Сколько вам нужно денег?

хехе чистая прибыль условная вещь) я бы сказал это все те деньги которые ты можешь относительно бездумно пропить... их очень мало) и существует более объективный показатель - рентабельность вообще вопрос неоднократно поднимался... исходя из общепринятых в цивилизованном мире норм рентабельности - 80 тыс в мес, то есть 3 с лишним тыс американских, это 39183 тыс долларов в год - это сверхрентабельность товарищи. мечта если мы идем к цивилизованному рынку таких цифр быть не может)) Мне кажется нормальной рентабельность 5-10%, то есть прибыль (чистая) на уровне 15-20 тыс в мес с машины, 30 ваще харашоу

на этапе лизинга рентабельность может быть даже отрицательной

к сожалению у меня неэкономическое образование однако я полагаю, что прибыль - все таки очень относительное понятие)) если я по истечении срока лизинга продам машину - лизинговые платежи прибылью не будут. они будут расходом а прибылью будет ценник с машины

Из уважения нельзя ли свою структуру затрат расписать?

Меня интересуют заработки как хозяина Условия таковы на 1 машину: 1 водитель 22 рабочих дня(заставляю минимум отработать) Норма дт на Мазе-40л на круг,цена по факту(обычно одни и те же направления поэтому цену могу проверить)Реальный расход часто ниже-всю экономию отдаю водиле. зарплату плачу 15% от ставки суточные 200 простой по моей вине как экспедитора-1000р\сутки Дерьмовой дт заправляться осознанно не станут: 1)Вырастет расход топлива,а перерасход с зп 2)ОДИН раз в год ремонт тнвд за мой счет,следующие ремонты за их 3)Та же причина что и у тебя-ничего не заработают Ремонтируюсь тоже на СТО.Водители выполняют только мелкий ремонт и что-нибудь простое(вроде ремонта рессоры) зп выходит около25-30тыс в месяц другие водители не записываются в очередь-у нас с нормальными кадрами очень фигово На круг у меня 18-23р бывает и по 30 на круг но не всегда А теперь к расчетам: средний пробег 10000-12000км по 18-24р\км и на руках остается 110000-120000р. теперь посчитаем затраты которые вроде незаметны но на практике очень сильно влияют прибыль резина 1р\км износ 1р\км(это на Мазе,на иномарке намного больше) ремонт- 1р\км(это мои среднегодовые данные ) Получаем 3р\км т.е 10000км*3=30000рублей ты отдаешь минимум по этим расходам,идем дальше-Стоянка,налоги,страховка-8тыс р в месяц(у вас на иномарках транспортный больше,страховка тоже намного больше чем у меня) Проценты по кредиту-здесь я считаю не всю кредитную выплату как расход а лишь проценты за пользование(у меня в среднем 20тыс. в месяц) ПОЛУЧАЕТСЯ ТАКАЯ КАРТИНА - скрытые расходы (если считать по моим машинам) составляют сумму около 60000 в мес т е на руки АБСОЛЮТНО чистыми остается прим. 50000-60000 ВАМ НЕ КАЖЕТСЯ -ЧТО ЭТО МАЛО! А еще на АТИ тут один перевоз писал что у него больше 17р\ км не выходит,получается он в "-" работает? все написанное написано без стеба(предупреждение)

Кон и без стёба Тут уже много про рентабельность тёрли Вы ещё не учитываете огромный риск на дороге.Это как у моряков,романтика

Kon! Перечитай пожалуйста посты Nikalbasa, он хоть и без "экономического", но дело говорит. А ты, я так понимаю,:roll: в бизнессе недавно и используешь, как у нас говорят "Trucker's math"...