Автор Сообщение

nikola86

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

тут скоро еще Zip обещал выложить отчет по 3 свои МАЗам
Сообщения: 0

Arkan

4 года назад

Грузоперевозчики

А с кем ,соревноватся хочешь,с нашими или иномарками?, и в чём?
Сообщения: 0 Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн.

Николай

4 года назад

Грузоперевозчики

Столько пробегаю за 3 месяца(в среднем)...обычно ..
Сообщения: 0 Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород

carmichael

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

С любым, так с любым Самая старая машина в нашем гараже - Скания 2000 года выпуска. Взята нами с рук во Франции с пробегом в 700 или 800 тысяч км, точно уже не помню. Сейчас, по самым скромным подсчетам, грузовик пробежал более 1,5 миллионов километров Переборки силового агрегата не производилось. Из самых серьезных ремонтов - замена суппортов тормозных и, вторая уже, замена рабочего цилиндра устройства выжима сцепления, которое "мудрые" и "не фига не хитрые" конструкторы запихнули на первичный вал кпп. И замена которого, соответственно, связана со снятием КПП того. Стучу себя по дИерИвянному лбу своему, но в ближайшее время кап.ремонт не предусмотрен... Хотя на все уже воля божья Моторных богов
Сообщения: 0

fastservis

4 года назад

Аватар

Грузоперевозчики

Рено Магнум DXi 460, Евро 4, март 2007 года, получил в декабре 2007. Проехали 450 тыс. км. Замена колодок и резины на 250 тыс.км, ремонт ПГУ на 270 тыс. км. Ремкомплект седла на 350 тыс. АКБ 2 раза менял. Масло, фильтра и т.п. по книжке планово. Лампочки не считал. Аналогичный Магнум, только Евро 5 2008 года. Пробег 0-300тыс.км. Замена колодок 5 тыс. назад. Масло, фильтра при плановом ТО, лампочки не считал.
Сообщения: 0

TAM

4 года назад

Грузоперевозчики

Пеший тут сравнивать не корректно,очень разные условия работы.Тыща верст по магистрали и 100 по бездорожью разные вещи. Многие начинали работать на отечественных грузовиках и при одних и тех же условиях работы им очень трудно конкурировать с иномарками как по расходу топлива,так и по степени надежности.Про условия для водителя даже не упоминаю.
Сообщения: 0

argo2005

4 года назад

Аватар

Заказчики

У нас было заведено перед рейсом зайти в офис и пока готовишься к получению документов и топливных с командировочными под диктовку записать проведенные работы по машине . Очень удобно потом посмотреть-сколько какой агрегат проходил , когда масло поменяно . Плюс там же стоят напоминалки о замене моторного и трансмиссионного масла , замене воздушного фильтра . Сейчас правда обленились и почти не пишем , потом жалеть придется .
Сообщения: 0