Автор | Сообщение |
nikola86 | 4 года назад |
| тут скоро еще Zip обещал выложить отчет по 3 свои МАЗам |
Сообщения: 0 | |
Arkan | 4 года назад |
|
А с кем ,соревноватся хочешь,с нашими или иномарками?, и в чём? |
Сообщения: 0 | Осуществляем перевозки по направлениям: Иркутск- Красноярск, Иркутск- Братск, Иркутск-Улан-Удэ, Иркутск-Чита, Иркутск- Забайкальск. до 20 тонн. |
Николай | 4 года назад |
|
Столько пробегаю за 3 месяца(в среднем)...обычно .. |
Сообщения: 0 | Переезды квартирные, дачные,офисные. Доставка груза по городу,межгороду. Город - 500 руб/час (мин. 3 часа), межгород - 15 руб/км. Автомобиль hyundai, 2007 г., будка 25 куб., 3,5 тонны, высота будки 2,20 м.,дл.5,20 м. Отлично знаю город/межгород |
carmichael | 4 года назад |
|
С любым, так с любым
Самая старая машина в нашем гараже - Скания 2000 года выпуска.
Взята нами с рук во Франции с пробегом в 700 или 800 тысяч км, точно уже не помню.
Сейчас, по самым скромным подсчетам, грузовик пробежал более 1,5 миллионов километров
Переборки силового агрегата не производилось.
Из самых серьезных ремонтов - замена суппортов тормозных и, вторая уже, замена рабочего цилиндра устройства выжима сцепления, которое "мудрые" и "не фига не хитрые" конструкторы запихнули на первичный вал кпп.
И замена которого, соответственно, связана со снятием КПП того.
Стучу себя по дИерИвянному лбу своему, но в ближайшее время кап.ремонт не предусмотрен...
Хотя на все уже воля божья
Моторных богов |
Сообщения: 0 | |
fastservis | 4 года назад |
| Рено Магнум DXi 460, Евро 4, март 2007 года, получил в декабре 2007. Проехали 450 тыс. км. Замена колодок и резины на 250 тыс.км, ремонт ПГУ на 270 тыс. км. Ремкомплект седла на 350 тыс. АКБ 2 раза менял. Масло, фильтра и т.п. по книжке планово. Лампочки не считал.
Аналогичный Магнум, только Евро 5 2008 года. Пробег 0-300тыс.км. Замена колодок 5 тыс. назад. Масло, фильтра при плановом ТО, лампочки не считал. |
Сообщения: 0 | |
TAM | 4 года назад |
| Пеший тут сравнивать не корректно,очень разные условия работы.Тыща верст по магистрали и 100 по бездорожью разные вещи.
Многие начинали работать на отечественных грузовиках и при одних и тех же условиях работы им очень трудно конкурировать с иномарками как по расходу топлива,так и по степени надежности.Про условия для водителя даже не упоминаю. |
Сообщения: 0 | |
argo2005 | |
| У нас было заведено перед рейсом зайти в офис и пока готовишься к получению документов и топливных с командировочными под диктовку записать проведенные работы по машине . Очень удобно потом посмотреть-сколько какой агрегат проходил , когда масло поменяно . Плюс там же стоят напоминалки о замене моторного и трансмиссионного масла , замене воздушного фильтра . Сейчас правда обленились и почти не пишем , потом жалеть придется . |
Сообщения: 0 | |