Всех поздравляю с благополучной КОНЧИНОЙ бизнеса

Этот бизнес давно к этому стремился-и вот.... все закономерно....

Фуры встали на место пятитоннок....при этом срезав фрахт почти на половину..... Молодцы...Спасибо.

Не торговали, однако рынок сбивали, цены понизить леХко, а вот поднять... а есть и те кто в убыток торгуют, поверьте:) всё тоже самое а чем экспедиторы офули? они деньги зарабатывают:)

УРААА ! кончина бизнеса наступает ! Сейчас "до основанья, а затем мы наш, мы новый ......" Короче говоря можно готовится машинку покупать через пол годика. Хватит, натерпелись от хозяев-кровопивцев - они сейчас раззорятся, а мы на ворованной у них соляре уже на новые фуры давно денюжек срубили ..... ну а если серьёзно, то что страшного-то поисходит что все так страдают "кризис, кризис" ну и что ..... Да, раззороится сейчас много перевозчиков, но 90% из них раззорится только потому, что они элементарно считать не умеют и вместо бизнес плана используют пословицу "кто не рискует тот не пьёт шампанского", ну а 10% раззорится только потому, что им давно не место в этом (да и в любом другом) бизнесе, т.к. тупые как валенки и даже с куркулятором денюжки считать не умеют (а про износ основных фондов или аммортизацию оборудования они и слыхом не слыхивали ) Ну ведь сильнейшие (и самые грамотные) всёравно выживут. Да, понесут убытки, да не будут ближайшие пол-года - год развиваться, но ведь выживут. А вот случайных людей не останется - либо раззорятся, либо просто уйдут из этого бизнеса (опять-же продав технику за бесценок грамотным перевозчикам) ...... Кстати, и большинству экспедиторов тоже конец придёт, т.к. большинство экспедиторов живёт за счёт тех перевозчиков, кто а они в скором времени всёравно помрут, ну а следом и экспедиторы многие тоже помрут...... ну а грузы-то всёравно возить надо будет .....

А зачем-же фильтровать-то Это уже не рынок (капитализм) получается, а социализм какой-то - сначала будем фильтровать кому заниматься перевозками, затем фильтровать начнём внутри тех кто занимается перевозками, а потом придём к тому, что "правление колхоза" решит, что Иванов должен заниматься только фурами, Петров - только самосвалами и пофигу им будет Ваше мнение "Партия сказала - надо. Комсомол ответил - есть" ..... спасибо, это мы уже проходили Кстати, то что рыночная экономика развивается по спирали, и за подъёмом всегда следует спад уже давно известно, а выживают только сильнейшие. Ну а если начать "фильтровать", после следующего кризиса в России останутся только иностранные перевозчики . Объединение - это очень нужное мероприятие, но объединяться надо не только для того, чтоб лоббировать свои интересы, но в первую очередь для того, чтоб снизить свои издержки, повысить прибыль и тем самым быть более конкурентноспособным на рынке.

На мой взгляд ничего вы не сделаете с рынком все начнется с начала и кто по первой успеет урвать тот будит в выигрыше а кто ща ездиет в зоне рентабельности будут испытывать трудности потом. Поэ тому сейчас думаю нужно реально стоять и зализывать раны технике а не добивать ее.

На АТИ как раз утверждают обратное-что одиночки сбивают цены и уже всерьез обсуждается,что делать с мелкими перевозчиками-одиночками .Для меня лично не авторитет крупная компания с лизинговыми машинами.У одиночки возможностей для маневра всегда больше.