Man 8.153 обсуждение.

Гонял на таком 6 лет и около 400 тыщь км накатал! Болячка по моему единственная-передние тормозные супорта.Все остальное норм. Менял:перед.супорта,редуктор(сам дятел),рессоры,один раз амортизаторы,стартер раз,сцепление в сборе(в -43 развалился диск),мелочовка по подвеске.То шо вспомнил. Расход-в среднем был 14 л/100 км.,один раз уложился в 12.7(замер по заправкам). В мотор,топливную не лазил,масло от замены до замены. Мне понравился,сравнивать не с чем,других не было. Запчасти какие хочешь есть(в Москве),простой нормальный авто. На нем между Красноярском и Иркутском один раз развалился ступичный подшипник! И началось там найти не смог,в итоге: Друган купил в Москве,сел на самолет,далее такси(по рации не кто не брал/ехал) и обратно так же! Вообщем подшипник обошелся около 50 000(точно не помню). Авто продал,купил 12.163! Теперь гоняю на нем!Как то так!

А это не одно и тоже??? Der L-2000 (8.163) MAN

Да,одинаковые L2000/

Забыл у всех у них болезнь-закисают втулки трапеции стеклоочистителей! Если не делал разбери и смаж ОБЯЗАТЕЛЬНО! Закисшие втулки могут протереть дырку в кабине! Проходил это на все этих МАНах! Нада длинную головку на 22 и ключ на 22,чела в помощь и вперед. Что бы туда добраца надо снять торпеду!

нинада ни чела ,ни ключах22 ,ни головки х22...надо открутить дворники,снять стопора и просто вытянуть трапецию... а,ну одну гайку открутить от моторчика х19...

да я тож попал,ну как попал....по затратам ничего,но все разбирал,наваривал,протачивал,точили втулки.....если просто вынуть трапецию для смазки,то там все просто..а если сожраны втулки,тогда снимать направляющие и точить втулки,я так и делал...

У меня тоже песня была:купил б/у,при установке перепутал правую тягу с левой и между Нефтеюганском и Сургутом, в -0,мокрый дождь,сумерки и обламило ентот штырек,который посередине и для кучи еще пробил 3-е колесо(2 лопнуло до этого) ну короче напрыгался.