Автор Сообщение

grizloy

3 года назад

Грузоперевозчики

Товарищи помогите в выборе тягача на пневмо подвеске для контейнерных перевозок. Начальство хочет новый с обслуживанием местным, да еще и по гарантии, а как обычно бюджет зарезан до нельзя. Работать ему предстоит в основном на Дальнем востоке, будет мотаться между Благовещенском(Амур. обл.) и Хабаровском одна ходка туда и обратно примерно 1500 км, предполагается что будет работать без перерыва в 2 водителя(посменно), сначала забрал в Хабаровске контейнер 40"HQ груженный(макс 30(в основном 26) тонн с коробкой) в Благовещенске выгрузили, обратно пустой отвез и опять обратно груженный и так далее, предполагается минимум 10 ходок в месяц т.е. 15000 км пробега. Прицеп-контейнеровоз думаем европейского стандарта, пневмо, 3 ос., с расположением осей ближе к центру прицепа, так чтобы по возможности избежать перевеса и негабарита. Собственно стал выбор: Маз - новый, двиг. как от рено, кпп 16, пневмо, колесная база 4-2 (или 6-4 но она вроде не проходит в габарит). IVECO STRALIS - новый, кпп 16, пневмо, колесная база 4-2 (6-4(6-2/2)дорого получается, за 4м.руб цена выходит). Ман - новый, кпп 16, пневмо, колесная база 4-2 (6-4(6-2/2)дорого получается, за 4м.руб цена выходит). Ман -Б/у 2013 года, без гарантии, пробег до 200000, есть вариант с колесной базой 6-2/2 также есть и другие варианты(Мерседес, ДАФ, скания и т.п) но ценой более 3,6м.р., требуется серьезной обоснования для директоров. Еще есть выбор техники Китай и Корея, но что то не хочется.) Как говорится вопрос, что выбрать? Руководство говорит что МАЗ нормально, но у нас русскую технику на ДВ не любят, говорят ломаться в дороге при такой работе будет постоянно. У зарубежной техники хорошие сроки между ТО 30-40т.км, что привлекает. Про iveco пугают что там все дюймовое и сложно в дороге с зп. Сроки для выбора ограничены и постоянно подгоняют. Поэтому прошу помощи у знающий людей кто что может посоветовать и подсказать.
Сообщения: 0 sv-groupp

umts

3 года назад

Аватар

Заказчики

фред новый хорошо походит, и попроще он европейца, масло меняи вовремя да шприцуй раз в неделю. Комплектацию под себя выберешь-передатка мотор и все такое.
Сообщения: 0

berest72@mail.ru

3 года назад

Аватар

Заказчики

Есть ограничение по цене в районе 3,5м.р (Ну максимум при очень сильных плюсах 4 м.руб.), фреда за эти деньги нового не возьмешь, б/у американца 100% руководство брать не будет, да и нужен лучше без-копотный грузовик.
Сообщения: 0

8177347@gmail.com

3 года назад

Грузоперевозчики

прицеп новтрак даже пойдет,таскаю бывает 28600+реф 40-ка. тягло:без лентяя.ивеку 500 сильная 12 новая стоит 3.4л
Сообщения: 0 89168177347

Arkan

3 года назад

Грузоперевозчики

прицеп с осями саф(шмитц,кроне,кегель).тягач мерседес актрос . самое надежное сочетание и простое в обслуживании....
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям:
Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск.
до 20 тонн.

TAM

3 года назад

Грузоперевозчики

А точно простое то? Чего я как то не уверен.
Сообщения: 0

grizloy

3 года назад

Грузоперевозчики

в свежих авто есть марка без электроники???
Сообщения: 0 sv-groupp

Arkan

3 года назад

Грузоперевозчики

Совсем без электроники нет, но и Мерс не тот автомобиль, в котором её меньше всего. Обслуживание осей САФ тоже, как мне кажетс, не самое простое. Достаточно попробовать в дороге ступичную гайку открутить......
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям:
Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск.
до 20 тонн.

kulpin

3 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

все познается в сравнении.с питера по 2*20ки эти оси держат...мерс надежный авто и один из самых дешевых в обслуживании.треп "братишек"про позор нации и т.д. это болтология людей у которых не было этих авто,да и своих тоже.кроме кайфов сидеть за рулем машину нужно еще и обслуживать а это минус от прибыли.мое мнение и небольшой опыт устроен как то так.Такие авто как 4серия скания или даф хв95 уже не делают а свежак этих марок увы....так что мерс.Опыта с вольво небыло,но после похода в магазин и увиденных ценников и не хочется. Мнение сугубо личное!!!!
Сообщения: 0

argo2005

3 года назад

Аватар

Заказчики

А что такого из разряда "увы" можете сказать про 105-й ДАФ? Про трескающиеся противотуманки я в курсе. )
Сообщения: 0

grizloy

3 года назад

Грузоперевозчики

Спасибо всем за дискуссию и за ответы!! Подскажите стоит в сторону IVECO STRALIS 4*2(с метрической резьбой) смотреть или нет? Какие минусы и плюсы его? Вообще стоит искать 6*4 для наших целей контейнер маскимум до 30т с ящиком, в круг рейс 1500 км или подойдет 4*2 с прицепом 3 ос. ближе к центру?
Сообщения: 0 sv-groupp

info@ctm-traffic.ru

3 года назад

Заказчики

30 тонн не нагрузка для современного тягача 4 на 2 плюс евротелега трехоска на воздухе. А первопроходцем на новом КАМАЗ 5490 не желаете быть?
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.

grizloy

3 года назад

Грузоперевозчики

Не спасибо, лучше тогда маз с дв. мерседес или ивеко.
Сообщения: 0 sv-groupp

umts

3 года назад

Аватар

Заказчики

Нет лучше камаз. Я щас активно присматриваюсь к нему. Межсервисный 80 т.км и обслуживание на станции мерседес. Кстати есть и 6х4
Сообщения: 0

dmy383

3 года назад

Аватар

Заказчики

Многие при имени КАМАЗ 5490, плюются по старой памяти,но машина должна быть хорошая,трехосный тягачи вроде с осени пойдут.
Сообщения: 0
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.