Чур-чур! Какие БИП задние рессоры ! Только воздух! У меня у всех зад на воздухе! Никаких проблем и перегруз по плечу! У тебя какая сейчас Атега? |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Может, я не прав, но мне кажется, 3-4-летний европеец серьёзной марки по-любому лучше новой Кореи...
Вот:
Atego 815 1999, двигатель 904, гидроборт, 33 куба будка, кабина без спальника...
Какой там перегруз... мы возим только свой товар. Эта машина никогда не возила больше 4-х тонн. И за два года - четыре сломанных листа рессор и три амортизатора. При том, что я ни разу не гонщик... |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
TAM | 4 года назад |
|
Да рессоры сзади лопаються практически у всех. Только воздух вам в помощь! |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
|
+1. Полностью согласен, автомобиль действительно хороший, главное не брать "пустышки" которые предлагаю(т.к. у них полные склады таких) дилеры, а заказать авто под себя(Зеркала с подогревом, электростеклоподъемники, колеса на 245/70R19.5, полностью пневматические тормоза с ASR и авторегулятор колодок, сиденье на пневмоподвеске с тканевой обивкой, кондиционер и т.д.).
Может, я не прав, но мне кажется, 3-4-летний европеец серьёзной марки по-любому лучше новой Кореи...
|
| Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
У меня за год средний пробег: 100-120 тыс. И гарантия плавно превратится в одногодовую. Что для комерческого транспорта маловато. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
fastservis | 4 года назад |
| Кстати не советую Брать MAN LE20000. цены на запчасти космос. Бампер-39 тыс.(сушествует только в оригинале, на разборках нет) Крыльчатка вентилятора 15 тыс. |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
|
2000-й и самому не нравится. Но я зато очень хочу TGL - 8-й или 12-й серий, со спальной кабиной. Варианты бэушных машин (из и-нета) носил шефу - говорит, дороговато (миллион триста-миллион четыреста за 2006-2007).
А пробег среднегодовой и у меня чуть больше 120.000 км. Это ещё при том, что Atego ломается время от времени. Если же новая ломаться не будет - накатает все 150.000. Получится, гарантию отбегает месяцев за восемь ...
Тоже дороговато. В и-нете самые дешёвые - миллион шестьсот-семьсот (2005) ... |
| Сообщения: 0 | |
Николай | 4 года назад |
| а я некромонгеров /старенькие машинки без электроники/ люблю
купил на радость себе и своим рукам 1524 с кабиной как у 814 ,7м 50м3, гидроборт, зад пневмо,коробка 6 с половинками.
немного волью и на шестидневку/тфу-тьфу-тьфу/ по москве и мо.
пока боюсь сверхумных машин, денег на их ремонт не наберешься. |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
dmy383 | 4 года назад |
| предвидя следующий вопрос
400 |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
|
2000-й и самому не нравится. Но я зато очень хочу TGL - 8-й или 12-й серий, со спальной кабиной. Варианты бэушных машин (из и-нета) носил шефу - говорит, дороговато (миллион триста-миллион четыреста за 2006-2007). |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
|
У меня за год средний пробег: 100-120 тыс. И гарантия плавно превратится в одногодовую. Что для комерческого транспорта маловато. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
