авто для работы на коротком плече.

По иномаркам я знаю ситуацию, свежие все очень умные и цена около 3-х мультов за голову. Всегда покупал иномарку года 95-го, влаживал еще тысяч 350-400 и в путь, вот и думаю идти дальше по такому пути или взять Маза года 2005, опять же сразу пересыпать его тыщ на 150, просто надо под конкретную работу, вот и думаю что целесообразнее. С правительством то все понятно, но семью кормить надо.

Уже 4 года работаем только по месту(специфика региона помогает) и наврят ли что изменится в ближайшее будущее. Могут только диспетчера меняться. Может у кого есть конкретные цифры например за год эксплуатации Маза и иномарки именно на коротком плече, при условии что под грузом машина идет в одну сторону, я думаю это много решает(особенно для маза) Гор нету, ровная дорога на всем пути.

Олег,а ты что Маню своего продаёшь?

Парни, апну тему. Ребята работу подкидывают на короткое плече, Чебоксары - Н.Новгород, работы каждый день. Платят 17-20 т.р. Т.е 3 рейса в неделю можно делать. Вот и возникла мысль взять МАЗая. Хочу продать свой Ниссан, ну и за 700 рэ приобрести с открытым П/п. Вопрос к Мазистам, если взять за такие деньги сцепку, можно ли начать работать, или что ЭТО будет???. Работать буду сам, гайки крутить умею. Если есть ссылки на авто ру на достойный аппараты, то сидайте, или у кого может есть инфа.

Ты же ответил. А че остальные то? И при чем здесь хит? Если бы тему не забросили, был бы хит, а сча..... Пофлудить в курилке можно. Задал четкий вопрос по теме. И для чего новые темы то плодить. Кстати, сколько смотрел объявы, красного Мазая нет, а то бы взял!!!!

отвечу я как автор этой темы. Для такой работы Мазай очень даже подойдет,тем паче что рулить будешь сам. можешь почитать условия моей работы в начале темы. так вот НЕ ТО СЕЙЧАС ВРЕМЯ ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ ИНОМАРКИ ДЛЯ ТАКОЙ РАБОТЫ(ЦЕНА СВЕЖИХ-ЗВЕЗДЕЦ,А ДО ЛИМОНА ТЯГАЧ НА ЗАПЧАСТИ ЗАИБЕШЬСЯ РАБОТАТЬ)Если купишь такой тягач могу тебе со 100% уверенностью сказать к чему тебе готовиться(в лучшем случае это растянеться на год) Ремонт ДВС 150-200 ТЫС Ремонт КПП 100-150 ТЫС переборка ходовой,тормозов, подвески кабины 80-100 тыс Резина,АКБ 120 ТЫС НУ И ПО МЕЛОЧИ НА 50 НАБЕРЕТСЯ ИТОГО ОКОЛО 600 РУБ НАБЕРЕТСЯ Это тебе год работать на восстановление машины, причем самое интересное что это все может навалиться в один момент За 600 тыс Маза можно перебрать раз 5. ПОДПИСЫВАЮСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ КАК ВЛАДЕЛЕЦ МАНОВ 19403 1995-2000 ГОДОВ, И МАЗОВ 2003 ВЗЯТЫХ УЖЕ БУ. ВСЕ РАСКЛАДЫ ПРИВЕДЕНЫ ИМЕЕННО ДЛЯ РАБОТЫ НА КОРОТКОМ ПЛЕЧЕ. На дальняк уже все по другому(скорость доставки,комфорт при длительном проживании в кабине,расход топлива и тд)

зайди на АТИ форум матчасть и посмотри сколько стоит коробка с разборки. как может капремонт ДВС стоить 80 тыс., если в любом магазине гильза-поршень-кольца на один горшок стоит 12-15 руб умножаем на 6 получаем 90. А как же головки, прокладки,сальники,распылители???? ИЛИ ЭТО НЕ ВХОДИТ В КАПРЕМОНТ ДВС???? ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ ТАК ЖЕ ПО ПУНКТАМ ВЫЛОЖИ СВОЮ КАЛЬКУЛЯЦИЮ!