Подскажите про Мерс Актрос

Проблемны Электрика и пневиатика. С 2000 года телигент пошел, много датчиков. При ошибках в тормозной системе автоматика переходит в аварийный режим. Работает только пневматика, но ехать очень трудно. Проверять лучше у диагностов при покупке. Занимает 15 минут, стоит от 2 тыс.руб. Но за это время уже все подправили. Движки простые, а-ля камаз. Запчасти неорегинал валом, но качество у всех разное. Рама прочная, некоторые элементы продаютсмя отдельно, можно заказать. Подвеска кабины и стабилизатор передний, 1 в 3 года замена втулок. Суппорта со встроенными датчиками износа колодок, при сгнивании датчикак требуют замену скобы суппорта, но диагносты могут отключать эту функцию. Вообще очень любит квалифицированных спецов по электрике.

Особых проблем по электрике и пневматике не вижу. В плане электрики ТГА по-моему более геморройные. Теллигент проблем не доставляет. Датчики все в наличии и в основном надежны, за исключением пневмоцилиндра привода планетарки ( переход с 1-4 на 5-8 передачи), бывает закисает и снимается только путем разрушения))).. На машинах до 2003 г. можно отдельно поменять электроклапан.Бывает глючит блок управления КП (GS), обычно проблема перегрева( кладут мокрую тряпочку))))), но блок ремонтируем, и новый вообщем недорого( 30-40 тыщ) Серьезный ремонт этой КП не целесообразен, цена на разборе 60-130 руб, и по факту собранная в Германии всегда лучше. У нас в Казани диагностика общая около 1000 руб. Неоригинала полно - но надо знать что брать Рама прочная - видел треснутые или после ДТП, или после варварского доставания из кювета.Замена втулок стабилизатора кабины раз в 1-2 года только на кабинах Megaspace ( ровный пол), на полунизких редко. Крышки суппортов со встроенными датчиками износа в наличии, цена около 2500. ПЫСЫ Любой современный европейский тягач любит квалифицированных спецов по электрике.