"Экономика грузоперевозок" обсуждения ,мысли ,факты

Ну это понятно что 65 на фоне АТИшных 55 шоколад. Но давайте взглянём на вещи трезво. Круг Москва-Уфа-Москва 2800 км при себестоимости км в 33 рубля стоимость круга составит 92400. учитывая что с Уфы отродясь ничего путного не было на АТи на вскидку 20-25 тыс. то плучается чтобы человеку осушествить такой рейс нужно доплатить из своего кармана 2400-7400 рублей.

В основном по 30 р\км все ездят и развиваются по маленьку. зачем 33 ты сразу 50 натягивай..........

За три дня, что здесь торчу, насмотрелся всякого. Но тем не менее процентное отношение идиотов в среде пиривощиков - откровенно пугает. Краснодар-Москва 20/82 две выгрузки, на тент (из АТИ) 20 тыр..... онако находятся особо одаренные. заявляющие: А чо? Нормально! Я поеду! (не наемник)... Беру в руки калькулятор. При нем считаю,показываю: 13умножить на 36 =468 литров, при цене соляры 27,3 = 12 800! З/п водителя губо 1300 км по 3,5 руб=4500! Складываю = 17 350. Тычу в нос - спрашиваю, где секас? Да ну тебя, махает рукой... Умные все... Уходит...

говоря развиваются помаленьку, я не имел в виду нашу фирму .поэтому часть расчетов у тебя не при делах, хотя бы потому что новая сцепка скотовоз стоит около 10 лямов но есть и тента и контейнера. давай по контейнеру прикинем Сцепка 2800(2008г)+800(2008г)=3600 1. да, 8.50 2.з\п со стоянками,проходами , декларациями и тел 15000р на 2280 км 6.58 3.- 4 1500р/10000км в месяц= 0.15 5.Немогу быстро посчитать -пусть 0.5 6.Контейнер на финку это без проблемная работа по ряду причин(неплохая в общем дорога, не большой вес, почти всегда пучтой в одну сторону,и т.д) вобщем не больше 100000 тыс в год на запчасти , -1 р\км 7. 4000 возд фильтр,2* 800 топл, 800 масл, 220 р масло *32 литра=7040, 1500 сепар, 2000( потому что через ТО) осушитель делим на 50 тыс= 0.34р\км 8. 12 колес *20000тыс+20000 шиномонтажи и балансировка/250000=1 р\км 9.допустим 1 р\км 10. каско нет, потому что застраховать 30 авто и 30 прицепов стоит больше чем 1 сцепка, а за 10 лет только 2 тягача в 0 разбили, зеленка и осаго 0.4 р\км 11.незнаю как ты считаешь, в 2006 году купили дафы за 64 тыс евро, в этом продали за 2300(58 евро) они прошли 600000 км, потери 0.5 р\км, щас Даф 2008 стоит 2700000, новый 3600000, минусом 9000000 р за 4000000км, потери 2, 25 12.деньги не заемные,а инфляция присутствует в 11 пункте 13 Холостой пробег??? я считаю вал денегн в год и пробег годовой, поэтому холостой там Итого: 22 рубля+ 1 р примерно слесаря.сторж.бухгалтер.я.электороэнергия.вода.заправщица и прочие расходные материалы 23-25 р\км среднегодовой фрахт 2200 долларов . на круг 30 р выходит.пробег 100000 км и вообще мы считаем по другому сколько составляет чистая прибыль авто за год в % от ее стоимости за минусом удешевления например сцепка 4000000 прибыль чистая 700000 в год- 200000 подешевела= 5000000 12.5 % годовых а помещение например 100 кв метров стоит 10 мил сдается за 90 тыс это 10 % и геммороя меньше

.а почему бы Бычковского не закрепить.тоже правильные тока ниже... или мои не закрепить... тоже себестоимость тока ещё ниже...

значит и на ремонт они забили и не тока на перевозки....или делали качественый ремонт .что клиенты от них бежали с пробуксовкой. и не глядя в зеркала..... я могу тоже кучу примеров накидать кто считает так как я и в ус не дует и в кризис тоже ходки молотил. и счас тоже работают...причём удачно.......

Не только коректно но именно с банком и надо сравнивать. Если эта прибыль выше то есть смысл заморачиватся. вобщем не убедил,если остальные цифры более менее соотв действительности, то привлечение средств,холостой пробег, и часть аммортизации явно притянуты за уши