Автор Сообщение

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

Решил обратиться к форумчанам и к профсоюзу в этой ветке. Если ошибся или такая тема есть перенесите в другую. Выношу на обсуждение следующую проблему, которая волнует я думаю не только меня. Работаю в оптовой фирме. Выполняем развоз товара по многим регионам: Центр, Урал (южный, центральный, северный), Юг (частично), реже прочее. Командировки на круг в среднем от 1,5 до 3 тыс. км, 3-6 дней и множество точек выгрузки. Нарушение РТО в мыслимых и немыслимых пределах присутствует. Тахографы ставить даже и не думали. На двух машинах из четырех отсутствуют спальные места. На моей, а это расхваленный всеми автомобиль-уе..ще Huyndai HD-78 летом помещается только я, мои ноги и холодильник. Как только устроился на фирму сразу завел разговор, что данный автомобиль дебильный. Никто не слушал. Наоборот многие недоумевали. До этого работал в перевозках на себя, было две машины и диспетчерская. В кризис прогорел. Остался на тот момент при долгах. Написал служебку, где в частности было красиво расписано чем Huyndai HD-78 отличается от ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ и то, что коммерческая эксплуатация пятитонника с кузовом 20 куб.м не рентабельна под наш груз. Последнее сыграло определяющую роль. Согласились, и информацию начал проверять "засланный казачок" из головного офиса, который месяцев через 5-6 пришел к таким же выводам по всему транспорту. Упуская то, как мне долго пили кровь, все таки я своей цели добился. Через два года решили купить грузовую машину. На тот момент мы все пришли к выводу, что наиболее подходящим для нас грузовиком будет "Зубренок" с Deutz/ZF. Но вот не задача, пока они все это время размышляли безмочевинный "Зубренок" с Deutz/ZF Евро-3 сняли с производства. Прозванивая московские конторы, я нашел машину в остатках и договорился о переделке каркаса и тента под ворота. Но не тут то было. После того как они подписали договор и настало время платить, оказалось, что денег нет и в ближайшее время не будет. То есть получается, что они просто не могут купить грузовую машину со спальником и кабиной, иначе сядут в глубокую лужу. Где-то с полгода назад многоуважаемая Директриса и "засланный казачок" объявили нам, что отныне и во веки веков гостиницами пользоваться нельзя, Аминь (хотя немного под другой формулировкой, что мол не возмещаем)! Спите в машинах или же за свой счет. А однажды Директриса выдвинула идею, что хорошо бы, если зимой вы вообще не будете спать, правда позже от нее отказалась. То, что этих ..лядей не плохо было бы подлечить в клинике для меня очевидный факт. Но суть не в этом. Зашел разговор за спальники, цена вопроса через Электросталь для одной машины 100 тыс. р (так как в ней нет фена), а для другой 50 тыс. р. Опять мурыжат мозги. Может зайти с гранатой туда с выдернутой чекой? Тогда и свои отдадут. Мало того, что машину постоянно трясет, что на ней устаешь неимоверно, да еще и негде поспать. Постоянная усталость, переутомление. Многие водители, особенно фур, относятся к маленьким заведомо пренебрежительно, думают, что едет чайник-турист и как он вообще забрался так далеко. На стоянке на такой машине как гадкий утенок, никто не понимает, что ты так же работаешь как и остальные. Мое предложение состоит в том, что наряду с обязательной установкой тахографов и контролем за соблюдением РТО я предлагаю внести соответствующие поправки в КОАп и считать нарушением ПДД коммерческую эксплуатацию грузовых автомобилей, осуществляющих междугородние перевозки грузов без специально оборудованного спального места водителя, вне зависимости от того пользуется ли водитель гостиницами или нет (так как надеяться, что на месте предполагаемой стоянки в гостинице будут места и что она вообще будет не стоит). Штрафы за данное нарушение для юрлиц предлагаю установить не ниже 30-50 тыс. руб.
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

TAM

4 года назад

Грузоперевозчики

Да больные они все со своими расчетами рентабельности, я бы наверное на таких гонках влепил в столб покрепче, правой стороной, отзвонил, чтоб забирали свой хлам и пошел в гостиницу, естественно все это после 13-14 часов после выезда из гаража, чтобы подтвердить сколько времени за рулем пробыл, пробег за это время бы ломовой сделал, чтоб все понятно стало. А по предложению все супер, в вашем случае гостиницу обязаны оплачивать. Я разок в номере за 2500 ночевал, вот у них глаза были
Сообщения: 0

dmy383

4 года назад

Аватар

Заказчики

Так я и предлагаю сделать это на законодательном уровне. Понятно, что я уйду, другой придет, но хотя бы не будет мучатся от издержек дикого капитализма.
Сообщения: 0

