Есть ли альтернатива ?

"Дело хорошее" это сколько? Если можно, уточните математику.

Это непонятный ответ. Надо: 1. Количество часов работы машины (примерно) - из них можно высчитать примерную зарплату водителя и соцпакет. 2. Примерный пробег и расход топлива за этот пробег - получим условно - ремонтные расходы, амортизацию (хотя ее можно по-разному считать). 3. Валовая выручка за месяц. 4. Прочие расходы : страховки, стоянки, мобильная связь, ЕНВД и все- все все... Если из п.4 вычесть все остальные и останется 35 т.р., при этом Ваша роль, как организатора бизнеса заключается в 1-2 телефонных звонках водителю в день и 2-3 полных занятых днях в месяц, то (возможно) все неплохо и надо думать о расширении. Но если при отнимании чего-то не учитывается - сушите весла или наслллллаждайтесь своим бескорыстием... ЗЫ: так 35 это что?

1.выполняете работу диспетчера- берёте справочник и в течение месяца-двух с утра до вечера обзваниваете грузовладельцев. или 2.берёте журнал "работа и зарплата"- в Москве размером с энциклопедию. Там каждое второе объявление в разделе транспорт: требуются водители с личными авто (газель). встречеются и крупные грузовладельцы- доход стабильный, хотя, наверное, и небольшой.

Т.е. ВАша зарплата, как квалифицированного московского водителя тысяч 30, прибыль плюс амортизация еще 30. Итого чистый доход, как предпринимателя этак тысяч 20-25. Могу предположить, что при работе такой мшины с наемным водителем этой прибыли не будет. Причины: 1. Повышенный ремфонд (машина-то длоя него чужая). 2. Большие затраты на топливо (см. п.1). 3. Меньше Вал при той-же работе (не завелась, не захотел, "не смог" - психология и ответственность человека который смог насобирать 200 т.р. и работает на нем и человека, который просто нанялся на эту самую машинку различаются ощутимо.) 4. "Восстановление справедливости" в виде левых перевозок и левых чеков... Смысла нет. Где искать? Хотел бы начать с другого вопроса: чего искать? Согласитесь, что вы выступаете в сегменте, где требования к квалификации минимальны, соответственно предложение желающих огромное и тарифы копеечные. Т.е. чистая услуга по перевозке это копейки. Другой вариант, где к услуге по перевозке плюсуются дополнительные плюсы для грузовладельца: 1. Экспедирование, например развоз товара по точкам и поштучная сдача. 2. Улаживание мелких проблем при получении-сдаче товара. Решение "нетранспортных" вопросов на предприятии в часы, когда на Вашу Газель прямой работы нет. В этом случае вы не конкурируете с диспетчером - по своей сути у Вас разные услуги. Т.е. Ваше позиционирование на рынке труда я вижу как квалифицированный сотрудник предприятия, оплата услуг которого состоит из: 1. Непосредственно труда в качестве водителя и на прочих работах. 2. Арендная плата за использование автомобилю. Громадный Ваш плюс, что Вы порлучаете абсолютно в белую хоть безналичными платежами тс них плату в форме оплаты автотранспортных услуг. Вы платите ЕНВД и все чисто! ОНи через Вас показывают реальные суммы и не утруждаюти себя прочими налогами.