Автор Сообщение

logistic-center

4 года назад

Заказчики

И,если честно,то я вообще не понимаю прикола в покупке "шторы"! Назовите хотя бы один +? Я 15 лет работаю с тентами,вытащить(вставить) тросик и ленточки занимает меньше времени,чем открыть все замки на шторе,затем лесенка и бортовая доска - три движения и боковина на крыше,без надобности перетягивания шторы во время загрузки(выгрузки),ну верх только,наверное,будет дольше сдвинуть,да и то ровно на время вытаскивания тросиков по бокам. А вот как только задумаешься о кол-ве досок,которые стоят вместо бортов на "шторе", - так дрожь пробирает.
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

berest72@mail.ru

4 года назад

Аватар

Заказчики

Так-то оно так,только своих перевозчиков они не заставляют ставить шнуры на соединение крыши и боковины. У них тоже свои машины ходят по ТИРу,в Норвегию например. Это отношение исключительно к Русским перевозчикам.
Сообщения: 0

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

Так-то оно так,только своих перевозчиков они не заставляют ставить шнуры на соединение крыши и боковины.
Сообщения: 0 sv-groupp

nikola86

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Так-то оно так,только своих перевозчиков они не заставляют ставить шнуры на соединение крыши и боковины. У них тоже свои машины ходят по ТИРу,в Норвегию например. Это отношение исключительно к Русским перевозчикам.
Сообщения: 0

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Так-то оно так,только своих перевозчиков они не заставляют ставить шнуры на соединение крыши и боковины. У них тоже свои машины ходят по ТИРу,в Норвегию например. Это отношение исключительно к Русским перевозчикам.
Сообщения: 0