Автор Сообщение

[email protected]

4 года назад

Грузоперевозчики

И ето вы называете работой?Сидим максимум впятером обсуждаем почему диспечера жадные.У кого есть прямой договор с грузовладельцем,не с БАРЫГОЙ, а в день по 5-10 отгрузок.Вот там и стригут по 5-8р с загрузки.А наша участь соплю утер плюнул выругался и поехал.
Сообщения: 0 89168177347

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

А как вы хотели, Шурик??? Вы можете сидеть хоть впятером, хоть впятидесятиром, что от этого изменится??? Диспетчера не жадные(в большинстве своём), они умные. И будут давать столько денег, за сколько вы поедете. Кто-то может "утирать соплю", а кто-то без них ходит. Они могут вместе взять загрузку у "жадного диспетчера". Один из них приедет с опозданием на грязной машине с рваным тентом и "утирая сопли"., другой вовремя чистый сам и на чистой машине. Потом одному из них (угадайте кому) менеджер по логистике того предприятия даст свою визитку со словами "звоните, как будете в наших краях". один из них вовремя разгрузится не измяв/испортив груз в процессе доставки. Съездив несколько раз напрямую от этого менеджера без "диспетчерских" ему могут предложить ставку даже повыше, чем дают диспетчеру. Не любят лотерею нормальные грузоотправители. А второй так и будет "утирать сопли". Так что, господа, начинать надо с себя!!! Если кого обидел, извините, ничего личного, просто высказал своё мнение.
Сообщения: 0

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

А в большенстве случаев грузо отправителю плевать на чем поедет его груз А еще чаще он понятия не имеет на чем его отправили так как поиском машины занимаются другие люди, а касается все это его только тагда кагда груз на точку Б задерживается на пару дней изза этого получатель поднимает кипишь и вот только в этот мамент он отправитель узнает что поехала старая драная машина и в пути сломалась, дает пошапке тем кто непосредственно нашел эту машину и на какоето время все приходит в порядок машины заказывают хорошие и им платят как положено , затем проходит время и опять все заново
Сообщения: 0

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Я имел ввиду нормального, вменяемого отправителя, которому небезразлична судьба его груза, я не имею ввиду перевозку металлолома-макулатуры-ветоши. У меня есть клиент, который ждёт мою машину хоть неделю, потому что хочет хорошо выглядеть перед партнёрами-грузополучателями. И это не единственный пример.
Сообщения: 0

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

Никого ты не обидел. Форум для того и создан, чтобы высказывать и делиться мнениями. Я тебя поддерживаю, просто всё не мог сформулировать правильный ответ. А Шурик всё всем не доволен... не хочется никаких склок, но почитав его посты у меня сложилось о нём такое мнение. Ведь говна хватает везде, и среди диспетчеров и среди нас перевозчиков - нельзя всех под одну гребёнку.
Сообщения: 0

TAM

4 года назад

Грузоперевозчики

Ну за говно спасибо.Для крупного отправителя насрать как идет груз.Всё равно диспечер с перевозчиком ответят.Ребят а ною я в память о прошедшем.Так я белый и пушистый.Раньше когда частнику возил смотрели и резину и салон.Щас тент и пломбировка.У меня 3 авто- поезда слежу как за детьми не из-за клиента и не на публику а просто они мои.Тянуть буду до конца рентабельности.Многие мелкие заказчики мои приятели, токо у них тоже не мёд.Попытались опустить ставки я не повёлся.Легко нашли замену из местных.Я бы мог и дешевле им найти Москвичи отсюда за 10р едут.Но сам думаю не опущусь.Щас поостыл, видно на этом не разбогатееш, а работать надо.Хочу для ребят взять USA тягачи.Както боязно, был федя112пролез вроде интересная хрень.Но с расходниками не густо да и по ценам пока крутовато железо.
Сообщения: 0

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Ну вот, обидел... Шурик, ничего личного! Как я могу судить, ведь мы же не знакомы. Я о твоём нытье, которое ты и сам признаёшь. Прошу принять мои извинения!
Сообщения: 0

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

я не волшебник Важное для данной темы сообщение Дмитрия (МАН) переместить не удалось. Поэтому просто его копирую сюда. Дмитрий, простите... ------------------------------------------------------------------------------------- ПО КАКИМ ПРИЧИНАМ ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ ПОСРЕДНИКА А: Объективные. (т.е. те, которые полезны для бизнеса и общества в целом). 1. Экспедитор (посредник) может организовать выделение большого количества единиц подвижного состава, перевозчик - нет. 2. Экспедитор (посредник) может организовать выполнение сложных перевозок, зачастую несколькими видами транспорта, несколькими типами подвижного состава - перевозчик - нет, только своим. 3. Экспедитор (посредник) может организовать перевозку именно в тот момент, когда у клиента возникла необходимость, перевозчик - только когда есть свой подвижной состав. Б: Субъективные т.е. обусловленные несовершенством системы ведения бизнеса в нашей стране, дырками в правовом поле, хроническом несоблюдении действующего законодательства. 1. Посредник (типа экспедитор) может организовать оч. крупную обналичку по статье "транспорт" для клиента - перевозчик нет - есть что терять. 2. Посредник (типа экспедитор) может провести левый НДС, перевозчик нет по той-же причине. 3. Посредник (типа экспедитор) может широко использовать технологию откатов (и будет практически всегда при работе), перевозчик почти да. (Почти это потому, что все-таки ключевой технологией для перевозчика является техника + люди. Да, можно быть прекрасным технологом в этих областях и чуть-чуть в коммерческом подкупе, но это означает гарантированное поражение в борьбе за клиента, если против тебя на ринге выступает профессионал коммерческого подкупа (Надо отдать должное, коммерческий подкуп - это интеллектуально более сложная работа, чем организация перевозок). Как исправить ситуацию? А надо ли ее вообще исправлять? Единственный выход - предлагать, как перевозчик то, что другие перевозчики предложить сегодня не могут. ----------------------------------------------------------------------------------- "Продолжаем разговор" (Карлсон)
Сообщения: 0

pauk39

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

На мой взгляд эта ситуация обусловлена только субьективными причинами, а по обьективным все-таки к общему конценсусу прийти не сложно.
Сообщения: 0

Николай

4 года назад

Грузоперевозчики

Мне кажется, субъективные причины (1 и 2) - сегодня уже неактуальны и нивелированы. все финансово-налоговые схемы доступны не только экспедиторам, а любому бизнесмену. Существует немало компаний - перевозчиков, имеющих так называемые партнерские компании принимающие деньги с НДС например. Они же могут сделать нал и прочее. В общем - делить в таком критерии компании на перевозчиков и экспедиторов - бессмысленно, такие возможности есть у всех и зависят только от активности директора - хочет он этим заниматься или нет. Что касается коммерческого подкупа - то слухи, как говорится, преувеличены. Откаты существуют, но бизнес построен не на них. безусловно, есть компании, у которых в 90% случаев платятся откаты, как есть и такие, у кого бизнес вообще выстроен под конкретных заказчиков. Но это не общее правило. К тому же умение давать откат не зависит от того, перевозчик или экспедитор предлагает откат. Что касается объективных причин - то в принципе любой перевозчик может заняться такой деятельностью, и все зависит только от инициативы и убеждений владельца бизнеса - а это уже субъективный фактор. Выводы - большинству перевозчиков лень заниматься финансово-налоговыми схемами, не говоря уже о том, что уклонение от уплаты налогов это криминал. перевозчики не считают достойным или возможным заниматься откатами - тем более что это тоже криминал. Перевозчики не считают достойным заниматься экспедиторской деятельностью - а она всегда такая, когда привлекаешь чужой транспорт... иными словами, перевозчики свалили со своих плеч много неприятных забот на экспедиторов. Все проблемы и претензии исчезнут если: 1. организовать приемлемые для заказчика условия по налогам и формам оплаты 2. организовать экспедиоторский отдел если этим не хочется заниматься - платим деньги экспедиторам
Сообщения: 0 Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

