Автор Сообщение

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

ВОРОВСТВО (возможность воровства) - один из мотивов работы наемного водителя? Уже длительное время слежу на разных транспортных форумах за обсуждением тем, связанных с оплатой труда наемного водителя. Оч. бурные дебаты ведутся на Автотрансинфо, оч. интересная статья есть у Сергея Малыхина. Прямо или косвенно, везде касаются проблемы воровства. Лично для себя не определился - знаю в своем парке ребят, которые лишнюю копейку не внпишут в авансовый отчет (несколько лет подряд), знаю других, которые "не превышают установленную норму", знаю явных наглецов (недолго - до адекватной, в профессиональном плане замены). Недавно удалось увидеть механизм воровства внаглую, вживую. Ситуация: Раннее утро. На обочине дороги, что называется в поле, стоит автопоезд. До города несколько километров. Копаются 2 водителя. (Намедни мне чужие люди в чужом для меня городе помогли, надо виртуальный долг отдавать). Остановился, узнал в чем дело (поломка агрегата - не вдаюсь в подробности). Обзвонил своих знакомых агрегатчиков - никто "прям сейчас" не брался. Ждать не могли. Надо купить новый. Поехали. Объездили все приличные торговые точки запчастей для грузовой техники, нашли в 2-х местах. В одном торгуются, в другом не торгуются. Там где торгуются "доторговали" чуть-чуть до суммы, которая была у водителей. Пока искали разговорились с водителем. Работают в транспортной компании. Отзывы о компании и хозяине нормальные (это по тону, каким рассказывают о своей работе определяется). Работают много, вовремя получают хорошую по меркам их Захудалово-безработнинского района зарплату... В компании регулярно обновляется техника, есть перспективы... Мой собеседник знал, что я - руковожу малой транспортной компанией , чуть меньше, чем та, в которой они работают... Так вот самый интересный момент: Когда в магазине производился расчет за проданный агрегат, этот прекрасный парень у меня на глазах стал решать с продавцом вопрос о цифре в товарном чеке. Я поинтересовался потом у продавца: +30% от фактической цены, за который мы сторговали этот агрегат. В политике этого магазина числится понимание материальных проблем своих клиентов, напишут все, что попросят... Противно. Эти добры молодцы к 30%, которые они поимели со своего предприятия и меня еще в авансовый отчет впишут - мол не было никакой бескорыстной помощи - а на тачке 3 часа по незнакомому городу прокатались в поисках ... Приятно. Буду помнить и не будет желания возникать тратить свое время непонятно на кого, ради несбыточных иллюзий.
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

logistic-center

4 года назад

Заказчики

Как это? Разве товарный чек действителен без кассового? Что тогда в кассе пробили? Тоже +30%?
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

pauk39

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Лариса, Вы идеалист да там хоть +1000% нипишут-лишь бы купили. Что, не знаете как кассы работают?
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Ну эти 30% можно рассматривать как оплату монтажа-демонтажа узла в полевых условиях. Молодец - что остановился.
Сообщения: 0

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Согласен с Весёлым. Дмитрий, давайте посмотрим с другой стороны: за очень, очень многую работу, котороая не имеет отношения к прямым обязанностям водителей, им не платят ничего. Иначе говоря, давайте скажем прямо (и, очень прошу, без лишних эмоций, как это было на соседней ветке), так же воруют, только у своих работников. Кстати, некоторые грузоперевозчики-бизнесмены прекрасно знают об этих "чеках", но закрывают на это глаза, то есть как бы "по умолчанию" так поступать можно, иначе никто ничего делать не будет. (Вписывают так называемое воровство в так называемые затраты). По большому счёту все, все наши проблемы (и предпринимателей и водителей) упираются в одну: низкие ставки и ,соответсвенно, низкая зарплата относительно других отраслей в стране. (Я имею в виду соотношение трудовых затрат и их оплаты). Влияние этих величин друг на друга (ставок на перевозки и зарплаты водителей) могло бы быть очень существенным. Но, к сожалению, предприниматели (в том числе местные форумчане) чаще обращают внимание на другие проблемы,- весы, топливо и т. п. На мой (и не только мой) взгляд, проблемы в нашей деятельности можно решить,только наступая с двух сторон: с одной борьба за улучшение условий ведения бизнеса и повышения доходов; с другой борьба за улучшение условий труда и повышение зарплаты водителей. И это должно делаться одновременно. То есть наряду с созданием различных ОДП должен возникнуть (или вырасти из Котовского) Профсоюз водителей, причём основанный именно как организация наёмных работников. Только взаимодействие этих двух видов организаций и может дать положительный для нас всех (и даже для страны) результат. С уважением к предпринимателям (сам таким был, и сейчас наполовину являюсь), Дмитрий.
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Жисть одним словом дерьмо.Но если ты сел к частнику,должен понимать где грань разумного Белгородский стоит 4й день со сцеплением у нас.Не самая страшная поломка.Но из за упёртости водителя растянулся процес, вернее ещё и не начинался А стоит на кривой 11 магазинов и город Аксай сплошной авто сервис
Сообщения: 0

kulpin

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Есть такой нюанс Водитель ездит на дорогом агрегате и возит дорогие грузы, но при этом ни за что не отвечает. Вот вы говорите - 30% это оплата монтажа-демонтажа. А сам монтаж-демонтаж то результатом чего является? врожденной болезни автомобиля? Получается - водитель угробил машину, а потом сам себе возместил усилия на ремонт. И еще. Давайте обсудим, что это за моменты. за которые водитель не получает деньги? Я безусловно согласен, если водитель выполняет роль механика и перманентно занимается капитальным ремонтом экстремального характера, такая работа должна оплачиваться дополнительно. Но если существует среднерыночная зарплата, имеет ли водитель право а безакцептном порядке самовольно компенсировать себе?
Сообщения: 0

