Автор | Сообщение |
grizloy | 4 года назад |
| Полетела коробка на МАНе. Объем перевозок у нас постоянный (без рекламы). Чтобы не подвести клиентов нанимали чужие машины. Ок. 20% клиентов, из тех, заявки которых нам пришлось отрабатывать наемным транспортом, сообщили, что от привлеченных машин поступили коммерческие предложения о сотрудничестве. Самое смешное - люди привлекали только низкой ценой.
Той-же ценой, которую мы платили им...
Что это? Норма поведения: вначале убить обоснованный квалифицированным высокооплаченным менеджером транспортной компании тариф, а потом кричать, что клиенты жадные....????? |
Сообщения: 0 | sv-groupp |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Я думаю все проще это попытка выжить. |
Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Нет Лёш, всё гораздо проще - они даже слово менеджер ругательным считают. Это просто недальновидность и отсутствие минимального экономического образования. Ты просто не представляешь какие удивлённые лица были у людей просящих после разгрузки у меня мой личный сотовый номер для того что бы в следующий раз меня найти (напрямую), когда я отвечал - "а вот как в этот раз нашли (через дисп.) - так и в седующий найдёте". Главное для таких водил - СЕГОДНЯ, а с чем их дети останутся - пох....
Очень точно кто-то сказал - ФУФАЙКИ. |
Сообщения: 0 | |
tanuavipservise2013 | 4 года назад |
| ЧЧВ (Человек человеку волк)
Кстати, привет от ЗГВ-шников 1990-1994 г. |
Сообщения: 0 | |
carmichael | 4 года назад |
| Дмитрий, Вы пустили козлов в огород, этого и следовало ожидать. Когда мои конкуренты лезут со своими коммерческими предложениями ( с занижеными ставками) к моим клиентам, с которыми я давно работаю по нормальным ценам, иначе как м-----ми и козлами их назвать нельзя. Если с такими же как у меня или более высокими ценами, то это ПАРТНЕРЫ. Я за здоровую конкуренцию. Хотя их наверно можно понять, кушать хотят все, и кроме как заниженым ценником они больше ничем привлечь не могут. |
Сообщения: 0 | |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
Дмитрий, скажу тебе как не перевозчик, но как торгаш. Такие люди были и будут. Когда я начинал свой бизнес, то был готов, взяв на себя кучу геммора провернуть 100т.р с чистым доходом 2т.р. Сейчас уже на такое геройство не пойду, потому как знаю свою цену и меру ответсвенности. А во многом демпинг возникает от элементарной не умности людей не могущих просчитать реальные затраты и доходы. Да и не только цена служит главной составляющей транспортных расходов. Если я как небольшой предприниматель готов мирится с непункутальностью и риском потери груза за счет низкой цены, то крупная компания явно не будет на этом экономить. |
Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
Arkan | 4 года назад |
|
А что их дети найдут сечас что уже не тема?
Рвут и правельно делают я тоже делаю также и не считаю это зазорным принцип прост выдя на отправителя я ему предлагаю цену чуть больше чем получил сам!!
Тобишь поехал я через диспетчера крахобора скажем за 20тник из А в Б а выясняется что ценник был 25, а пять крахобор менеджер с диспетчером поделили на 2их я предлогаю 22 согласился хорошо нет значит есть свой интерес возможно это и оказался тот самый менеджер! |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
manager | 4 года назад |
| М-да, но у меня-то таких проблем нет. |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
info@ctm-traffic.ru | 4 года назад |
|
ЧТО ТАКОЕ ЗГВ-шники? |
Сообщения: 0 | Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование. |
pauk39 | 4 года назад |
| ЗГВ-шники – те, кто был в ЗГВ (Западная Группа Войск), ранее – ГСВГ (Группа Советских Войск в Германии). Дима МАН там служил, насколько я понял. |
Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
|
ВАУУУ! 1988-1992. И Я там - 11526, под МАГДЕБУРГОМ, и в КУМАРСДОРФ-ГУТе, под ШПЕЛЕНБЕРГОМ. МИР ТЕСЕН |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Мой брат тоже в эти года служил в Германии...
Приедет из рейса - уточню... |
Сообщения: 0 | |
berest72@mail.ru | 4 года назад |
| Согласен, что выживать надо!
Но цикл "хождения" прослеживается следующий:
2-4 раза клиент работает с этим парнем, потом либо парень не может, либо его машина не может, либо накосячил - и клиент возвращается, только потом менеджеру приходится делать двойную работу: объяснять клиенту почему это стоит не 5 т.р., а 7. Это тупая, дополнительная работа. Прежде чем нам стали платить по 500 рублей за КАЖДЫЙ час простоя автомобиля (у нас стандартное время на погрузку - разгрузку час - полтора - два, в зависимости от объема и массы груза) я минимум год натаскивал каждого менеджера, давал возможность делать ошибки, попадал, работатал в минус, оплачивал тренинги и семинары (чтоб на равных работать с "крутыми" грузовладельцами надо в толковую высокооплачиваемую незабитую мусором голову вчерашнего студента на тысяч сто пятьдесят опыта и знаний закачать, и платить ему при этом хорошо, чтобы эта светлая голова не ушла от тебя).
Я пытался заключить системное соглашение: давайте я выкупаю Ваши провозные возможности на месяц вперед. Сколько рейсов Вы можете мне продать? За какую цену? На какие условия рассчитываете выйти со мной? Тишина... Сказки про голодных детей...
Я сам не испытываю восторга от работы с привлеченными машинами - предсказуемости оч. мало. Только 25% индивидуалов, с которыми мы сотрудничали несколько раз оставляют о себе желание с ними работать.
Может в том и причина демпинга - люди относятся к работе настолько плохо, что повторно к ним никто не обращается (или обращается от безисходности)? И чтоб не стоять приходится ломать другим ставки... |
Сообщения: 0 | |
manager | 4 года назад |
|
Та же проблема у меня была года полтора назад. Решили таким образом: Четверо чел кот имеют по несколько "одиночек" обьеденились и теперь мы клиентов передаем только друг другу держа при этом оговоренные ставки с оплатой в оба конца и проблема свелась к минимуму тк городок у нас не большой. Удачи |
Сообщения: 0 | Активные грузоперевозки по всей России |
logistic-center | 4 года назад |
| А у нас ещё проще: почти все бычковцы вышли с одной конторы, до сих пор хорошие отношния почти со всеми. Всего 8 чел. |
Сообщения: 0 | Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter |