Автор Сообщение

logistic-center

4 года назад

Заказчики

[quote="allokor"][quote="Кирилл-71"] Так отройте глаза, против чего и к чему призывают. А то пока что бла, бла, бла. Вы же у нас все знаете, так просветите. Кому надо денег давать и сколько. [b]А то смотрю, асмап и другие только и борются за наши права и не чего в замен не хотят.[/b][/quote] Ага. У нас в АСМАП "вход" бесплатный! Интересно, как АСМАП лично за ваши права поборолся? Может вот так? [quote]3. Длина автопоездов. Опять про Европу. Здесь на самом деле речь идет и о старом противостоянии между США и Европой по большому числу параметров техрегулирования. Несмотря на все лоббистские возможности США, пока переломить этот тренд не удалось. Вынужден признать, что глубина проблемы здесь больше, чем казалось на первый взгляд, несмотря на то, что изменение параметров автопоездов, это не запрет, а в худшем случае вывод в негабарит. Как говорят бывалые, если бы разрешения на такой «несильный» негабарит можно было получить раз в год и без поборов, то и не беда вовсе. Действительность наша суровее. В том числе, потому что возникает и проблема с нагрузкой на ось (и соответственно на дорожное полотно), где штрафы за перевес (если попались) нешуточные. Принимаю комментарии и аргументы всех, кто уверяет в большей безопасности трехосных тягачей. Действительно, наши колеи и продольная «раскачка» автопоездов (свойство и качество дорог) порой играет злую шутку с двухосными тягачами. Что делать? [b]Начинаем новый круг обсуждения с Минтрансом, который до этого, в основном отражал точку зрения АСМАПа, давно эксплуатирующего автопоезда по Европейским правилам[/b]. Дороги станут занозой в горле. Надеюсь, что компромисс будет найден, например, в части разделения требований для внутреннего транспорта, и транспорта, пересекающего границу РФ или, как вариант, разграничим действие регламента на «до» и «после». Другими словами, то, что уже эксплуатируется в России, не подлежит регулированию в этой части, а то, что будет выпускаться в обращение после вступления регламента в действие - должно удовлетворять требованиям регламента. http://alexeyrakhmanov.ru/2009/10/22/%D ... C/#more-86 [/quote] А может он при всей своей "мощи" и близости к Минтрансу пробил для междугородников единство показаний постов весового контроля? Или детально проработал ст.12.21.1, когда ещё решения суда о лишении прав нет, а водитель-международник теряет работу? Бред несёте...[/quote] Для меня не кто не чего не делал и уверен, что не профсоюз не асмап не думал. Только вы как всегда любите тему менять, когда люди пишут правду. Если хорошо почитаете, то тема не много другая.
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

logistic-center

4 года назад

Заказчики

[quote="Vlad134"][b]2allokor[/b] АСМАП, 1974 г.р. Родители: Совок и КПСС, Состоит в браке с Министерством транспорта РФ, Федеральной таможенной службой РФ (ФТС РФ), Государственной инспекцией РФ по безопасности дорожного движения (ГИБДД), Российской транспортной инспекцией, администрациями субъектов Российской Федерации. Детей нет. Толку - тоже нет. Живет за счет ренты от эксклюзивного права выдачи разрешений, доставшейся ей в наследство от своих родителей. Кого будет защищать такая организация, если она получила от государства привилегию в виде права на монопольную выдачу разрешений, и в любой момент это же самое государство может это право у нее отобрать? Естественно, что главной задачей такой, так называемой ассоциации, будет собственная защита, а не защита своих членов. И в рамки этой защиты очень хорошо укладывается лоббирование принятия нужных для нее (ассоциации) постановлений правительства и установление своих правил виде регламентов, ГОСТов, распоряжений и прочих никому ненужных НПА. [b]2Кирилл-71[/b] А Вам, любезнейший, уже ничем не поможешь, соболезную. Но за поддержание интереса к теме – благодарствую.[/quote] Ты лучше себе соболезнуй, а то вдруг твой бред перестанут читать, что же тогда делать будешь. Если только выходить на улицу и кричать нас предали. Или, а мы пойдем на север!
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

Давайте поподробнее. Где я менял тему "когда люди пишут правду"? Мне как-то фиолетово ваше отношение к АСМАПу, Профсоюзу и пр. А вот ваша манера "лизнуть" "родную" партию и Правительство за всё что они сделали и сделают... действительно напоминает небезизвестного героя любившего повторять: "А мы пойдём на север".
Сообщения: 0 sv-groupp

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Так вот если плохо было видно или что то не понятно. кто ездил за приделы нашей большой Родины и возил продукты то сталкивался на рефах с F.R.C. почему это все делают и не кто не возмущался??? так что же не кто тут не говорит почему и за что асмап денег берет? Это на тему, на каждое автотранспортное средство, предназначенное для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов, Свидетельства о соответствии. А на счет лизнуть, то смотрю тут многие этим только и занимаются, как друг другу и могут лизать.
Сообщения: 0

TAM

4 года назад

Грузоперевозчики

Кирилл-71. Тебя уже в одной теме послали далеко? Ну так и не нарывайся, ступай туда потихоньку.
Сообщения: 0
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.