| Автор | Сообщение |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| Приветствую всех! На этом форуме в первый раз. Сейчас мне предстоит выбор нового тягача, будет возить на дальние расстояния по трассе трал (брутто 50-60т.), нагрузка на сцепное 14-17т.. Выбираю между этими тремя 1)Scania R500 2)DAF XF 105.510 3)Volvo FH13 480. Буду брать б/у возраст примерно от 2008 и младше, пробег в районе 400тысяч. Какие нюансы есть у этих машин в ходе эксплуатации(есть ли косяки)? На кого их этих трех стоит реально обратить свое внимание? |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
logistic-center | 4 года назад |
| нагрузка на седло минимум 20-25т должна быть. тягачи то 6х4 или нет. |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
fastservis | 4 года назад |
|
в планах 4х2, в одной канторе сказали может возить 60т, отсюда интерес данным топиком возник. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| а как вы на лесопеде собрались трал таскать. наивные вы однако. |
| Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| А не эта ли контора и собралась Вам 60 тонн загрузить? Ну вообще то можно конечно.Дагестанци то возят на КАМАЗах по 40 тонн,и ничего,не жалуются....... |
| Сообщения: 0 | |
argo2005 | 4 года назад |
|
возвращаясь к этому вопросу, какая из этих трех будет более выносливая? И какая примет больше тон на седло чем остальные? |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| если колёсная формула 4х2 то нагрузка на седло у них одинаковая. разница в тону. кстате полная масса автопоезда с таким тягачом 44 т |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
carmichael | 4 года назад |
|
На седло больше всех примит 6х2, 6х4, но точно не 4х2 как вам сказали. Помимо нагрузки на седло, вам нужно смотреть на передаточное число редуктора и на сколько тонн расчитан редуктор, а то потом начинают плакать а почему у нас высокий расход и в гору плохо тянет или хуже всего почему у нас редуктор рассыпался так быстро.
У дафов редукторы расчитаны на 47 тонн общей массы(за исключением мостов с бортовыми редукторами, такие мосты расчитаны на общую массу 66 тонн, с таким мостом б/у дафа найти практически не реально, если только новый под заказ), у вольвы же у большинства 4х2 стоят редуктора расчитанные на 44 тонны общей массы(даже попадаются варианты 6х2, с таким редутором лучше вообще не брать под тяжесть), но бывает исключения попадаются 4х2 с редуктором на 57 тонн(как отличить такой мост: с правой стороны с верху на мосту стоит П образная скобка), также у вольвы есть тоже мост с бортовыми редукторами.
Вообще для такого веса лучше всего 6х4. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | |
|
Благодарю, все четко разъяснили. |
| Сообщения: 0 | |
