Хочу приобрести тягач MAN TGA 18.390 2007 года

Машинка наверняка польская,сделана для России (в европе не была),неоднократно таскалась на "веревочке",неоднократно попадала в небольшие(это точно,а так надо смотреть под бампером) аварии.На что я бы посмотрел: 1-Сзади-не кривая ли рама 2-спереди под бампером. Там можнейшая балка. Если есть следы правки,значит удары были сильнык и брать не стоит 3-Диски и суппорта смотреть нефиг:диски изношены суппорта болтаются 4-Шкворня-если болтаются-значит пробег более 650 тыс или ходила на Архангельск 5Если сцепление не меняли-значит выжимному в любой момент кирдык 6-Посмотрите на сгибах подушки-они должны быть в трещинах-под замену. 7-Посмотрите тяги-у продольной должен быть люфт,ну хотя бы сзади. 8-Нажмите на травилку воздуха в ресиверах-если сухие-значит слили. Компрессору скоро менять. 9-Прокатитесь по двору,какие он ошибки выдаст,перепешите и выложите здесь. 10- Если есть МАН Катс 2,и если Вам разрешат его подключить (очень сомневаюсь) посмотрите на процент обратки. У новой машины он 5.5 Критический ,когда ошибка,11, а какой у Вашей? 11- ну посмотрите так.... примерно.... много ли болтов с замятыми гранями,левых болтов,фитингов и прочих соплей 12- Перечитал,что я тут написал..... Ну а что я хочу от машины,которую 5 лет "наймиты" били по нашим дорогам?

Для официалов авто не профильное,поэтому диагностика только ходовой. ПС в архиве ничего не нашел

Побывал посмотрел.Десяток машин,трудились в Транко, все двойняшки, разница в моторах 350 и 390 кобылок, с примерно одинаковыми пробегами около 600 000км 1 Рамы вроде прямые ,поперечины задние почти у всех подзагнуты. 2 Спереди под бампером у всех все прилично,но по облицовке,зеркалам у всех проблемы разной степени тяжести +кариес, от нашего зимнего рассола на дорогах и не частых посещений моек. 3 Суппорта болтаются у какой сильнее у какой меньше,диски на подходе. 4 Шкворня не смотрел. 5 Насчет этого не знаю ,но на некоторых коробки снимались и судя по тому что под некоторыми сборочными болтами по 5 шайб подложено перебирались не очень качественно. 6 Подушки вроде расходники раз в +-7лет. 7 Не смотрел, ценник на нее не должен быть высоким. 8 Почти во всех масла чутка. 9 Ошибки по егр и топливной,в основном. Самостоятельно завелась только одна из 6 пробованных всех крутили с пусковым.После подкачки заводились как правило. У одной черное топливо . Проблемы с топливной на мой взгляд из за отсутствия обслуживания, все автомобили оборудованы сепараторами и все сепараторы чумазые внутри, их как будто не сливали . 10 Диагностили только штатной системой самодиагностики. 11 Вообще соплей не много. 12 Салон в приличном состоянии. Спасибо всем кто откликнулся.

Ну вообщето зет эф механика -это очень хорошие коробки,и до миллиона проблем с ними быть не должно. До миллиона-это минимум. А вот выжимной и диск сцепления надо менять после 500 ты. Если не менять,то от 600-700 его вырвет обязательно.Это радует. значит старались спрятать огрехи не очень старательноА что за ошибочки то.Ошибка ошибке-огромная разница. Ну не совсем так. Ресурс инжекторов коммон ройл-более 700 тыс км-это при качественном диз.топливе и качественном обслуживании.Если же фирма экономила на топливе (лила 3 класс и ниже),то ресурс заканчивается к 500 тыс. Инжектора начинают увиличивать процент обратки,из за чего выходят ошибки ЕДС 03779 и 03778. Это две самые опасные ошибки по топливке. Также инжектора пропускают масло в топ.систему,из за чего оно окрашивается в черный цвет.Ремонт инжекторов труден и неоправдывает вложений. Лучше ставить новые Цена-порядка 30 тыс инж + морковка 1.5тыс+работ х на 6 штук=...Вот чем мне нравится МАН-так это тем,что он НЕ молчит о своих болячках.Это не салон хороший,а химчистка профессиональная.

всё тоже самое рама, ошибки, подушки, подвеска кабины, тяги и т.д.

Рама целая,ошибок нет,ну а остальное "расходники". Остановился на том у которого пробег 900 000км . Из недостатков нашел только болтающуюся турбину и текущий бак, и странно подъеденое переднее колесо-две дорожки сточены неравномерно, внутрь продольной канавки.Разница в цене с ТГА (даже без учета ремонта топливной) надеюсь перекроет все возможные сюрпризы.