Дизель дымит чёрным.

Никого из мотористофф нету на форуме чтоль?

Тохда другой вопрос никто случайно не знает как отрегулировать зажигание на Форде транзит 97 года выпуска, аппартура БОШевская стоит

Пробовали перекинуть ремень на зуб немного помогло, но всё равно дымит, если перекидывать на 2 то вообще не заводится, даже вспышек нет. я вот думаю что там надо ещё и муфту крутить, а вот как дабы совсем не сломать

Не знаю, поможет или нет, это для дизеля 2,5 литра.. "В приливе блока есть отверстие, через которое в соответствующее отверстие в маховике вставляется фиксатор диаметром 12 мм. В шкиве распредвала есть отверстие, через которое вставляется фиксирующий стержень дтаметром, кажется, 9 мм в соответствующее углубление в лобовой крышке двигателя. В шкиве ТНВД есть отверстие, а в ступице шкива вырез через которые в углубление в корпусе ТНВД вставляется стержень диаметром, кажется, 8 мм. Единственное НО! в том, что в маховике два отверстия, через 180 гр угла поворота коленвала. Если после установки ремня ГРМ и снятия трех фиксаторов коленвал вращается, значит отверстие в маховике выбрано верно, если через некоторый угол поворота к/вала мотор "клинит", значит ремень нужно снять и провернуть коленвал на 180 градусов, проворачивая при этом распредвал. Поршни упираются в открытые клапана." Удачи.

ИМХО. Дымит чёрным - мало воздуха в камере сгорания. Ищите "воздух".

А ты когда разбирал, тряпку или бумагу в воздушный коллектор не мог засунуть или может кто нибудь это не сделал? Ну например детишки папе помогли. А так ты в принципе всё проверил, он просто обязан нормально работать. У меня на сервисе моторист всегда коллектора затыкает что бы мусор не попал и вот как то забыл, два дня машину мучали на третий день он вспомнил про тряпки, сняли коллектора, вытащили тряпочки и всё, не машина а зверь (ну с кем не бывает).

triton, чего молчишь, что с дизельком?