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

у нас это невозможно сейчас...потому что в нашей стране в хатке у "чекистов" можно постоять в очереди за ментом,потом купить чек "из гостиницы" и этому же менту ч-з пару км показать его при проверке...
Сообщения: 0 sv-groupp

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Скоро подумают. Ксати когда на себя работал, всегда строго по РТО? Только по чесноку. Какие были машины? Неужели, тебе так дорог свой работодатель, что вместо того чтобы просто уйти, ты предлагаешь законы изменить?
Сообщения: 0

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

PSV: Нет не всегда. Так интенсивно я не ездил. Часто доходило до споров с грузаком, иногда и до штрафов из-за этого. Но после выполнения перевозки можно делать что хочешь. Машины были ГАЗель в основном это ближний межгород и МАЗ одиночка. Сбор по городу 3 и более точек это целый скандал. А сейчас здесь это нормально. Многое зависит от грузака конечно, но если будешь молчать и поддакивать на все повеления то на шею залезут обязательно. Во всяком случае я не говорил водителю, который у меня работал, что мол, Володя, наступила зима, я хочу, чтобы ты не спал, а на стоянке ходил вокруг машины и охранял груз и у него был спальник и даже два. И никаких претензий ко мне с его стороны никогда не было.
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

PSV: Хотелось бы для начала исчерпать все возможности по дрессировке начальства здесь. О том чтобы уйти есть мысль. Ну и надежда, что купят грузовую машину осталась. Пока еще не все безнадежно. Если хватит терпения я добьюсь, хотя оно постепенно кончается. Я не думаю, что я один работаю без спальника. И по другому предоставить все необходимые условия в условиях нашего дикого капитализма не получится.
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

yy013: По этому я предлагаю не учитывать пользуется ли водитель гостиницами или нет Водитель может просто зависнуть на забулдыжной стоянке из-за того что дорогу перекроют да и мало ли из-за чего и на ней не будет никаких гостиниц, а порой и туалета.
Сообщения: 0

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

нууууууууу...а кто пользуется,может у него рейс раз в год для собственных нужд,и науя ему переплачивать 200 000руб за спальную кабину??? В Европе все это работает,там "чекисты" фонарями на обочине не машут ... Я бы на твоем месте,после получения ЗП,выехал,отзвонился..спросил как и где ночевать...потом бросил бы машину на стоянке и уепал домой..пусть твоя директриса едет,забирает и сама развозит..ну нравится тебе этот мазохизм,почему другие должны оплачивать твои запросы то????
Сообщения: 0

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

Для собственных нужд я не имел ввиду, езди хоть без кабины. Я про коммерческую эксплуатацию. Про тахографы тоже говорили зачем нам это надо. Про спальную кабину - 200 тыс. р? Можно обойтись спальным боксом за 50 тыс. р. Мазахизм не мазахизм, я борюсь за свои права здесь и сейчас, когда все возможности исчерпаю буду увольняться. К тому же все это я вынес на обсуждение.
Сообщения: 0 sv-groupp

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

тут первый вопрос, что считать междугородней перевозкой? зачем мне спальник если ездить не больше 200 км от дома??? плюс спальник это дело каждого, если один еду мне и так нормально, штору повесил, автономку включил и сплю поперек кабины )) для этого и придумано много разнообразных вариантов кабин, спальников итд, не надо изобретать велосипед и переделывать законы, они в любом случае будут через жопу и то что работает в Европе, в России нихрена не работает... при вводе ТАХов в любом случае нужны будут чеки с гостиниц, в противном случае отдыхом это являться никак не будет, отсюда штрафы... посмотрим, время покажет
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

extralight79, если не секрет, какая зарплата у вас в среднем?
Сообщения: 0

pauk39

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Это всего лишь проект текста и обсуждение. Согласен, что законы у нас исполняются через жопу. Естественно на плече в 200 км никакой спальник не нужен, это будет просто проверить по таху с ГЛОНАССом. Но если тебя останавливают в Новосибе с 21-ми номерами с красными глазами, а по таху ты идешь согласно РТО, то возникает вопрос - Где ты спишь?
Сообщения: 0

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Mishka: Сдельная 2,5 р/км в обе стороны, 700 р суточные, 300 р за каждую дополнительную точку свыше трех, премия. В месяц проходишь примерно 10 тыс. км., больше пройти на этой машине физически сложно.
Сообщения: 0

logistic-center

4 года назад

Заказчики

Для Чебоксар, в принципе, очень даже неплохо. Но кабина и Хендай в целом - это жуть. Сам работал на Исудзу и с моим ростом 187 см. спать было невозможно. Скворечник для этой машины тоже не выход, она должна шуршать по городу, а не по просторам нашей необъятной. Да и 10 тыщ. проехать на ней сравни подвигу.
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter