Автор Сообщение

nikola86

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Всем добрый день! Прошу помочь, т.к. дело для меня совершенно новое - ранее подобным бизнесом не занимался. Очень нуждаюсь в советах опытных людей, прошедших этот путь. Итак, суть дела: Имеется ЮЛ, в Уставе которого записано, что один из видов его деятельности - организация автоперевозок. В данный момент данное ЮЛ ведёт лишь один бизнес - сдачу в аренду принадлежащих ему площадей. Есть задача: организовать автопредприятие. На мой дилетантский взгляд - это покупка машин; найм водителей, бухгалтера, механика; аренда или покупка места для стоянки. На этом мои скудные знания заканчиваются. Да, вот ещё что - требования руководства: 1ые тягачи должны быть Мерсы или Вольво - б/у не старше 10 лет. К ним - тентовые импортные полуприцепы Кроно/Шмитц/Кёгель. Перевозки будут по СНГ и международные. Так вопрос: с чего начинать? Каков пошаговый алгоритм? Какова последовательность действий? Каковы нюансы, подводные камни, особенности? Какова длительность данного процесса при различных условиях? Каковы инвестиции? На что обращать особое внимание? Возможно, аналогичные темы освещались на данном форуме - искал, но не нашёл. Если на просторах инета есть ресурсы, способные мне помочь - прошу дать ссылку. Если что неуклюже изложил - прошу не пинать. Если нужна уточняющая инфа - готов дать. Спасибо.
Сообщения: 0

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

Я бы начал с поиска нормального исполнительного директора,разбирающегося во всех тонкостях бизнеса,а не дилетанта.
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

logistic-center

4 года назад

Заказчики

у меня только один вопрос чем обусловлен выбор тягачей, ну должен же человек чем то руководствоваться, иль только я так хочу, если только этим то боюсь нехрена не выйдет, а вообще тут Самарских как ну вообшем много, тебе лучше с имя созваница и на месте всё узнать
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

kulpin

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Спасибо за совет, но исполнительным директором назначили меня. Именно поэтому и обращаюсь к бывалым.
Сообщения: 0

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

у меня только один вопрос чем обусловлен выбор тягачей, ну должен же человек чем то руководствоваться
Сообщения: 0

nikola86

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Спасибо за совет, но исполнительным директором назначили меня. Именно поэтому и обращаюсь к бывалым.
Сообщения: 0

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

у меня только один вопрос чем обусловлен выбор тягачей, ну должен же человек чем то руководствоваться
Сообщения: 0 sv-groupp

8177347@gmail.com

4 года назад

Грузоперевозчики

У нас стоянка как раз на такой територии.Люди занимаются продажей грузовой автотехники,сдают територию в аренду.Ну и как водится организовали тр.компанию.Сидят мальчик с девочкой на телефоне и пытаются перепродать загрузки залетным перевозчикам.Вобщем не идет у них этот бизнес,територию сдавать лучше получается.
Сообщения: 0 89168177347

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

фокусевич...плохо шарил поиском... было уже на форуме: По образованию я строитель. Хочу стать хирургом. У меня есть скальпель. Хирургический стол куплю. Да наверно на первое время подойдет стол-книжка. Спирт продают в соседней аптеке. Иголки и нитки пока возьму у жены. Она же поможет ассистировать... Пока планирую вырезать аппендициты, но со временем буду трепанировать черепа. Что еще нужно для начала деятельности? ну и так, для сведения...я в свое время заканчивал высшее учебное заведение, получил специальность "инженер по эксплуатации автомобильной техники". В процессе учебы изучали все: от нормочасов ремонта транспорта, порядка его эксплуатации, учета и списания гсм, зип и пр. И даже самостоятельно в виде курсовых проектов рассчитывали различные автопарки...Но даже имея этот багаж знаний не всегда получается вести именно бизнес автоперевозок... А вам с нулевыми знаниями и практически полным отсутствием информации начинать это дело да еще и замахиваться сразу на автопредприятие...Сомнительная затея... Дочитай до конца. Там последним пунктом должно быть : И другие виды деятельности не запрещенные законом. Может попробовать тот пункт? Почитай посты ПСВ - весьма доходчиво и аргументировано приводятся расчеты себестоимости перевозок...В вашем случае, вкладывая миллионы в подвижной состав и на выходе получать в лучшем случае ноль...Я бы тысячу раз подумал. Да, я не спорю, прибыль возможна. Но если у вас есть контракты на международную перевозку на 5 лет вперед и по хорошим ценам....
Сообщения: 0 sv-groupp

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

у меня только один вопрос чем обусловлен выбор тягачей, ну должен же человек чем то руководствоваться
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

logistic-center

4 года назад

Заказчики

Спасибо за совет, но исполнительным директором назначили меня. Именно поэтому и обращаюсь к бывалым.
Сообщения: 0 Организация междугородних грузоперевозок! Своевременная доставка грузов в любую точку России по доступным ценам! http://xn--c1aeqkcpn3a.xn--p1ai/ http://vk.com/logcenter

manager

4 года назад

Грузоперевозчики

Есть у нас фирма, которая готова снабжать будущий автопарк заказами. А у вас есть ответы по существу? Решение принято, каким бы бредовым оно не казалось уважаемым собеседникам. Прошу не убеждать меня в том, что ничего не получится. Если есть ответ - прошу изложить. Нет - я подожду
Сообщения: 0 Активные грузоперевозки по всей России