Вставляю сюда цитату из форума на АТИ "Профсоюз" Это пост одной небезызвестной в узких кругах экспедиторов дамы: А это ответ одного, как я понимаю, перевозчика: О каких экспедиторских конторах за счет профсоюзных взносов он говорит? Кто-нибудь в курсе?
Сообщения: 0

umts

4 года назад

Аватар

Заказчики

А это ответ одного, как я понимаю, перевозчика: О каких экспедиторских конторах за счет профсоюзных взносов он говорит? Кто-нибудь в курсе?
Сообщения: 0

logistic-center

4 года назад

Заказчики

Я тоже могу рассказать свою историю общения с грузовладельцем. Сначала мы взяли груз от экспедитора. Ей был лень даже заявку переписать, и она просто скинула мне ту заявку, в которой была указана цена грузовладельца. Только внизу приписала: "За минусом стольки-то тысяч экспедиторских". Съездили, отвезли, все хорошо. На загрузке общались напрямую с заказчиком, телефон которого дала сама экспедиторша. Через некоторое время звонит тот самый грузовладелец и предлагает поехать напрямую. Я подумала, что раз грузовладелец сам исключил из нашей цепочки экспедитора, то в этом нет ничего зазорного. Стали говорить о цене. Поскольку я знала цену, которую он платил диспетчеру, предложила разницу поделить пополам и прибавить к нашей ставке. Что вы думаете? он не согласился! Он просто хотел сэкономить на диспетчере и ни р.у.б.л.я не прибавил к деньгам, которые получали мы. sever1, Ваш случай нетипичный. Большинство грузовладельцев не будет покупать свой транспорт, потому что сэкономя на одном, неизбежно потеряешь на другом. Это все легко просчитывается, и экономия получается мизерная. И кстати, приятно, что хоть один человек из "небожителей"-грузовладельцев появился на форуме и как-то рассказывает о своих интересах. А то варимся в собственном соку, да иногда диспетчеры ложку дегтя добавляют в нашу "бочку меда", какие мы все хорошие да как дорого стоят наши услуги да как мы себя уважаем и за копейки не ездим...
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Прелестная леди! Даффайте говорить о бизнесе! За что я грузоперевозчику должен платить больше чем он получает от диспечера? ДА! Я не плачу ему больше, НО я не динамлю его с оплатой! Я плачу ему деньги еще до начала выгрузки! И при этом НИ РАЗУ не предявил по поводу плохой укладки груза повлекшей его порчу! Вы получаете от диспечера за мой груз 10т.руб (гипотетически) и при этом не соглашаетесь со мной работать на прямую за эти же деньги, извините но невижу логики? Вы и хотите "и рыбку съесть и ...." я тоже так хочу! ЧТО вы можете предложить мне из сферы услуг транспортных перевозок, за что я буду платиь вам на 10-15% от оплаты диспечером?!
Сообщения: 0

[email protected]

4 года назад

Заказчики

Давайте! А почему грузовладелец должен на мне экономить те деньги, которые бы он в любом случае заплатил диспетчеру? Я же и предложила разницу поделить пополам. Все логично и справедливо. Разве нет? И что с того, что Вы платите без задержек? Откуда мне это знать, если мы работаем, к примеру, в первый раз? За большие деньги я, возможно, и рискну, а за те же - зачем? Тогда я возьму этот груз у проверенного экспедитора, который мне тоже заплатит сразу после выгрузки или по факсовым ТТН, т.е. "самортизирует" в случае задержки оплаты со стороны грузовладельца. Повторюсь, инициатива поработать напрямую исходила от грузовладельца. А что такого "из сферы услуг транспортных перевозок" предлагает Вам диспетчер, что ему Вы готовы заплатить эти 10-15%? Зачастую машину для Вас диспетчер ищет по телефону или в аське, заявку подтверждает по факсу, не видя ни водителя, ни машины. Я же точно знаю, где моя машина, в каком состоянии, когда реально сможет встать под загрузку или погрузку, на 200% уверена, что мой муж не выключит телефон, не запьет на стоянке, не исчезнет с грузом, ответственность первозчика у нас застрахована. конечно, диспетчер Вам скажет - да, все нормально, машина нормальная, водитель надежный, но насколько можно верить его заверениям? И за 10 рублей мы давно не ездим, даже гипотетически
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.