Стаю без работы

Ну не знаю ..... а раньше работа откуда была? У меня знакомый не страдает нисколько, притом что работает только за нал, а клиенты ему сами звонят. А он только объявления в газетке бесплатной даёт...... правда у него кузов 5 метров длинной. Пы. Сы. а город-то какой?

Не будет у тебя работы (извини если обидел)! Газон это пережиток советской системы когда за грузом в восемьсот килограмм, из Брянска в Ригу камаз отправляли (лично общался с исполнителями такой чудо- логистики). Что такое 16 кубов? Сейчас уже у газели 16-18 кубов. Ты погрузочную высоту у себя видел? Удобно?

Не всем кубы нужны,у нас ГАЗон 3307 вообще без тента с 2004 года и где только не был(Челябинск ,Волгоград,Кострома,Тамбов Сторожа на стоянке в Челнах как узнали ,что брат на нём из Питера приехал так долго удивлялись .Сказали таким героям надо сразу новый тягач давать

Водительское как на Газели,помягче!А раньше даже подрессоренное ставили...

Да я думаю на форум вообще нестоит обращаться с такими вопросами где найти работу? так как если есть работа ее и без тебя сделают и свой кусок хлеба тебе вряд ли кто отдаст! Мое мнение!

Уважаемый PSV, я в других темах уже заметил, что ГАЗоны Вы не любите, я их тоже недолюбливаю. У меня было две Газели, ГАЗонов было аж четыре штуки. Сечас ГАЗ-3309 и три ЗИЛа, так вот я могу Вам возразить. Погрузочная высота у ГАЗона, гораздо удобнее чем у Газели, если погрузка-разгрузка производится на паллетах. Финский паллет с крупой весит 1,3т., еврик поменьше. Посмотрел бы я на Вас, когда Вы будете его рохлой на пандус вытаскивать в горку. Ещё одно преимущество ГАЗ-3309, что на нём я беру все ставки от 3 до 5 тонн, ну а кубатура не на всех работах нужна. А что касается удобств - да наш автопром нуждается в доработке: ставим импортное сидение, если нужна кубатура - покупаем длиннобазный ГАЗон на 12 европаллет (Газели 16-18 кубов тоже ведь не на короткой базе, правда) и вперёд. А ставка она что на ГАЗон, что на Мерс одинаковая и не зависит от марки машины. Разные подходы к бизнесу имеют право на жизнь. Кто-то во всём себе отказывает и покупает себе новую иномарку для работы, а кто-то покупает неновый ГАЗон и ездит за те же деньги. Я лучше буду 3-4 дня в неделю работать на ГАЗоне, чем 4-6 на Газели, за те же деньги заметьте, а вообще я планирую на десятитонник перебраться, просто машины там другой ценовой категории и возле дома её уже не бросить.

Весь прикол в том, что каждый из нас прав по своему, гидроборт хорош, но далеко не всегда, Мои машины возят товар по Лентам и Каруселям, лопата там своя есть на каждом окне, а крыши над окном нет и вот ситуация: подъезжает машина с гидробортом, всё классно, только ливень поливает, а подъезжает машина без гидроборта - тепло и сухо. Под каждую работу нужен свой транспорт - это раз. Газели Вы любите потому что Вам нужен объём при малом весе - это два. А блатные расценки - это всегда хорошо. Я периодически слышу, что вот есть такие расценки классные, просто в два раза выше, чем те по которым работаю я и остальное большинство, но когда предлагаешь любые условия для того что бы туда пристроить, на этом фантастика кончается, вот и приходится ездить по общегородским.