dmy383

4 года назад

Аватар

Заказчики

У нас стоянка как раз на такой територии
Сообщения: 0

dmy383

4 года назад

Аватар

Заказчики

Фокусевич, для начала, по существу, ваша тема в разделе "автоюрист" является флудом, т.к. к этому разделу не относится вообще. Это по существу. купить машины и полуприцепы. Зарегистрировать их. Провести полное ТО. Принять на работу водителей. Если международные перевозки - то оформить документы на технику и на фирму для осуществления международных перевозок Заключить договор с фирмой-грузовладельцем. Подать машины на погрузку, заправить машины , дать водителю денег на дорогу и отправить его в командировку. Адрес и маршрут давать не надо - водила сам найдет http://www.dalnoboi.ru/ - здесь почти все описано про нюансы и подводные камни. С таким походом как у вас - загнетесь быстро. Не долго. Не больше года. от 100 тыщ рублей за одну сцепку камаз 80-х годов рождения с прицепом одаз до бесконечности. даже не знаю что и сказать...вы же такие умные...если решение принято - то от нас то что надо? пысы: фокусевич, с такими исходными данными и вопросами как у вас в начале темы, ответ один: как спросил - так и ответили. Вы вообще чем занимались до перевозок, скажем так? А ваши шефы чем занимались? Как раз в том, что ничего не получится , вас убеждать никто не хочет и не будет. Но до вас тут уже были такие лихие и не очень. Найди поиском посты форумчанина (который уже не форумчанин) под ником "Стремящийся понять" и "Понявший стремительно". И если наши ответы вам не по существу и вы сами все знаете - для чего тогда ваши вопросы? еще раз: для более развернутого ответа нужны исходные данные. Количество машин, количество прицепов, примерный маршрут перевозок, примерная стоимость. Как Вы сами рассчитываете себестоимость перевозок? Где и как планируете обслуживать и ремонтировать технику? Сколько водителей собираетесь сажать на одну машину? И еще куча разных наводящих вопросов,что бы дать вам ответ. А в том виде, в котором вы задали вопросы, это похоже во первых , на случай с "хочу стать херургом - скальпель у меня уже есть" или на просьбу написать вам бесплатно бизнес-план на организацию автопредприятия с количеством машин начиная с одной, а потом продолжить его на контейнеровозы, рефы и тралы...И так прибавляя с каждым пунктом по одной машине. Нюансы на каждом шагу: при наличии одной машины - одна себестоимость, двух машин - другая, трех - третья...А если сто машин и все разномарочные - то уже третья и подход к организации уже другой. может я вас огорчу, но в техническом плане самые простые контейнеровозы. Ваши шефы тут слегка не правы...
Сообщения: 0

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

купить машины и полуприцепы. Зарегистрировать их. Провести полное ТО. Ясно, спасибо. Принять на работу водителей. Если международные перевозки - то оформить документы на технику и на фирму для осуществления международных перевозок. Тоже ясно, тоже спасибо. Заключить договор с фирмой-грузовладельцем. Подать машины на погрузку, заправить машины , дать водителю денег на дорогу и отправить его в командировку. Адрес и маршрут давать не надо - водила сам найдет Опять же ясно, опять же спасибо. http://www.dalnoboi.ru/ - здесь почти все описано про нюансы и подводные камни. Непременно почитаю. С таким походом как у вас - загнетесь быстро. Не долго. Не больше года. Походом или подходом? от 100 тыщ рублей за одну сцепку камаз 80-х годов рождения с прицепом одаз до бесконечности. Понятно. даже не знаю что и сказать...вы же такие умные...если решение принято - то от нас то что надо? От вас - советы. Умный пока что не я, а вы и мои учредители. пысы: фокусевич, с такими исходными данными и вопросами как у вас в начале темы, ответ один: как спросил - так и ответили. Не согласен. Вы вообще чем занимались до перевозок, скажем так? А ваши шефы чем занимались? Я занимался продажами. Шефы с 1993 года владеют транспортно-экспедиторским холдингом в 4х странах. Как раз в том, что ничего не получится , вас убеждать никто не хочет и не будет. Но до вас тут уже были такие лихие и не очень. Найди поиском посты форумчанина (который уже не форумчанин) под ником "Стремящийся понять" и "Понявший стремительно". И если наши ответы вам не по существу и вы сами все знаете - для чего тогда ваши вопросы? Лихим себя не считаю. Пытаюсь вникнуть в суть дела. А ответы действительно были не по существу. А вот теперь по существу. еще раз: для более развернутого ответа нужны исходные данные. Количество машин, количество прицепов, примерный маршрут перевозок, примерная стоимость. Как Вы сами рассчитываете себестоимость перевозок? Где и как планируете обслуживать и ремонтировать технику? Сколько водителей собираетесь сажать на одну машину? И еще куча разных наводящих вопросов,что бы дать вам ответ. А в том виде, в котором вы задали вопросы, это похоже во первых , на случай с "хочу стать херургом - скальпель у меня уже есть" или на просьбу написать вам бесплатно бизнес-план на организацию автопредприятия с количеством машин начиная с одной, а потом продолжить его на контейнеровозы, рефы и тралы...И так прибавляя с каждым пунктом по одной машине. Нюансы на каждом шагу: при наличии одной машины - одна себестоимость, двух машин - другая, трех - третья...А если сто машин и все разномарочные - то уже третья и подход к организации уже другой. С бизнес-планом я справлюсь -писал неоднократно может я вас огорчу, но в техническом плане самые простые контейнеровозы. Ваши шефы тут слегка не правы...
Сообщения: 0