| Автор | Сообщение |
fastservis | 4 года назад |
| сабж.
собственно есть газели и автобусы городские огромные тяжелые и нормально ездят с газобалонным оборудованием. Заправок на трасса с газом полно. Объясните мне кто нить почему не развита услуга переоборудование тягачей на газ? Сам хочу прикупить летом МАЗ 5432. Кто что посеветует неужели невозможно переоборудовать и какие тонкости тут могут быть. Газ в моем регионе (Самара) стоит 10 рублей а соляра 21 рубль.
Кто что думает плиз отзовитесь кто понимает в этом деле. |
| Сообщения: 0 | |
kulpin | 4 года назад |
| давным давно. уже пробовали это дело правда на камазах... горит поршневая. очень быстро. и вся економия уйдёт в ремонт... что то там у них не сраслось. |
| Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| Даже на бензинках рекомендуется 10 км из 100 проезжать на бензине...ну типа газ не имеет смазывающих свойств... А иначе капиталку чаще делать приходится. Вот и думай на чем экономить.. |
| Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| так ладно с камазами понятно. а как насчет скании? тут нарыл в нете ресурс кто оборудованием занимается так там на фото выполненных работ не то что камазы (5410 точно был) все виды транспорта планеты помоему были. Ну нет смысла плотить 21 рубль за литр. За рейс самара - москва под 18 000 рублей уже набегает. ИМХО выход только в метане. Кстати Саня у Вас камаз на метане работал или на пропане? Там во все услышание орут что дизели надо на метане делать. |
| Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| В самарской по зиме вроде самая недорогая саляра была...по 18 можно было заправиться. А газ хоть и дешевле, но расход в 1.5-2 раза больше (это судя по жоповозкам и всяческим ГАЗам) А если на трак газ поставить, то только балоны и будешь возить. Нех на спичках экономить, надо за нормальные деньги работать и велисапет не изобретать. |
| Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
| я не помню. на чём. помню что торпеды были подкузовом. на тягачах за кабиной... у кого были на газу долго не проездили... хотя там не чистый газ а какието пропорции. газ+соляра. это было при комунизме. и потом запретил шеф всё эту херню использовать. |
| Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
Николай | 4 года назад |
| Первый раз вообще слышу, чтоб дизель на газе... и каков принцип? Газ в цилиндрах сжимается (глупо...когда бесплатный воздух есть) или вместо солярки впрыскивается (но как? это ж не жидкость!) ? |
| Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
logistic-center | 4 года назад |
| У газа слишком маленькое цетановое число, ему от сжатия воспламеняться трудно, поэому, если переоборудовается дизель на газ то либо для воспламененния используется солярка (небольшой запальный впрыск) либо калильное тело-свеча накаливания что сделать и отрегулировать оказалось весьма не просто. по поводу маленького ресурса двигателя на газе, очень спорный вопос. Нет предпосылок для быстрого износа. А отказывались по совершенно другим причинам толлько мотивируя низким ресурсом. Да и солярки было хоть залейся. У нас Рафик с бензиновым мотором и газовым оборудованием вообще блатной машиной был. Талоны то давали на 95 бензин. А талоны на газ не стоили вообще ничего. |
| Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |
8177347@gmail.com | 4 года назад |
| так стоит или нет? переоборудование в фирме где я нашел стоит от 50к рублей. именно МАЗ именно дизельный именно 250 л.с Только не пропан а метан используется. УТВЕРЖДАЮТ ЧТО РАСХОД ПОВЫШАЕТСЯ ВСЕГО НА 15% а ресурс говорят наоборот возрастает меньши вибрации и шумов. увеличивается ресурс масла. ну мне так объясняют. что думать кому верить то ?
хелп |
| Сообщения: 0 | 89168177347 |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Прям сказка, э ,попробуй нам всем ,скажешь. |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
| Ребят бросьте эту дурную затею. Имею газель на метане, да экономия приличная, но вы забываете о такой проблеме как потеря мощности двигателя. По моим ощущениям это процентов 30. Едет медленно и печально, особенно на подъём. И вот теперь представте как этот маз с оставшимися 175 л.с. будет фуру тащить на подъём, тут недолго и назад поехать. Кроме этого за 70 тыс. км выгорают седла клапанов из-за того что процесс горения газа более растянутый. А на турбированной машине думаю будут выгорать ещё и лопатки турбины. Так что вопрос ресурса весьма спорный. По моему мнению применение метана оправдано только для внутригородских перевозок. |
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
fastservis | 4 года назад |
| Ну вобще то дизель изначально работал на метане (Светильном газе).Енто русские его на тяжелое топливо перевели т.н нефтянка. Но вот что камеру сгорания,сечение клапанов,угол опережения и т.д необходимо оптимизировать под газ ето точно. Но с такими ценами на солярку вполне возможно и появятся опять газовые дизели. |
| Сообщения: 0 | |
grizloy | 4 года назад |
|
Ну и для экономных олигархов, судя по фото:)
|
| Сообщения: 0 | sv-groupp |
dmy383 | 4 года назад |
| а я где то читал что в америке фуры на МЕТАНЕ ездиют и они не жаловались вроде в смысле американцы |
| Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
|
Говорят "В Москве кур доят!" не ужели правда? А еще у нас фуры давно на метане, они называются ЗИЛом везут мало, едут медлено!
Были КАМАЗы на газу но на каком не знаю, знаю что были точно(лично видел заглушенные лишние отверстия на впускных колекторах причем довольно много отверстий) , по рассказам водителей от Чебоксар до Питера и обратно 300 литров ДТ правда про ГАЗ даных нема(во всяком случае меня не посвящали в такую тайну) еще говорили о очень сложной механике приводящей все это в деиствие которая как обычно и подводила! |
| Сообщения: 0 | |
