| Автор | Сообщение |
manager | 4 года назад |
| Добрый день. Наверно не совсем в тему, но попытаюсь.
В планах до конца лета купить 10 самосвалов для работы в МО. Суть работы доставка песка и щебня на плечо до 100 км.
Машины буду приобретать новые двух типов: совки 8*4 и седельники 6*4 с п/прицепами. Рассматриваю 4 марки: Вольво, Скания, МАН и Мерседес. Возможно ещё Рено посмотрю, но пока к ним не лежит душа. На сегодняшний день с самосвалами не работал, парк состоит из фур и лесовозов в основном Скании и Вольвы. Поэтому вопросы будут такие:
1. Слабые места этих марок. ( именно у совков)
2. Особенности эксплуатации на которые стоит обратить внимание.
3. Нужен опытный специалист знающий технику и понимающий в перевозке ПГС. Могу предложит как работу главного механика так и оплатит разовые консультации. Так же будут нужны водители. Район работы Рузский и Новая Москва.
И если можно, то без флуда. Ну или совсем чуть чуть )) |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
carmichael | 4 года назад |
|
Вольво и Скании знаете,возникает вопрос зачем брать другие марки и прибавлять забот. |
| Сообщения: 0 | |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| Ну к примеру за тем, что при примерно одинаковых базовых параметрах у мана цена на 500 тысяч дешевле. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
umts | 4 года назад |
| Я бы рассмотрел камаз 6520, ну всмысле 6524 вроде 8*4, у знакомого такие, вроде особых проблем нет, запчасти недорогие, по массе и тяге вроде не проигрывают, даж кабина на подушках))) камазовского движок рама да кабина осталась))) |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Сразу нет. Был опыт работы с Мазами в 2006-2008 годах. До сих пор вздрагиваю от незапланированных звонков водителей.
Режим работы 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Минимум 25 рабочих дней в месяц. И так не меньше 3-х лет. Наша техника не выдержит уже в первый год. |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| Мне кажется после такого режима в любую надо будет лезть. Тем более при таких нагрузках и загрузках))) |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| На мой взгляд как мне показалось большенство 8*4 это китайцы, по европе вроде скамейки. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| Из седельников вроде манов большенство 6*4 и рено ландырь. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
|
Начните не с техники, а с груза - эта Ваша "печка" от которой надо плясать.
К грузу так же следует отнести место расположение этого груза и подъездные пути.
Если Вы ведёте речь о автомобилях 8х4 и седельных автопоездах, то, стало быть подъездные пути у Вас относительно твёрдые, не топкие, не карьеры, а выгрузка производится на твёрдых, ровных площадках без наклона.
Так же, выбирая технику подобной грузоподъёмности и объёма кузовов, Вы должны быть прекрасно осведомлены об усилении контроля за весо-габаритными параметрами в Московской области в последнее время. В свете такого ужесточения контроля, целесообразность приобретения автомобилей с колёсной формулой 8х4 выглядит сомнительной, как, впрочем и тягачей под самосвальные полуприцепы с колёсной формулой 6х4.
Посудите сами: берём по минимуму - вес тягача с колёсной формулой 4х2 - около 7500 кг, полуприцепа-самосвала - те же 7500 кг, снаряжённая масса, стало быть - 15 тонн, на груз у Вас остаётся(если возить в правовом поле) - 25 тонн. Это чуть больше 15 кубов песка. Если же возить так, что бы полуприцеп был загружен полностью(26-28 куб), вес песка будет достигать 45 тонн! На весах Вам будут рады.
Теперь о деньгах:
Стоимость самосвала 8х4 будет в районе 140-150 тыс евро, объём 22 куб.м
Стоимость автопоезда 4х2 составит 150-160 тыс евро, объём 26-28 куб. м
Как мне кажется, надо начинать рассматривать этот вопрос с этой стороны, а не с выбора марок... |
| Сообщения: 0 | |
nikola86 | 4 года назад |
| не вот тут вы неправы. мацковских пасанов уже отьепли за перегрузы. нужны свежие лохи. и "партнеры" предложили архангельским пасанам возить на тех же условиях как и раньше было.
зы у нас тонары уже пачками продаються. ипут неподецки на них. и связи генеральские непомогают. |
| Сообщения: 0 | |
logistic-center | 4 года назад |
| Autofeel
Уважаемый, вы же из СПб. Значит фирму Гепард вы знаете?! Это просто пример.
Я не просил ставить под сомнение моё решение, я лишь просил проконсультировать по маркам авто.
Спасибо за ответ |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Спасибо конечно за "лоха"....
Я работаю в перевозках с 2005 года и знаю каким должен быть тариф, что бы окупить технику стоимостью 8-10 млн за единицу.
Могу предположить, что тонары у вас продаются, потому что техника слабая и как самосвал долго не прослужит. Совки принято менять через 3-4 года с пробегом 600-700 тысяч, что для тонара много.
Р.S. Если не сложно, фильтруйте текст который пишете не в своей теме.
Спасибо |
| Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
| Ну да, все дороги убили эти знающие по каким тарифам ездить. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
manager | 4 года назад |
|
а вы на велосипеде по дорогам ездите?
Кстати в соседней финляндии, где я покупаю лесовозы с 7-ю осями на сцепке разрешённая полная масса автопоезда 70 тонн.
И дороги у них отличные.
Боюсь только, что тема моя в флуд парад сейчас превращается.
Прошу строго по теме.
Спасибо. |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
Arkan | 4 года назад |
| Водителям какие условия? Гастеров из солнечной Беларуси берёте? |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
