Автор Сообщение

Николай

4 года назад

Грузоперевозчики

Мое мнение, что тяжело и перевозчику и экспедитору, мну кажется что делить тут не имеет никакого значения. (Вот интересно я кто ). На всех сказывается ситуация при которой тяжело производителям.
Сообщения: 0 Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

Прально. У всех щас проблемы, и письками мерятся, просто некорректно.
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

Николай

4 года назад

Грузоперевозчики

Вопрос то не письках а в том, что у перевозчика постоянных расходов (независящих от того работает машина или нет) несколько больше чем у экспедитора а главное что некторые перевозчики по глупости или по необходимости могут уйти в минус (тоесть жить за счёт машины )но потом приходит кирдык НО ПОТОМ А ЭКСПЕДИТОР ПРИ ВСЕЙ СВОЕЙ ДОБРОТЕ НЕКОГДА НЕСТАНЕТ РАБОТАТЬ В МИНУС (МОЖЕТ СРАБОТАТЬ В 0 НО ЭТ ТОЛЬКО НА ПЕРЕСПЕКТИВУ)
Сообщения: 0 Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород

pauk39

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Вопрос то не письках а в том, что у перевозчика постоянных расходов (независящих от того работает машина или нет) несколько больше чем у экспедитора а главное что некторые перевозчики по глупости или по необходимости могут уйти в минус (тоесть жить за счёт машины )но потом приходит кирдык НО ПОТОМ А ЭКСПЕДИТОР ПРИ ВСЕЙ СВОЕЙ ДОБРОТЕ НЕКОГДА НЕСТАНЕТ РАБОТАТЬ В МИНУС (МОЖЕТ СРАБОТАТЬ В 0 НО ЭТ ТОЛЬКО НА ПЕРЕСПЕКТИВУ)
Сообщения: 0

kulpin

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Вопрос то не письках а в том, что у перевозчика постоянных расходов (независящих от того работает машина или нет) несколько больше чем у экспедитора а главное что некторые перевозчики по глупости или по необходимости могут уйти в минус (тоесть жить за счёт машины )но потом приходит кирдык НО ПОТОМ А ЭКСПЕДИТОР ПРИ ВСЕЙ СВОЕЙ ДОБРОТЕ НЕКОГДА НЕСТАНЕТ РАБОТАТЬ В МИНУС (МОЖЕТ СРАБОТАТЬ В 0 НО ЭТ ТОЛЬКО НА ПЕРЕСПЕКТИВУ)
Сообщения: 0
Рекомендуем Вам зарегистрироваться, чтобы получить полный доступ к системе.