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

Когда работал на сервисах, главным принципом у нас было: каждое телодвижение чего-то, но стОит. Это к вопросу о среднерыночной зарплате. Вот интересно приходило ли в голову какому либо работодателю, оплатить водителю: например растентовку фуры, уборку платформы, мойку автомобиля или тот-же самый ремонт в полевых условиях. Попробуй кто нибудь заикнись об этом, сразу в ответ : это всё твоя работа. А то что эта вся работа тр.е.б.у.ет навыков не только водителя, но и чёрт знает кого. А платить хочеться только ОДНУ зряплату. К вопросу об угроблении машины. Кто из работодателей-владельцев груз. автомобиля отказывался от перегруза? А в грязи под машиной кому потом валяться, работодателю что ли? А торопит кто? Сам-же начальник орёт в трубку: почему ты ещё не на погрузке (разгрузке). И попробуй при этом не угробить машину, с которой за годы сроднился больше чем с собственной семьёй. Вообще как можно не угробить автомобиль на наших дорогах. К тому же я что-то не встречал водителей стремящихся встать на ремонт, все тянут до последнего, а потом живут на обочине. Отчего? А от того что на ремонте платят копейки, или вообще ни чего . Или условия, на этом самом ремонте, х.у.же чем у бомжей в коллекторе теплотрассы. Инструмент в машину на какие деньги купить. Тот что выдают (если выдают) годиться только на то чтобы запустиь в окно начальнику, или в механника. -"А зачем тебе два набора ключей?", или -"Какой инструмент - машина новая." . Вот и приходиться солярку "списывать". А если груз завалиться, А если сам "ляжешь" - с кого бабки трясти будут? Страховать дорого, лучше шэф себе джип обновит, а долг если что на водилу повесим. И если ты ещё раз скажешь, что водитель ни зачто не отвечает - я те такого напишу, что мало не покажеться . P.S. Извини за резкость, но давно меня так не злили. P.P.S. Если ты с такими принципами ещё где-то рулишь - тебе очень повезло. А если рулят на тебя, то повезло в двойне - странно как ещё не разбежались?
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

dmy383

4 года назад

Аватар

Заказчики

Молодец, Веселый!!! А то пахнуло чем-то не хорошим!
Сообщения: 0

[email protected]

4 года назад

Заказчики

Разные фирмы бывают, с разным отношением к наемным водителям. Увлекаться альтруизмом водителям тоже не интересно. Разумеется наглеть не должны, случай который Вы описали неоднозначный, по отношению к вам, на мой взгял они поступили подло (т.е. на глазах просили у продавца денег накинуть в чек, зарабатывая фактически на бескорыстной помощи, ибо вы же их туда и привезли и помогали искать запчасть), но по отношению к работодателю - неизвестно, если фирма платит им за танцы с бубном на обочине, то разумеется наглеж, если говорит сами виноваты - тогда можно за работу и что то подхимичить. Вы можете со 100% уверенностью заявить, что Вам никогда не грозят поломки в пути и вы абсолютно от них застрахованы , несмотря на то что машина не новая? И откуда вы вообще знаете что поломка по их вине произошла?
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

"Нехорошее" - это что? Если Вам не трудно, Юрий, распишите поподробнее, пожалуйста. Со своей колокольни нехорошее вижу в несоблюдении договоренностей. Договорились владелец автомобиля и владелец рабочих рук, что работаем вот по такому приципу! Опллата начисляется вот по такому и все! Причем здесь, что где-то кто-то кому-то мало платит. Причем здесь грязь и снег? Когда договаривался все устраивало, а когда суть-да дело не устраивает? (Да ведь и зарплата изначально оч. устраивала моего попутчика по меркам Захудало-безработненского района). Значит нарушать условия договоренностей можно? Или даже нужно? Конечно нужно, только для восстановления социальной справедливости! А кто эту справедливость устанавливает?
Сообщения: 0

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

поправьте меня если я ошибаюсь, но по данному высказыванию можно сказать одно - высказывание человека, никогда не лежавшего на обочине под машиной в мороз. А за среднерыночную зарплату, давайте будем как на Западе, эвакуаторы вызывать и в сервис пускай тянут, я пока в кафе посижу погреюсь, а фирма пусть платит за эвакуатор и сервис, если в лом водиле 30 баксов за труд накинуть.
Сообщения: 0 sv-groupp

[email protected]

4 года назад

Заказчики

значит не устраивает, устраивала бы - не брали, боясь лишиться хорошооплачиваемой работы.
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

кстати к слову денег не ворую и чеков липовых не делаю ибо не лублу, но считаю что если делают- значит есть причины
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Так что теперь, если полежал под машиной в мороз можно брать, что ни попадя лежит на предприятии? И тащить себе в карман?
Сообщения: 0
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.