Автор Сообщение

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Любопытно? Можно объяснения: 2. Введение имущественного или денежного ценза для желающих заняться этим бизнесом. Это каким образом в международке? Только "теплое с мягким"... не надо 4. Обязательное страхование ответственности перевозчика. Опять же: что именно обязательно страхуется? 5. Ужесточение налогового контроля, не для кого не секрет что в этой сфере огромная доля взаиморасчетов осуществляется черным налом. Особо любопытно Вариантов гооораздо больше А еще про контроль. Получаем мы лицензионную карточку на купленный автомобиль в РТИ. Внимательно не проверяем... Зато внимательно проверяет деятельность коллег РТИ на границе. И из-за ошибке в последней букве номера-рейс сорван За долгие годы грузоперевозок все равно никак не могу и не хочу привыкнуть к тому,что перевозчик всегда не прав ДМИТРИЙ (МАН) Мне также очень симпатичны Ваши идеи об упорядочении "Правил игры". Но 1."обнальные диспетчера" порождены несовершенством налогового законодательства 2. РТО Имеется ввиду,наверное,навести относительный порядок. Жесткие меры приведут к резкому изменению всего рынка,особенно международки. Питер-Москва "за шайбу" не пройти
Сообщения: 0

pauk39

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

По моему два эти пункта взаимоисключающи. Или - или. Нафига страховать, если у перевозчика есть счёт на сумму способную запросто покрыть стоимость любого погибшего груза? 10-15 млн. руб например. И наоборот, если ответственность застрахована, то зачем иметь такой амортизационный капитал?
Сообщения: 0