Автор Сообщение

info@ctm-traffic.ru

4 года назад

Заказчики

Доброго времени суток. Писал выше, в одной из тем, что есть работа постоянная, для водителей длинномеров для перевозки металла. Решил заморочиться с расчётом, выгодно ли взять под это дело машину и посадить на нее водителя. Условия следующие: Машина: длинномер бортовой открытый не менее 10 метров. Поездки в среднем 500 км/сутки, пол пути пустой. Маршрут: Люберцы-Владимир (Ковров), т.е. в основном трасса м7. Груз: до 20 тонн, но не менее 10 тонн. Прочитал много различных веток форума по выбору авто, а также расчёта себестоимости, но как мне показалось, все они больше подходят для дальних перевозок, плюс темы про себестоимость довольно бородатых лет. Если не сложно с ориентируйте по нескольким вопросам. Под данные параметры на какой бюджет следует рассчитывать для приобретения сценки. 1. На ваш взгляд, что лучше себя покажет для такой задачи, иномарка или можно и на наш автопром смотреть? 2. Прицеп, есть ли смысл заморачивать с б/у или лучше новый? 3. Был бы признателен за примерную себестоимость км, с учетом расходников на машину (по ценникам на них пока очень плохо ориентируюсь, ибо 2 первых пункта вызывают сомнения, не понятно на что опираться). Прошу помощи, хотя бы с ответом на первые 2 вопроса и примерной стоимости расходников (резина, ТО).
Сообщения: 0 Морской фрахт. Таможня. Портовое экспедирование.

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Самые свежие данные и ответы на вопросе теперь получают здесь : http://www.youtube.com/channel/UC-YfDa-vI86kkmevLNKLkYw
Сообщения: 0

kulpin

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Постоянная работа-это каждый день или раз в декаду?
Сообщения: 0

tanuavipservise2013

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

В сезон вывозится > 600 тонн металла в месяц, т.к. в рейсы могу выставлять машину я сам, то в сезон (март-ноябрь) можно обеспечить загрузку все 20 рабочих дней недели. В не сезон вывозится не менее 350 тонн, здесь скорее всего 20 дней может и не быть, но 12-15 в месяц вполне реально, я думаю, зависит от заказов, может 2 дня не быть, потом неделю вывозить. В не сезон есть большая вероятность объединения нескольких доставок, тогда цена поездки возрастает пропорционально.
Сообщения: 0

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

Смотрел в сторону камаза 65116 с полуприцепом нефаз 10 метровым 20 тонн, но что то читаю отзывы о них, да и вообще про наш автопром, пишут сараи еще те, то запчастей не достать, то еще чего то. Так если считать 500 км/день, то это при поездах 15 дней в месяц, пробег получается 7500, в год соответственно 90000, довольно не мало. Понятно что все машины ломаются и все их надо обслуживать. Что думаете господа профессионалы, наши или под такие нагрузки лучше смотреть сразу в сторону иномарок? Или вообще эта затея не имеет смысла.
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

grizloy

4 года назад

Грузоперевозчики

А почему 10 метров? Мне "Сталепромышленная Компания" (и не только) доставляет своим транспортом - у них 12 или 13 метровые, ибо прокат типо уголки, швеллеры, листы 6метровые в основном и если какую мелочь надо опять таки даже одиночки кратно 6 метрам отправляю. У них "Скании-Гриффин" ходят, раньше были МАЗаи, но их почти не осталось. Судя по тому какой транспорт доставляет у "металлистов" таки доминируют "гриффины" либо у тех, кто листовой толщиной этак на 50 трехосные опять таки "Скании" "МАЗаи". Бывают ещё "Ивеки" в т.ч. трехосные. Один раз привозил "МАН" трехосник металл, но со слов пилота, металл не основной провиль, основное плиты кирпичи и пр., а металл (перевозка) по какому-то соглашению иногда достаётся между "металлической" конторой и строительной.... КАМАЗов ни от одной конторы не присылали. Сам когда на металлобазах бываю камазы вижу редко: либо древние по мегаполису и округе развозят, либо (судя по наклейкам на дверях) от всяких ФГУП, МУП, "ГоПромВодоСтром..."
Сообщения: 0 sv-groupp

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

Все так, в основном груз либо 6, либо 12 метров. Про 10 думаю, потому что есть клиенты, где требуется только короткая машина, она кстати в этом случае дороже. В 10 метровый прицеп по идее можно грузить 12 метровые швеллера и прочее, в пдд написано, что допускается вылет 2 метра от конечной точки автомобиля или я не прав ?
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

dmy383

4 года назад

Аватар

Заказчики

Да допускается, и нередкость в принципе такие перевозки. Но когда помещается без вылета - так надёжней и красивей ))))
Сообщения: 0

berest72@mail.ru

4 года назад

Аватар

Заказчики

Спасибо за наводку, покурю в сторону сканий. А не подскажете сколько расходников надо в год на авто, допустим туже сканию ? Где то здесь видел примерный расчет, где указывалось, что столько то колес на голову, столько то на прицеп, столько то на ТО, с приведением примерных цен на колесо и тп ... но там дата постов года 3-4 назад была.
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

Можно пошурудить вот эту эксельку - убавлять/добавлять, менять формулы...цены..... Навскидку: Давно был норматив на шины грузовые 40т.км. на город/пригород и 20т.км. на самосвалы... ) Расходники: можно у дилера график ТО и стоимость каждого узнать. Опираясь на отзывы и корректируя потом на основе собственной статистики всё остальное.... Если уж совсем никогда не приходилось заниматься такими вопросами. ) А то что дата постов 4х летняя так сменились только ценники, формулы то в принципе остаются те же ))
Сообщения: 0