помогите советом про MAN TGA

С одной стороны у ТГА 04 года убрали детские болезни (збр и т д) . С другой стороны,Д20 еще не поставили. Стоит любимый всеми 2866. Серьезный недостаток-многовато (на сегодня) жрет. Еще минус,это истеричная система самодиагностики на ТГА. Хотя при умелом использовании это плюс.(лично мне нравится.но я приспособился,а поначалу....) .Также этот мотор не столь требователен к качеству диз.топлива. Что ждет впереди (если верен пробег) 1 Если сцепление не меняли,менять срочно(выжимной,р.к вилки,диск,корзину пока оставим) 2Суппорта наверняка гремят. Скоро переборка. 3 Проверить шкворня. Если не мазались,на 800 их меняют. Продольная тяга под замену (если не меняли),петли на водительской двери 4.Ну пока вроде все. Но близок "лямовой " пробег,а после него: -подшипники переднихступиц -гидропривод кулисы (если есть) -шкворня (если мазались) -топливная (но здесь это дешево) -вскрытие "косы" справа под облицовкой -сайлент блоки кабины (это недорого) -поперечная тяга -Копим деньги на капиталку коробки. (замена синхр и пилот подш) -Ну это первое,что на ум пришло. Ну там по воздуху и косячки по проводке еще вылезут. Реле стартера на 700 тыс должно сгореть.Сразу все не вспомнишь.

Михей, "Д20 еще не поставили"-следует понимать как положительный момент? Если так, то что с этим мотором на сегодняшний день? Вылечены ли детские болезни типа шестерен привода масляного насоса?

Если это про задние брызговики,то слов нет! З-А-И-П-А-Л-И!!!!!!!!Чтобы продлить жизнь трапеции тыс до 700-800 надо весной и осенью под красные уплотнители ввести смазку самым тонким медицинским шприцом без иглы.Я ввожу Мобил желто-белую,как вазелин. Говорят,чтоб продлить жизнь моторчику,стоит после 500 тыс добавить смазки в нижний (он стоит вертикально) подшипник. Но не такие уж это дорогие вещи. Трапеция на узкую кабину стоит 14000,на широкую 18-20 (только оригинал) Моторчик 4-5 тыс. Меняются за 15 минут.А вот это они не подумали. Дорогущий блок (он дает команду не на реле,а на эл. мозг,а мозг посылает команду на реле. Поэтому и дорого,и проводов много) расположили прям там,куда дождь капает. И горе тому,чей водитель не поднял стекло,а начался ливень (наприме в жару водитель спал. А тучи набежали незаметно.....)Постоянно в щель эпоксидку добавляю. Но если потеряете,у официалов эти буквы есть!

петли на водительской двери А вот с ними что делать? правая дверь все хорошо а водит. очень туго шевелится

Удлинитель за пожножку не задевает.Чувствуется что туго верхняя петля.Авто с Европы года нет, но 02 год. А сварочные работы что там с ней делать?

Вы удивитесь,но самой то электрики,почти как и на любой другой иномарке. Другое дело,"продвинутая" система самодиагностики, следящая за всем и способная замечать и предупреждать почти о ДЕВЯТИ ТЫСЯЧАХ отклонений от нормы в работе автомобиля. Некоторые ошибки помогают. Скажем ,выезжаете после морозной ночевки со стоянки и у Вас загорелось:" EDC диагностика 00094". Помня о том,что фильтра Вы меняли во время,Вы делаете вывод,что топливо в баке загустело за ночь. Поэтому ,не дожидаясь,пока фильтра забьются,вы находите площадку для остановки. На работающей машине ставите паяльную лампу под бак (только крышку откройте,и НЕ ЗАБУДЬТЕ закрыть потом) Попив чайку,Вы обнаружите,что ошибка пропала,убираете лампу и едите дальше. Другие ошибки,например по износу колодок,реально напрягают. Допустим у Вас поджирает внутреннюю колодку на правом переднем суппорте. Как только РАЗНИЦА в износе будет более 5 %,выйдут ошибки: 1-ХХХХХ наблюдается повышенный износ колодки переднего правого колеса 2-ХХХХХ наблюдается большая разница в износе колодок передней оси 3-ХХХХХ наблюдается большая разница в износе колодок передней и задней оси. Вот так. ТРИ!!! ошибки из за с..аной колодки,про которую я знаю и которую через 20 тыс заменю. Но чтобы ошибки не горели,приходится менять колодки между собой,подгадывая,чтобы износ не выходил за 5 процентов. Ну а так,система на МАНе не глючит,она ПРЕДУПРЕЖДАЕТ,мать ее ети.

У официалов есть оба вида петель,и старого и нового образца. Но если уж заниматься срезкой,то ставить лучше нового образца,которые на болтах. У них уже конечно другие монтажные размеры,но там,где есть стапель,уже знают как это делать.