Скания или Вольво?

У знакомых Вольво с косыми фарами,возят контейнера в порту не останавливаясь,из поломок за год на одной замена стартера и кончина мокрой автономки,на другой все ровно.У обеих перврначально пробег 500-600 тыс.Вольво центр есть во Владивостоке,только народ и колеса менять и обслуживаться ездит в Китай,дешевле на порядок,и намного быстрей.Скания тоже есть у человека,пакетная,брал у диллера в Хабаровске..Там же и ближайший сервисный центр от Владивостока.Пока без поломок.Сам ездил на японских 10тонниках одиночках,бабочках..Возил до 18 тонн,ремонт по мелочи,в основном рессоры..Те же 360-380 лс турбо при объеме 12литров,и 17-21 литр без турбины тоже самое 360 л.с.При пробеге в Японии от 800000 тысяч км можно не заглядывать в мотор еще очень долго..Интересует вопрос,почему у европы такой маленький моторесурс,капиталка двс после тех же 800 тысяч?И есть ли смысл брать такую машину из под одного хозяина?Конструктор из Европы с прбегом в миллион это нормально?Конструктора не пугают,японцы на ДВ все конструктора..

У нас точно не косую неубитую не найти,все с запада.Если только конструктор с пр...Просто намотался на японках,хочется комфорта хоть какого нибудь...Яповские тягачи неубиваемые,комфорта 0,штаны переодеть или зубы почистить зимой на улицу выходить надо.На своей 10ке одиночке снимал обшивку в кабине полностью,всю утеплял со скелета,утеплял все шланги под капотом и под кабиной,через кондиционер тосол,плюс китайскую доппечку в ноги ставил..Тогда только зимой до Читы более менее тепло в кабине было..Плюс самовар на обогрев солярки..Поэтому и заморочился...Друган на Фреде гоняет,жить хорошо,бухать,спать,кушать,девки нормально помещаются,шабашки по трассе есть...Шумно очень и жрет много..Негабарит..Зимой глушить нельзя.Значит Европа...Понял так что фаш12 или скания 98-2000 годы самые живучие в наших условиях, оптимальный вариант..Цена от 1200тр и плюс вложка рублей 200 как минимум...Блин,тягач японец за такие бабосы очень долго отходит без проблем...Только тяжко в нем,водитель до Иркутска синтепоновую подушку в бумажный лист прессует,а о пассажире и говорить нечего.Поеду в Москву рыть,со стоянок понял лучше не брать,все напомаженные.С фирм да из под хозяина с линии реальнее..Советов мало,и на том спасибо...

И до первого гайца со "ставропольским синдромом"....

Из номерных агрегатов только рама..Двигатель и кабина безномерные..Японский мотор V8 или V10,с механическим насосом и без турбины..В новых сорках сейчас и графу убрали номер модель двс..Просторная кабина,мечта а не машина...Только долго и хлопотно..Сомнительно что мозги правильно срастить получится...Не слышал чтобы в Приморье так колхозили..Нереально.Но заманчиво..

нужно смотреть не только марку, а вернее ЦЕНУ и СОСТОЯНИЕ. Ту же вольву и сканию можно так убить, что ей уже ничего не поможет.

Может тогда поставить высокую крышу на кабину, всеже просторней будит.

Парни а что молчим о той же FH, но на японский рынок? Видывал такие автомобили на картинках в инете, так же не сколько встречал и на дороге. Будка там точно японского стандарта стояла, как и фонари, правда не знаю что под кабиной было.