| Автор | Сообщение |
kulpin | 4 года назад |
| собственно дело в следующем МАН 19-403 в сцепке с п/п http://biisk.spec.drom.ru/scepka-man-termos-32882525.html выяснил у продавца, что пробивало прокладки под головками, он их поменял, но читал, что при пробое дело в просевших гильзах или это периодическое явление на этих движках? есть небольшой разнобой в тормозах - опять же читал, что излечимо регулировкой и чисткой трубок либо замена блоков АБС. А так же он говорил про давление масла которое сначала шкалит а при прогретом движке опускается до 1,5 очей. подскажите критичны ли эти недочеты? какие минусы у этой модели? куда смотреть? |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| не стоит |
| Сообщения: 0 | |
dmy383 | 4 года назад |
| + |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
ребят объясните более развернуто, почему? всем слабые места этой модели, может стоит сгонять на диагностику? я новичок в сфере сидельников, но далеко не дурак в технике - покупка только в планах. спасибо за оперативность... |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| Работал на на МАНе предыдущей модели, F90, с движком второй серии. Тоже пробило прокладки, поменяли, через 20 тыс. км опять тоже самое, поменяли ещё раз, и опять не на долго. В общем разобрали движок, а там середина блока провалена. Ремонт получился не хилый, полностью разбирали движок, вынимали гильзы, шлифовали блок, потом всё обратно.
Про прицеп ни чего не сказано, но похоже минка. Весит небось как будто вся из чугуна сделана, внутренний объём маленький, ещё и термос, в котором непонятно чего возить. |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
manager | |
|
прицеп тоннар 2004года... спасибо за оперативность! |
| Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
