| Автор | Сообщение |
kulpin | 4 года назад |
| Уважаемые участники форума нужен совет. Если исходить из бюджета в 2 млн. рублей, что лучше взять 2 новых валдая с удл. кузовом по 3,5т.гп или новый диллерский HINO 5 тонник. Работа исключительно по Москве и близ подмосковью, заказы разные но будут стабильно 21 день в месяц. На автомобили будут наниматься водители. Под 5 тонник мы уже посчитали исходя из статистики нескольких месяцев, что он будет приносить гдето 135 000 р грязными, газель не считали. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| я бы брал японца и не заморачивался.НINO,хорошая машинка.У нас праворуких таких многа.Японцы крепкие и надежные машинки.
А вот Валдаи не хвалят...Осенью хотел Валдая брать,пообщался с владельцами,все отговаривали,ибо геморою с ними хватает. |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Если работа постоянная и на долго, то однозначно Атега.
135000- это вал или вал минус топливо? |
| Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| 36
135 000 это чисто на руки, без топлива, зарплаты, амортизации и проч. расходов + автомобили будут кредитные.
Просто одно дело 1 машина с 5 тоннами и другое дело 2 на которые можно под 4 тонны загрузить, хоть и ломаться чаще будут, зато выручка больше. Работой будут обеспечены 100%.
Кстати считали исходя из суточного пробега 150 км по городу и зп водителю вышло 42,5 т.р., что по моему немного завышено. Считал не я, мой брат. Он работает в фирме посреднический, которая сводит заказчиков и частников грузовозов. От сюда и будет обеспечение заказами. |
| Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
| 36
Тут думать не куй, надо брать минимум 10 атег, 1.35 млн в месяц.Ух-х! |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| А скока Ваш брат плотит частнику грузовозу (ну тому, которого на АТИ заманит) из этих 135 тысяч? Тыщ 80 или поменьше? |
| Сообщения: 0 | |
logistic-center | 4 года назад |
| Вот у таких работодателей как вы и текучка водителей будет постоянно, и машины убитые. Ничего вы не просчитали со своим братом-табуреткой!!!!
Опасайтесь, форумчане. Я бы к нему не пошла работать.
По теме. Я бы 10-ти тонника взяла бы за эти деньги. Но перевозки - это работа требующая знаний, логики, аналитику и умение владеть и правильно пользоваться информацией.
А по сути лучше 2 млн вложить в производство. Например переработку отходов. |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
dmy383 | 4 года назад |
|
хы, тема - боян мне когда-то говорили причастные что вложить то да - можно, а вот отходов - нет , причем нет никак
извечный вопрос: кто его туда пустит в переработку отходов? ща даже что б палеты лишние забирать с терминала и сдавать надо подход иметь
а по изначальной теме - очень странно слышать "есть конкретная работа но не знаю брать трехтонник или пятитонник" - хрень какая-то
ну и если работать наемные водители будут то конечно два валдая намного лучше, хино они все равно на колени поставят дак валдаи хоть дешевле |
| Сообщения: 0 | |
umts | 4 года назад |
| ну как бы 135 тыщ грязными на пятитонник за пробег 3000 в месяц и 20 раб дней это на мой взгляд неплохо и даже очень неплохо |
| Сообщения: 0 | |
nikola86 | 4 года назад |
| Не плохо когда чистыми. А грязными - это как раз вал... |
| Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
|
На АТИ он никого не заманивает, у них своя база постоянных водителей с которыми они работают и заказчиков. Сейчас, как я понял они даже рекламой не занимаются, клиенты их сами находят по рекомендации.
Вот эта озвученная сумма и платиться частнику грузовозу, в моем случае частники это мы. Расчет велся на основе работы другого пятитонника за несколько месяцев. |
| Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
umts | 4 года назад |
|
Странный народ, не понимаю, сколько читаю темы на этом форуме, люди к вам за советом приходят, а вы засирать начинаете. Форум для чего создан??? Я конечно понимаю, конкуренция большая, проблем много в перевозках и задач придется много решать сложных, но самая основная проблема, это поиск заказов, а эта проблема решена, т.к. можно пользоваться ресурсами фирмы.
По поводу идти ко мне работать, я никого не зову к себе. И кого попало брать к себе работать не будем, не потому что мы такие крутые пизнесмены, а по тому что автомобили свои и деньги в них вложены свои(хоть и кредитные:) ). Ни для кого не секрет, что хорошего водителя сейчас найти очень не просто. А главные расходы будут непосредственно зависеть от ответственности водителя(начиная от халатного отношения к автомобилю и заканчивая воровством ДТ).
Насчет 10 тонника, если Вы заметили, речь идет о Москве, и нужен более или менее маневренный автомобиль и хотелось бы минимизировать расходы на взятки полицаям, за въезд в центр.
А еще лучше на эти 2 млн открыть супер-пупер высокодоходный бизнес и грести деньги лопатой. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| 36
Работа разная заказчиков много,но у всех свои требования, это же Москва. Естественно 5тонник можно отправить на большее количество выгодных заказов, и под 2 тонны и под 5, а валдай уже только до 4 тонн.
Пока не планируется, чтобы работало много водителей, хотелось бы 2-3 постоянных. Может быть плату сделаем, как я прочитал здесь на форуме 40% от вала водителю, заправляется сам. Но тут может быть проблема с качеством топлива, если будет лить дешевую солярку. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| 36
нет, под 2 тонны пятитонник не выгодно ставить никто не заплатит за перевозку газелевского веса (это только если работаешь на постоянке у одного клиента и им полюбому надо тебя грузить, када товара нет - конечно и две тонны повезешь)
по поводу 135 тыщ - это достаточно неплохой вал , и я думаю 90% здесь присутствующих не имеют столько за 20 раб дней и 3000 км пробега, даже 100 тыр не имеют скорей всего , поэтому если реально на таких условиях работа и стабильная - надо вписываться
водитель должен получать зарплату а не от вала, и заправлять машину должен ты, тем более - работа по городу - вешай пломбы на бак и заправляй сам, бак то там не 50 литров, на 3-4 рабочих дня хватит полюбому |
| Сообщения: 0 | |
pauk39 | 4 года назад |
|
давай уже посмотрим правде в глаза, 135 000 вал в месяц за 20 раб дней и 3000 пробега на пятитоннике это ОХ*ЕННО по сегодняшним временам (если речь конечно не идет про опасники, рефперевозки, спецтранспорт) |
| Сообщения: 0 | |
