Секрет управления автопоездом

[quote="GAZ52"]Кто-нибудь знает такие данные? По ширине колеи и по внешним габаритам кабины большая ли разница между МАНом, Вольво, Америкосом и ЗИЛ-130,131? Какая тебе разница кто на 2 см. шире, кто уже? Первое время все боятся и ездят аккуратно, а потом разслабляются и начинают биться. По опыту скажу самая коварная машина это "Бычок" после езды на МАЗе или КаМАЗе (капот-то невидно). PS. Носатых американцев труднее парковать - кабина узкая и правое крыло из-за капота не видать.

PS. Носатых американцев труднее парковать - кабина узкая и правое крыло из-за капота не видать. [/quote] Это смотря как смотреть есле брать капотные машины так у них у всех такая беда кроме зил 130 и газ 52. Для этого на амерекацах и ставят на крылья зеркала!! Нет я не ошибся именно как ореентир габаритов а не вида с боку так как в него ничего не видать

Как это не видать??? И на трассе, и при поворотах, а ломать направо, не вылезая из кабины, вообще единственный способ. Обзор отличный, по крайней мере на ФЛЦ.

А смысл? штатного (на крыле) не хватает?

Дело в том что на Вольво ситуация прамо скажем иная у нас наоборот штатные боковые зеркала расположены грамотно и никуда тянутся не нужно и качество этих зеркал выше всяческих похвал что немогу сказать о зеркалах на капоте я не говорю что в них ничего не видно видно конечно но размер и трясучесть

...к любому автомобилю надо привыкать, а навык появляется только от количества часов проведенных за рулем...Даже если с одной машины на другую пересядешь (даже одной марки) - и то надо к ней некоторое время прикатываться... А по статистике наиболее частые аварии случаются после года езды - опыта еще нет, но кажется что уже мастер. Так что внимательность нужна всегда...

Както давно довелось автобус перегонять с бундеса .Сразу на выезде завалил сетчатый забор,до границы трусило потом обвык.А воще интерестно на всём попробовать,эксковатор с Англии пригоняли прикольно с рычагами